(自動車取得税は平成24年3月31日新車登録まで。自動車重量税は平成24年4月30日新車登録まで)
自動車税については、平成22、23年度自動車税制（グリ-ン税制）による控除、△は対象外。新車ご購入の翌年度の自動車税について減税措置が受けられます。
(平成24年3月31日新車登録まで）
| 車名 | スイフト | スイフト 特別仕様車 RS | ||||||||
| 乗車定員 （名） | 5 | |||||||||
| 基礎情報 | 車両型式 | DBA-ZC72S | DBA-ZＤ72S | DBA-ZC72S | DBA-ZＤ72S | |||||
| エンジン | 型式 | K12B | ||||||||
| 総排気量 (L) | 1.242 | |||||||||
| 種類 | 直列4気筒DOHC16バルブ吸排気VVT | |||||||||
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | |||||||||
| 燃料供給装置 | 電子制御式燃料噴射装置 | |||||||||
| 最高出力(ネット) (kW(PS)/rpm) | 67(91)/6,000 | |||||||||
| 最大トルク (N・m(kgf・m)/rpm) | 118(12.0)/4,800 | |||||||||
| 駆動装置 | 駆動方式 | 2WD | 4WD | 2WD | 4WD | |||||
| 変速機 | 5MT | CVT | 5MT | CVT | ||||||
| 車両重量 (kg) | 970 | 990 | 1,000 | 1,080 | 970 | 990 | 1,080 | |||
| 備考 | アイドリングストップ | |||||||||
| 環境性能情報 | 燃料消費率 | 10・15モード | 燃費 (km/L) | 21.0 | 23.0 | 25.0 | 20.0 | 21.0 | 23.0 | 20.0 |
| CO2排出量 (g/km) |
111 | 101 | 93 | 116 | 111 | 101 | 116 | |||
| 参考 | 平成22年度燃費 基準＋15%達成車 |
平成22年度燃費基準＋25%達成車 | 平成22年度燃費 基準＋15%達成車 |
平成22年度燃費基準＋25%達成車 | ||||||
| JC08モード | 燃費 (km/L) | 19.4 | 20.6 | 21.8 | 18.8 | 19.4 | 20.6 | 18.8 | ||
| CO2排出量 (g/km) |
120 | 113 | 106 | 123 | 120 | 113 | 123 | |||
| 参考 | - | 平成27年度燃費基準 達成車 | - | - | 平成27年度燃費 基準 達成車 |
- | ||||
| 排出ガス | 適合規制・認定レベル | SU-LEV （平成17年基準排出ガス75%低減レベル） | ||||||||
| 試験モード | JC08H＋JC08Cモード | |||||||||
| 規制値･ 認定値等 (g/km) |
CO | 1.15 | ||||||||
| NMHC | 0.013 | |||||||||
| NOx | 0.013 | |||||||||
| 低公害車指定制度等 | 九都県市低公害車指定制度の基準に適合 | |||||||||
| エコカー減税対象車(注1) | △ | ○ | ○ | ○ | △ | ○ | ○ | |||
| グリーン購入法適合車 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |||
| 騒音 | 適合規制レベル | 平成10年規制に適合 加速走行騒音規制値：76dB(A) | ||||||||
| エアコン冷媒使用量 | 代替フロン HFC134a 370g | |||||||||
| 車室内VOC | 自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下） | |||||||||
| 環境負荷物質削減 | 鉛*1 | 自工会2006年目標達成（1996年使用量の1/10以下） | ||||||||
| 水銀*2 | 自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止） | |||||||||
| 六価クロム | 自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止） | |||||||||
| カドミウム | 自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止） | |||||||||
| 自工会目標適用除外部品 | *1：鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外） *2：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージドヘッドランプ、室内蛍光灯 （交通安全上必須な部品の極微量使用を除外） |
|||||||||
| 環境への取組み | リサイクル | リサイクルし易さ（リサイクルし易い材料の使用、樹脂製部品への材料名表示、解体し易い構造など）を配慮 再生材をダッシュサイレンサに使用 |
||||||||
| 環境負荷物質使用状況 | 鉛：電子基板類、圧電素子等（PZTセンサー）に使用 | |||||||||
| その他 | ||||||||||
| 仕様 | XG / XL | XG / XL / XS | XG / XL アイドリングストップ |
XG / XL / XS | RS | |||||
| (注1) | 新車ご購入時における「環境対応車普及促進税制」および「グリーン税制」による減税措置です。 (自動車取得税は平成24年3月31日新車登録まで。自動車重量税は平成24年4月30日新車登録まで) 自動車税については、平成22、23年度自動車税制（グリ-ン税制）による控除、△は対象外。新車ご購入の翌年度の自動車税について減税措置が受けられます。 (平成24年3月31日新車登録まで） |
2011/11現在 |
| ※ | 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。 | |
|
||