衝突時の衝撃を吸収するクラッシャブル構造や、衝撃を効果的に分散する骨格構造、高強度なキャビン構造など多くの安全技術を投入した軽量衝撃吸収ボディーTECT［テクト］を採用し、万一の際の安全性を高めています。
前方向からの衝突時にセンサーが一定以上の衝撃を感知すると、エアバッグが瞬時に膨張・収縮。シートベルトの効果とあわせて、前席乗員の頭部や胸部への衝撃を緩和します。
- ●SRSエアバッグシステムは、シートベルトを補助する装置ですので、必ずシートベルトをご着用ください。
- ●SRSエアバッグシステムは、衝突の条件によっては作動しない場合があります。また、ご注意いただきたい項目がありますので、必ず取扱説明書をよくお読みください。
SRS=Supplemental Restraint System（補助拘束装置）
室内のA/Bピラーとルーフサイドに衝撃吸収材を内蔵した、頭部衝撃軽減構造インテリアを採用。万一の接触時に頭部へのダメージを軽減します。
ボンネットやフロントワイパー周辺、ルーフ前端部などに衝撃吸収構造を採用。衝突時に歩行者へのダメージ軽減を図ります。
急ブレーキ時には、4輪ABS(アンチロックブレーキシステム)が作動。車体を安定させて、ハンドル操作で障害物を回避できるようにサポートします。また、EBD(電子制御制動力配分システム)が、積載重量に応じて最適な制動力を前後に自動配分。ブレーキを踏む力を補助するブレーキアシストも装備しています。
- ● ABSはあくまでもドライバーのブレーキ操作を補助するシステムです。従って安定性の確保にも限界がありますので、ABS非装着車と同様に、コーナー等の手前では十分な減速が必要です。安全運転を心がけてください。
ABS=Anti-Lock Brake System EBD=Electronic Brake force Distribution - ※メーカーオプションはご注文時に申し受けます。ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
前席のシートベルトには、万一の衝突時、ベルトを瞬時に引き込んで体をしっかりと拘束するプリテンショナー機構を肩側だけでなく腰側にも装備(助手席は肩側のみ)。さらに、ベルト荷重を2段階でコントロールする可変フォースリミッター機構も装備して胸部への衝撃を緩和します。
販売会社装着アクセサリー（別売り）で、スズキ純正ISOFIX※対応チャイルドシート、ISOFIX※チャイルドシート固定用アンカー、ISOFIX※ベースシートをご用意。
- ※国際標準化機構（ISO）が定めたチャイルドシート固定装置に関する規格。
- ●ISOFIX対応チャイルドシートは、ISOFIX対応チャイルドシート固定用アンカーに固定した状態で道路運送車両の保安基準に適合させているため、ISOFIXチャイルドシート固定用アンカーおよびISOFIXベースシートとあわせてスズキ純正用品をお選びください。それ以外のチャイルドシートはシートベルトでの固定となります。
- ●チャイルドシートを取り付ける際は、車両およびチャイルドシート付属の取扱説明書をお読みください。
- ●写真のチャイルドシート、ベースシート（およびチャイルドシート固定用アンカー）は販売会社装着アクセサリー（別売り）です。
