自車の保護性能の向上とともに、相手車両への加害性の低減を両立したコンパティビリティ対応ボディーを採用。衝突時に、衝撃エネルギーを効率的に吸収して、乗員の生存空間の確保に貢献します。さらに万一の歩行者との衝突時にも配慮。歩行者の頭部や脚部への衝撃を緩和させるため、フロントフード・フェンダー・カウル周辺部のエネルギー吸収性を向上、フロントバンパー部には衝撃吸収材を採用しています。
運転席・助手席SRSエアバッグを全車に標準装備。さらに、追突された際にヘッドレストが前方に瞬時に移動して頭を支え、首にかかる負担を軽減する前席アクティブヘッドレストを採用しています。
＊SRSエアバッグシステムは、シートベルトを補助する装置ですので、必ずシートベルトをご着用ください。
SRSエアバッグシステムは、衝突の条件によっては作動しない場合があります。また、ご注意いただきたい項目がありますので、必ず取扱説明書をよくお読みください。SRS=Supplemental Restraint System（補助拘束装置）
前面衝突時、肩側と腰側※に採用したプリテンショナー機構が瞬時にベルトのたわみを巻き取り、体をしっかりホールド。可変フォースリミッター機構がベルトの締め付けを段階的に緩め、シートベルトによる胸への衝撃を緩和します。
※助手席は肩側のみ。
坂道発進の際、ブレーキペダルから足を離しても約2秒間ブレーキを作動し続け、車の後退を抑制します。フットブレーキからアクセルへ余裕をもって踏み替えることができ、スムーズに発進することができます。
各種センサーにより、ドライバーの運転操作や車速などを検知し、ブレーキ圧やエンジン出力を自動的に制御。滑りやすい路面やコーナリング、障害物を回避する際に発生する横滑りを軽減し、車両の安定性を向上させ、走行時の安心感を高めます。
＊VDCはあくまでもドライバーの操作を補助するシステムです。従って、VDC非装着車と同様にスピードを控え、早めの操作で安全運転をお願いします。
急ブレーキ時のタイヤロックを防ぎ、危険回避をサポートするABSを標準装備。乗員数や荷物の重さに応じて、最適な制動力を前後に自動配分するEBD（電子制御制動力配分システム）も装備しています。
＊ABSは制動距離を短くするシステムではありません。あくまでもドライバーのブレーキ操作を補助するシステムです。従って安全性の確保にも限界がありますので、ABS非装着車と同様に、コーナーなどの手前では十分な減速が必要です。安全運転を心がけてください。ABS=Anti-Lock Brake System EBD=Electronic Brake force Distribution
長寿命、省電力でバッテリーへの負担も軽減するディスチャージヘッドランプを採用。オートレベリング（自動光軸調整）機構も装備しており、夜間でもより安心して走行できます。
ライトのスイッチをAUTOポジションに設定すると、トンネル通行時など状況に応じてヘッドランプ、スモールランプが自動的に点灯、消灯します。
