アオリ部を強化した頑丈な荷台を採用。
荷台床板は厚めの3.2mm。
キャビンを守るパネル型鳥居を採用。
力強さで定評のあるダンプ機構を採用。
※1 軽自動車深アオリダンプクラス。2011年4月現在、スズキ調べ。
長さ1,900mm × 幅1,380mm
× アオリ深さ300mm
荷台床板厚さ3.2mm
| ダンプユニット | 稲坂歯車製作所(ヤシマ) | 操作法 | 電気式・UP／DOWNスイッチ式 |
| 作動方式 | 電動油圧式 | ダンプ角度 | 約52° |
| バッテリー | 38B20 | ダンプ所要時間 （最大積載時） |
上昇約15秒・下降約15秒 |
下降時の衝撃をクッションがスムーズに吸収。気になるショックや作動音が少ないので、安心して昇降作業が行えます。
※2 軽自動車簡易ダンプクラス。2011年4月現在、スズキ調べ
スタックしやすい砂地、ぬかるみで頼もしいデフロック機構。（4WD車）
泥道などで片側のタイヤが空転した際、もう一方のタイヤに駆動力をフルに伝達し路面をグリップ。悪路からの脱出に威力を発揮します。
＊デフロック機構は、安全のため30km/h以下で作動します。30km/hを超えた場合には、自動的に解除されます。
長さ1,930mm × 幅1,405mm
× アオリ深さ290mm
荷台床板厚さ1.2mm
| ダンプユニット | 稲坂歯車製作所(ヤシマ) | 操作法 | 電気式・UP／DOWNスイッチ式 |
| 作動方式 | 電動油圧式 | ダンプ角度 | 約50° |
| バッテリー | 38B20 | ダンプ所要時間 （最大積載時） |
上昇約15秒・下降約15秒 |
ダンプ機構は、いずれも力強く作動もなめらかな電動油圧式。運転席からのスイッチ操作で簡単に上昇・下降が行えます。強力ダンプのスタミナ源には、60Aジェネレーターと38B20の大容量バッテリーを採用。ダンプ作業も余裕を持ってこなします。
力強さで定評あるダンプ能力により、排出作業が素早く行えます。とくに造園などハードな現場で頼もしい威力を発揮します。（頑丈ダンプ）
ダンプ下降時のショックを、やわらかく吸収するクッション付シリンダー機構を採用し、気になるショックを軽減しました。（金太郎ダンプ）
万一の荷台の降下を防ぎます。
＊安全棒の使用について、詳しくは車両付属の取扱説明書にてご確認ください。（ダンプ全車）
アオリの開閉（リヤゲート・サイドゲートの開き方）
| アオリ | 頑丈ダンプ | 金太郎ダンプ | |
|---|---|---|---|
| リヤゲート | 上開き | 手 動 | 手 動 |
| 下開き | 自 動 | --- | |
| サイドゲート | 上開き | 手 動 | 手 動 |
| 下開き | --- | --- | |
＊自動とはダンプ連動開閉式のことです。
