衝突時の衝撃をやわらかく吸収するクラッシャブル構造、衝撃を効果的に分散させる骨格構造、そして高強度なキャビン構造によって乗員を保護する軽量衝撃吸収ボディーTECT［テクト］を採用。サイドドアビームの効果とあわせて、高い衝突安全性を実現しています。
＊写真は機能説明のため撮影したものです。ラダーフレームとサイドドアビームは説明のため着色したものです。
前方からの衝突時に、センサーが一定以上の衝撃を感知するとSRSエアバッグが瞬時に膨張、収縮。シートベルトの効果とあわせて、前席乗員の頭や胸への衝撃を緩和します。
●SRSエアバッグシステムは、シートベルトを補助する装置ですので、必ずシートベルトをご着用ください。
●SRSエアバッグシステムは、衝突の条件によっては作動しない場合があります。また、ご注意いただきたい項目がありますので、必ず取扱説明書をよくお読みください。
SRS=Supplemental Restraint System（補助拘束装置）
■写真は機能説明のためにSRSエアバッグが作動した状態を合成したものです。
フロントシートベルトは、前面衝突時に強い衝撃を感知すると、瞬時にシートベルトのゆるみを巻き取り、乗員の拘束効果を高めるプリテンショナー機構と、一定以上の荷重がかかったとき、胸部への衝撃を緩和するフォースリミッター機構を採用しています。
滑りやすい路面でのブレーキ時に起こりやすいタイヤロックを防ぎ、ステアリング操作による障害物からの回避能力を高める4輪ABSを標準装備。左右の路面状況が異なる場所でも制動安定性を向上させます。
●ABSは、制動距離を短くするシステムではありません。あくまでもドライバーのブレーキ操作を補助するシステムです。従って安定性の確保にも限界がありますので、ABS非装着車と同様に、コーナー等の手前では十分な減速が必要です。安全運転を心がけてください。
ABS=Anti-Lock Brake System
ワイパーブレードとフロントガラスの氷結を熱線で溶かして視界を確保。(写真の■部分)
