| ボディー | 3ドア | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 機種名 | XG | XC | ||||
| 駆動方式 | パートタイム4WD | |||||
| 車名・型式 | スズキ・ABA-JB23W | |||||
| 機種記号 | JXGU-D8 | JXGR-D8 | JXCU-D8 | JXCR-D8 | ||
| トランスミッション | 5速マニュアル | 4速オートマチック | 5速マニュアル | 4速オートマチック | ||
| 寸法・重量 | 全長 (mm) | 3,395 | ||||
| 全幅 (mm) | 1,475 | |||||
| 全高 (mm) | 1,680 | 1,715 | ||||
| 室内寸法 (mm) | 長さ | 1,660 | 1,695 | |||
| 幅 | 1,220 | |||||
| 高さ | 1,210 | |||||
| ホイールベース (mm) | 2,250 | |||||
| トレッド (mm) | 前 | 1,265 | ||||
| 後 | 1,275 | |||||
| 最低地上高 (mm) | 200 | |||||
| 車両重量 (kg) | 980 | 990 | 990 | 1,000 | ||
| 乗車定員 (名) | 4 | |||||
| 性能 | 燃料消費率（km/L）※ 10・15モード走行 （国土交通省審査値） |
16.4 | 14.8 | 16.4 | 14.8 | |
| 燃料消費率（km/L）※ JC08モード走行 （国土交通省審査値） |
14.8 | 13.6 | 14.8 | 13.6 | ||
| 主要燃費向上対策 | 電動パワーステアリング | |||||
| 最小回転半径 (m) | 4.8 | |||||
| エンジン | 型式 | K6A型 | ||||
| 種類 | 水冷4サイクル直列3気筒インタークーラーターボ | |||||
| 弁機構 | DOHC12バルブ | |||||
| 内径×行程 (mm) | 68.0×60.4 | |||||
| 総排気量 (L) | 0.658 | |||||
| 圧縮比 | 8.4 | |||||
| 燃料供給装置 | EPI （電子制御燃料噴射装置） | |||||
| 最高出力 (kW/rpm)ネット |
47<64PS> ⁄ 6,500 | |||||
| 最大トルク (N・m/rpm)ネット |
103<10.5kg・m> ⁄ 3,500 | |||||
| 燃料タンク容量 (L) | 40 | |||||
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | |||||
| 動力伝達装置 | クラッチ | 乾式単板 ダイヤフラム |
3要素1段2相形 流体トルクコンバーター |
乾式単板 ダイヤフラム |
3要素1段2相形 流体トルクコンバーター |
|
| 変速比 | 1速 | 5.106 | 2.875 | 5.106 | 2.875 | |
| 2速 | 3.017 | 1.568 | 3.017 | 1.568 | ||
| 3速 | 1.908 | 1.000 | 1.908 | 1.000 | ||
| 4速 | 1.264 | 0.696 | 1.264 | 0.696 | ||
| 5速 | 1.000 | - | 1.000 | - | ||
| 後退 | 5.151 | 2.300 | 5.151 | 2.300 | ||
| トランスファー （副変速機） |
形式 | チェーン+ギヤ式 | ||||
| 高速変速比 | 1.320 | |||||
| 低速変速比 | 2.643 | |||||
| 最終減速比 （前・後） | 4.300 | 5.375 | 4.300 | 5.375 | ||
| ステアリング | 歯車形式 | ボール・ナット式 | ||||
| ブレーキ | 主ブレーキ 形式 |
前 | ディスク | |||
| 後 | リーディング・トレーリング | |||||
| 制動倍力装置 | 真空倍力式 | |||||
| 制動力制御装置 | ABS、プロポーショニング装置 | |||||
| 駐車ブレーキ形式 | 機械式後2輪制動 | |||||
| 懸架装置 | 懸架方式 （前・後） | 3リンクリジッドアクスル式コイルスプリング | ||||
| スタビライザー形式 (前) | トーション・バー式 | |||||
| タイヤ | 175/80R16 91Q | |||||
- ※燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。なお、JC08モード走行は10・15モード走行に比べ、より実際の走行に近くなるように新たに設けられた試験方法で、一般的に燃料消費率はやや低い値になります。
- ○エンジン出力表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ、エンジントルク表示は、「kg・m/rpm」から「N・m/rpm」へ切り替わりました。 ＜ ＞内は旧単位での参考値です。
- ■掲載写真の色は実際と異なる場合があります。詳しくは販売会社にお問い合わせください。
- ■掲載写真には、合成または特別に許可を得て撮影したものが含まれます。
- ■本車両の仕様は改良のため予告なく変更することがあります。（2010年9月現在）
- ■安心してお乗りいただくために、車両付属の取扱説明書をよくお読みください。
- ■製造事業者：スズキ株式会社
