＊数値はFC、FCパワステ、FCエアコン・パワステ、FCパワステ農繁仕様、FCエアコン・パワステ農繁仕様
の数値です。
※軽自動車トラッククラス。2010年1月現在、スズキ調べ。
＊最大積載量350kgの範囲内でご使用ください。
＊写真中のコンテナは撮影のための小道具です。
走行中は、荷物が移動し、運転の支障とならないようしっかりと固定または収納してください。
低中速トルク重視の力強い高性能エンジンです。
オールアルミ製のDOHCエンジンを全車に搭載したキャリイは、積載時に必要な低中速域における力強いトルクを実現しました。また、高速域まで気持ち良く加速するエンジンは、トラックに求められる力強さを追求、パワフルな走りを実現しています。
＊ネットとはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同じ条件で測定したものです。＊エンジン出力表示は「PS／rpm」から「kW／rpm」へ、トルク表示は「kg・m／rpm」から「N・m／rpm」へ切り替わりました。〈 〉内は旧単位での参考値です。
燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
全車「平成19年排出ガス規制」をクリア。
排出ガス中の有害物質であるNMHC（非メタン炭化水素）、NOx（窒素酸化物）の平成19年排出ガス規制値をクリア。
「平成22年度燃費基準」を達成。
日常的に使用する軽トラックには経済性も重要です。キャリイは「平成22年度燃費基準」を達成。力強い走りだけでなく、環境にもやさしいキャリイです。
「平成22年度燃費基準」達成車表示ステッカー
ドライブセレクト4×4（4WD 全車）
2WDと4WDの切り換えが走行中に行えるので、舗装路から未舗装路への乗り入れがスムーズです。2WD時は、フロントプロペラシャフトを駆動系から切り離し、燃費と静粛性を向上しています。
＊2WDから4WDへの切り換えは、直進時に80km／h以下で行ってください。
高低速2段×5速マニュアル（4WD MT車）
平坦な砂利道やあぜ道は4H（4WD高速）で、起伏の激しい悪路は4L（4WD低速）をセレクト。悪路に 頼もしいメカニズムです。
＊4Hと4Lの切り換えは、必ず停車 して行ってください。
デフロック機構（農繁仕様）
足もとの悪いぬかるみで、片側のタイヤが空回りしたときに、デフロックスイッチをONにすると、もう一方のタイヤに駆動力をフルに伝達。悪路からの脱出時に威力を発揮する頼もしいメカニズムです。
＊デフロック機構は、安全のため30km／hを超えた場合は自動的に解除されます。
