| 車名 | ランディ | ||||||||
| 乗車定員 (名) | 8 | ||||||||
| 基礎情報 | 車両型式 | DBA−SC26 | DBA−SNC26 | ||||||
| エンジン | 型式 | MR20型 | |||||||
| 総排気量 (L) | 1.997 | ||||||||
| 種類 | 筒内直接燃料噴射 直列4気筒 DOHC16バルブ | ||||||||
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | ||||||||
| 燃料供給装置 | 電子制御燃料噴射装置 | ||||||||
| 最高出力(ネット) (kW(PS)/rpm) | 108(147)/5,600 | 106(144)/5,600 | |||||||
| 最大トルク (N・m(kgf・m)/rpm) | 210(21.4)/4,400 | 207(21.1)/4,400 | |||||||
| 駆動装置 | 駆動方式 | 2WD | 4WD | ||||||
| 変速機 | CVT | ||||||||
| 車両重量 (kg) | 1,600 | 1,630 | 1,690 | 1,720 | |||||
| 備考 | アイドリングストップ | アイドリングストップ | |||||||
| 環境性能情報 | 燃料消費率 | 10・15モード | 燃費 (km/L) | 14.4 | 15.4 | 13.4 | 14.4 | ||
| CO2排出量(g/km) | 161 | 151 | 173 | 161 | |||||
| 参考 | 平成22年度燃費基準 +25%達成車 | ||||||||
| JC08モード | 燃費 (km/L) | 13.8 | 14.6 | 12.6 | 13.4 | ||||
| CO2排出量(g/km) | 168 | 159 | 184 | 173 | |||||
| 参考 | 平成27年度燃費基準 達成車 | ||||||||
| 排出ガス | 適合規制・認定レベル | SU-LEV (平成17年基準排出ガス75%低減レベル) | |||||||
| 試験モード | JC08H+JC08Cモード | ||||||||
| 規制値・ 認定値等 (g/km) |
CO | 1.15 | |||||||
| NMHC | 0.013 | ||||||||
| NOx | 0.013 | ||||||||
| 低公害車指定制度等 | 九都県市低公害車指定制度適合車 | ||||||||
| エコカー減税対象車(注1) | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |||
| グリーン購入法適合車 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |||
| 騒音 | 適合規制レベル | 平成11年規制に適合 加速走行騒音規制値:76dB(A) | |||||||
| エアコン冷媒使用量 | 代替フロンHFC134a 800g | ||||||||
| 車室内VOC | 自工会目標達成(厚生労働省室内濃度指針値以下) | ||||||||
| 環境負荷物質削減 | 鉛*1 | 自工会2006年目標達成(1996年使用量の1/10以下) | |||||||
| 水銀*2 | 自工会目標達成(2005年1月以降使用禁止) | ||||||||
| 六価クロム | 自工会目標達成(2008年1月以降使用禁止) | ||||||||
| カドミウム | 自工会目標達成(2007年1月以降使用禁止) | ||||||||
| 環境への取組み | 自工会目標適用除外部品 | *1:鉛バッテリー(リサイクル回収ルートが確立されているため除外) *2:ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージドヘッドランプ、 室内蛍光灯(交通安全上必須な部品の極微量使用を除外) |
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| リサイクル | リサイクルし易さ(リサイクルし易い材料の使用、樹脂製部品への材料名表示、解体し易い構造など)を配慮 再生材をフロアカーペット、フロアスペーサー、スプラッシュサイドカバー、フェンダーフィッティング等に使用 |
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| 環境負荷物質使用状況 | 鉛:電子基板・電気部品のハンダ、圧電素子等(PZTセンサー)に使用 | ||||||||
| その他 | |||||||||
| 仕 様 | 2.0S | 2.0S(注2) | 2.0G | 2.0S | 2.0S(注2) | 2.0G | |||