自動車取得税は平成24年3月31日新車届出まで、自動車重量税は平成24年4月30日新車届出まで
| 車名 | アルト | |||||||||
| 乗車定員 (名) | 4 | |||||||||
| 基礎情報 | 車両型式 | DBA-HA25S | DBA-HA35S | DBA-HA25S | ||||||
| エンジン | 型式 | K6A | R06A | K6A | ||||||
| 総排気量 （L） | 0.658 | |||||||||
| 種類 | 直列3気筒DOHC12バルブVVT | |||||||||
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | |||||||||
| 燃料供給装置 | 電子制御式燃料噴射装置 | |||||||||
| 最高出力(ネット) ( kW(PS)/rpm ) | 40(54)/6,500 | 38(52)/6,000 | 40(54)/6,500 | |||||||
| 最大トルク ( N･m(kgf･m)/rpm ) | 63(6.4)/3,500 | 63(6.4)/4,000 | 63(6.4)/3,500 | |||||||
| 駆動装置 | 駆動方式 | 2WD | 4WD | |||||||
| 変速機 | 5MT | 4AT | CVT | 5MT | 4AT | CVT | ||||
| 車両重量 (kg) | 710【720】 | 730【740】 | 760 | 740 | 770 | 790 | 810 | |||
| 備考 | アイドリングストップ | |||||||||
| 環境性能情報 | 燃料消費率 | 10･15モード | 燃費 (km/L) | 24.0 | 22.5 | 24.5 | 32.0 | 23.0 | 22.0 | 23.5 |
| CO2排出量 (g/km) | 97 | 103 | 95 | 73 | 101 | 106 | 99 | |||
| 参考 | 平成22年度燃費基準 ＋25%達成車 |
平成22年度燃費基準 ＋15%達成車 |
平成22年度燃費基準 ＋25%達成車 | 平成22年度燃費基準 ＋20%達成車 |
平成22年度燃費基準 ＋15%達成車 |
平成22年度燃費基準 ＋25%達成車 |
||||
| JC08モード | 燃費 (km/L) | 22.6 | 21.8 | 22.6 | 30.2 | 21.0 | 20.0 | 21.8 | ||
| CO2排出量(g/km) | 103 | 106 | 103 | 77 | 111 | 116 | 106 | |||
| 参考 | 平成27年度燃費基準 達成車 | - | 平成27年度燃費基準 達成車 |
|||||||
| 排出ガス | 適合規制･認定レベル | SU-LEV （平成17年基準排出ガス75％低減レベル） | ||||||||
| 試験モード | JC08H+JC08Cモード | |||||||||
| 規制値・認定値等 (g/kｍ) |
CO | 1.15 | ||||||||
| NMHC | 0.013 | |||||||||
| NOx | 0.013 | |||||||||
| 低公害車指定制度等 | 九都県市低公害車指定制度の基準に適合 | |||||||||
| エコカー減税対象(注1) | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |||
| グリーン購入法適合車 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |||
| 騒音 | 適合規制レベル | 平成10年規制に適合 加速走行騒音規制値：76dB(A) | ||||||||
| エアコン冷媒使用量 | 代替フロン HFC-134a 320g | |||||||||
| 車室内VOC | 自工会目標達成(厚生労働省室内濃度指針値以下） | |||||||||
| 環境負荷物質削減 | 鉛*1 | 自工会2006年目標達成（1996年使用量の1/10以下） | ||||||||
| 水銀*2 | 自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止） | |||||||||
| 六角クロム | 自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止） | |||||||||
| カドミウム | 自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止） | |||||||||
| 自工会目標適用除外部品 | *1:鉛バッテリー(リサイクル回収ルートが設立されているため除外) *2:ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージドヘッドランプ、室内蛍光灯 (交通安全上必須な部品の極微量使用を除外) |
|||||||||
| 環境への取り組み | リサイクル | リサイクルし易さ（リサイクルし易い材料の使用、樹脂製部品への材料名表示、解体し易い構造など）を配慮 再生材をダッシュサイレンサ等に使用 |
||||||||
| 環境負荷物質使用状況 | 鉛：電子基板類、圧電素子等(PZTセンサー)に使用 | |||||||||
| その他 | ||||||||||
| 仕様 | F | F / G | Ｇ / X | ECO- L / S アイドリングストップ |
F | G4 | ||||
| 【 】 | は４輪ＡＢＳ装着車重量 | 2011/11現在 |
| （注1） | 新車ご購入時における「環境対応車普及促進税制」による減税措置です。 自動車取得税は平成24年3月31日新車届出まで、自動車重量税は平成24年4月30日新車届出まで |
|
| ※ | 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。 | |
|
|
|