| ボディー | 5ドア | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 機種名 | 2.0S | |||||||
| 車名・型式 | スズキ・DBA-SC26（2WD） スズキ・DBA-SNC26（4WD） |
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| 駆動方式 | FF(前2輪駆動) | フルタイム4WD | ||||||
| トランスミッション | CVT | |||||||
| 機種記号 | LSAE | - | - | LSAQ | - | - | ||
| 助手席側パワースライドドア装着車 | - | LSBE | - | - | LSBQ | - | ||
| セットオプション装着車※1 | - | - | LSCE | - | - | LSCQ | ||
| 寸法・重量 | 全長(mm) | 4,685 | ||||||
| 全幅(mm) | 1,695 | |||||||
| 全高(mm) | 1,865 | 1,875 | ||||||
| 室内寸法(mm) | 長さ | 3,060 | ||||||
| 幅 | 1,480 | |||||||
| 高さ | 1,380 | |||||||
| ホイールベース(mm) | 2,860 | |||||||
| トレッド(mm) | 前 | 1,480 | 1,485 | |||||
| 後 | 1,485 | 1,480 | ||||||
| 最低地上高(mm) | 160 | 135 | ||||||
| 車両重量(kg) | 1,600 | 1,610 | 1,630 | 1,690 | 1,700 | 1,720 | ||
| 乗車定員(名) | 8 |
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| 性能 | 燃料消費率(km/L) 10・15モード走行 (国土交通省審査値)※2 |
14.4 | 15.4 | 13.4 | 14.4 | |||
| 燃料消費率(km/L) JC08モード走行 (国土交通省審査値)※2 |
13.8 | 14.6 | 12.6 | 13.4 | ||||
| 主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミング 自動無段変速機（CVT） 電動パワーステアリング 発電電圧可変制御 |
可変バルブタイミング 自動無段変速機（CVT） 電動パワーステアリング 発電電圧可変制御 アイドリングストップ装置 |
可変バルブタイミング 自動無段変速機（CVT） 電動パワーステアリング 発電電圧可変制御 |
可変バルブタイミング 自動無段変速機（CVT） 電動パワーステアリング 発電電圧可変制御 アイドリングストップ装置 |
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| 最小回転半径(m) | 5.5 | |||||||
| エンジン | 型式 | MR20型 | ||||||
| 種類 | 筒内直接燃料噴射 水冷4サイクル直列4気筒 |
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| 弁機構 | DOHC16バルブ | |||||||
| 内径×行程(mm) | 84.0×90.1 | |||||||
| 総排気量(L) | 1.997 | |||||||
| 圧縮比 | 11.2 | |||||||
| 燃料供給装置 | EGI（ECCS） 電子制御燃料噴射装置 | |||||||
| 最高出力 (kW/rpm)ネット |
108＜147PS＞/5,600（2WD） 106＜144PS＞/5,600（4WD） |
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| 最大トルク (N・m/rpm)ネット |
210＜21.4kg・m＞/4,400（2WD） 207＜21.1kg・m＞/4,400（4WD） |
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| 燃料タンク容量(L) | 60 | |||||||
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | |||||||
| 動力伝達装置 | 変速比 | 前進 | 2.349～0.394 | |||||
| 後退 | 1.750 | |||||||
| 最終減速比 | 5.407 | |||||||
| ステアリング | 歯車形式 | ラック&ピニオン式 | ||||||
| ブレーキ | 主ブレーキ 形式 |
前 | ベンチレーテッドディスク | |||||
| 後 | ディスク | |||||||
| 制動倍力装置 | 真空倍力式 | |||||||
| 制動力制御装置 | ABS［EBD付］ | |||||||
| 駐車ブレーキ形式 | 機械式後2輪制動 | |||||||
| 懸架装置 | 懸架方式 | 前 | マクファーソンストラット式コイルスプリング | |||||
| 後 | トーションビーム式コイルスプリング（2WD） マルチリンク式コイルスプリング（4WD） |
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| スタビライザー形式(前・後) | トーション・バー式 | |||||||
| タイヤ | 195/65R15 91S | |||||||
- ※1 セットオプション装着車は、アイドリングストップシステム、VDC、ヒルホールドコントロール、両側パワースライドドア［挟み込み防止機構付］、ディスチャージヘッドランプ［ロービーム、オートレベリング機構付］がセットで装着されます。
- ※2 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。なお、JC08モード走行は10・15モード走行に比べ、より実際の走行に近くなるように新たに設けられた試験方法で、一般的に燃料消費率はやや低い値になります。
- ○ランディは「環境対応車普及促進税制」の対象車です。ご購入時に自動車取得税、自動車重量税の減税措置が受けられます（自動車取得税は平成24年3月31日新車登録まで。自動車重量税は平成24年4月30日新車登録まで）。また、グリーン税制の対象となりますので、ご購入の翌年度の自動車税について減税措置が受けられます（平成24年3月31日までの新車登録車を対象）。
- ○ランディは「グリーン購入法＊特定調達物品等の判断基準」に適合。 ＊国等による環境物品等の調達の推進等に関する法律。
- ○ランディは「グリーン購入法に基づく政府公用車の基準」に適合。
- ○「環境対応車普及促進税制」、「グリーン税制」、「グリーン購入法」に関して、詳しくは販売会社にお問い合わせください。
- ○エンジン出力表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ、エンジントルク表示は「kg・m/rpm」から「N・m/rpm」へ切り替わりました。＜ ＞内は、旧単位での参考値です。
- ■掲載写真の色は実際とは異なる場合があります。詳しくは販売会社にお問い合わせください。
- ■掲載写真には、合成または特別に許可を得て撮影したものが含まれます。
- ■本車両の仕様は、改良のため予告なく変更することがあります。（2010年12月現在）
- ■安心してお乗りいただくために、車両付属の取扱説明書をよくお読みください。
- ■製造事業者：日産自動車株式会社
