最高出力 35kW〈48PS〉/5,500rpm
最大トルク 62N・m〈6.3kg・m〉/4,000rpm
●最高出力、最大トルクの数値はネット値です。＊
＊ネットとは、エンジンを車両に搭載した状態とほぼ同じ条件で測定したものです。
〈 〉内は旧単位での参考値です。
低中速トルクを太くし、力強く扱いやすい走りを実現しました。また、各気筒ごとに最適なタイミングで燃料噴射を行うEPIを採用。
積載時、空荷時を問わず安定した走行性能を実現。また、リヤサスペンションを見直し、快適な乗り心地と走行安定性を高めています。
街中など舗装路の走行は2WDで、雪道や悪路の走行は4WDで。さまざまな状況にあわせて、2WDと4WDの切り換えが走行中でも行えます。2WD時は、フロントドライブシャフトを駆動系から切り離し、燃費と静粛性を向上しています。
＊走行中の2WD⇔4WDの切り換えは、直進時に80km/h以下で行ってください。
あぜ道や砂利道など、比較的平坦な悪路では4H（4WD高速）にシフト。起伏の激しい坂道や荒れた林道などでは4L（4WD低速）が威力を発揮します。
＊4Hと4Lとの切り換えは必ず停車して行ってください。
排出ガス中の有害物質であるNMHC（非メタン炭化水素）、NOx（窒素酸化物）の平成19年排出ガス規制値をクリア。
