| ボディー | 5ドア セダン | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 機種名 | F | G | G4 | X | |||
| 車名・型式 | スズキ・DBA-HA25S | ||||||
| 駆動方式 | FF (前2輪駆動) |
フルタイム 4WD |
FF (前2輪駆動) |
フルタイム 4WD |
FF (前2輪駆動) |
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| トランス ミッション (機種記号) |
5速マニュアル | ABFF【-D】 | 【ABFJ-D】 | - | - | - | |
| 4速オートマチック | ABFV【-D】 | 【ABFX-D】 | ABGV【-D】 | - | - | ||
| CVT | - | - | 【ABGE-D】 | 【ABGQ-SD】 | 【ABXE-D】 | ||
| 寸法・重量 | 全長(mm) | 3,395 | |||||
| 全幅(mm) | 1,475 | ||||||
| 全高(mm) | 1,535 | 1,545 | 1,535 | 1,545 | 1,535 | ||
| 室内寸法(mm) | 長さ | 1,835 | 1,885 | ||||
| 幅 | 1,260 | ||||||
| 高さ | 1,240 | ||||||
| ホイールベース(mm) | 2,400 | ||||||
| トレッド(mm) | 前 | 1,295 | 1,290 | 1,295 | 1,290 | 1,295 | |
| 後 | 1,290 | ||||||
| 最低地上高(mm) | 155 | ||||||
| 車両重量(kg) | 5MT | 710【720】 | 【770】 | - | - | - | |
| 4AT | 730【740】 | 【790】 | 730【740】 | - | - | ||
| CVT | - | - | 【760】 | 【810】 | 【760】 | ||
| 乗車定員(名) | 4 | ||||||
| 性能 | 燃料消費率(km／L)※ JC08モード走行 (国土交通省審査値) |
5MT | 22.6 | 21.0 | - | - | - |
| 4AT | 21.8 | 20.0 | 21.8 | - | - | ||
| CVT | - | - | 22.6 | 21.8 | 22.6 | ||
| 燃料消費率(km／L)※ 10・15モード走行 (国土交通省審査値) |
5MT | 24.0 | 23.0 | - | - | - | |
| 4AT | 22.5 | 22.0 | 22.5 | - | - | ||
| CVT | - | - | 24.5 | 23.5 | 24.5 | ||
| 主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミング、電動パワ−ステアリング、 ロックアップ機構付トルコン(4AT車、CVT車)、自動無段変速機(CVT車) |
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| 最小回転半径(m) | 4.2 | ||||||
| エンジン | 型式 | K6A型 | |||||
| 種類 | 水冷4サイクル直列3気筒 | ||||||
| 弁機構 | DOHC12バルブVVT | ||||||
| 内径×行程(mm) | 68.0×60.4 | ||||||
| 総排気量(L) | 0.658 | ||||||
| 圧縮比 | 10.5 | ||||||
| 燃料供給装置 | EPI（電子制御燃料噴射） | ||||||
| 最高出力 (kW/rpm)ネット |
40＜54PS＞／6,500 | ||||||
| 最大トルク (N・m/rpm)ネット |
63＜6.4kg・m＞／3,500 | ||||||
| 燃料タンク容量(L) | 30 | ||||||
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | ||||||
| ステアリング | 歯車形式 | ラック＆ピニオン式 | |||||
| ブレーキ | 主ブレーキ 形式 |
前 | ディスク | ||||
| 後 | リーディング・トレーリング | ||||||
| 制動倍力装置 | 真空倍力式 | ||||||
| 制動力制御装置 | プロポーショニング装置【ABS［EBD付］】 | 【ABS［EBD付］】 | |||||
| 駐車ブレーキ形式 | 機械式後2輪制動 | ||||||
| 懸架装置 | 懸架方式 | 前 | マクファーソンストラット式コイルスプリング | ||||
| 後 | I.T.L.(アイソレーテッド・トレーリング・リンク)式コイルスプリング | ||||||
| タイヤ | 145／80R13 75S | ||||||
- 【 】は4輪ABS装着車。
- ※ 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。なお、JC08モード走行は10・15モード走行に比べ、より実際の走行に近くなるように新たに設けられた試験方法で、一般的に燃料消費率はやや低い値になります。
- ○ アルトは「環境対応車普及促進税制」の対象車です。ご購入時に自動車取得税、自動車重量税の減税措置が受けられます（自動車取得税は平成24年3月31日新車届出まで。自動車重量税は平成24年4月30日新車届出まで）。
- ○ アルトは「グリーン購入法＊特定調達物品等の判断基準」に適合。＊国等による環境物品等の調達の推進等に関する法律。
- ○ アルトは「グリーン購入法に基づく政府公用車の基準」に適合。
- ○ 「環境対応車普及促進税制」と「グリーン購入法」に関して、詳しくは販売会社にお問い合わせください。
- ○ エンジン出力表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ、エンジントルク表示は「kg・m/rpm」から「N・m/rpm」へ切り替わりました。〈 〉内は、旧単位での参考値です。
- ■掲載写真の色は実際とは異なる場合があります。詳しくは販売会社にお問い合わせください。
- ■掲載写真には、合成または特別に許可を得て撮影したものが含まれます。
- ■本車両の仕様は、改良のため予告なく変更することがあります。（2011年11月現在）
- ■安心してお乗りいただくために、車両付属の取扱説明書をよくお読みください。
- ■製造事業者：スズキ株式会社
| 動力伝達装置 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 機種名 | F | G（4AT車） | G（CVT車）、X | G4 | ||||
| 駆動方式 | FF （前2輪駆動） | フルタイム 4WD | FF （前2輪駆動） | フルタイム 4WD | FF （前2輪駆動） | FF （前2輪駆動） | フルタイム 4WD | |
| トランスミッション |
5速マニュアル | 4速オートマチック | 4速オートマチック | CVT | ||||
| 変速比 | 前進 | 1速：4.300 | 1速：2.914 | 1速：2.914 | 4.006～0.550 （LOW 4.006～1.001、 HIGH 2.200～0.550） |
|||
| 2速：2.470 | 2速：1.525 | 2速：1.525 | ||||||
| 3速：1.521 | 3速：1.000 | 3速：1.000 | ||||||
| 4速：1.093 | 4速：0.725 | 4速：0.725 | ||||||
| 5速：0.897 | - | - | ||||||
| 後退 | 3.583 | 2.642 | 2.642 | 3.771 | ||||
| 最終減速比 | 4.526 | 前 4.937／ 後 2.562 |
5.804 | 前 5.804／ 後 2.562 |
5.804 | 5.225 | 前 5.225／ 後 2.562 |
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