| ボディー | 5ドア | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 機種名 | G | X | T | |||||
| 車名・型式 | スズキ・DBA-HE22S | スズキ・CBA-HE22S | ||||||
| 駆動方式 | FF （前2輪駆動） |
フルタイム4WD | FF (前2輪駆動) |
フルタイム4WD | FF (前2輪駆動) |
フルタイム4WD | ||
| トランスミッション （機種記号） |
インパネシフト 4速オートマチック |
NDGD-D | NDGY-D | NDXD | NDXY | - | - | |
| インパネシフト CVT |
NDGE | NDGQ | NDXE | NDXQ | NDTE 《-H》 |
NDTQ 《-H》 |
||
| 寸法・重量 | 全長(mm) | 3,395 | ||||||
| 全幅(mm) | 1,475 | |||||||
| 全高(mm)※1 | 1,510 | |||||||
| 室内寸法(mm) | 長さ | 1,870 | ||||||
| 幅 | 1,235 | |||||||
| 高さ | 1,215 | |||||||
| ホイールベース(mm) | 2,400 | |||||||
| トレッド(mm) | 前 | 1,295 | ||||||
| 後 | 1,290 | |||||||
| 最低地上高(mm) | （2WD）155 （4WD）150 | |||||||
| 車両重量(kg) | 4AT | 790 | 840 | 790 | 840 | - | - | |
| CVT | 800 | 850 | 800 | 850 | 820 | 870 | ||
| 乗車定員(名) | 4 | |||||||
| 性能 | 燃料消費率（km/L）※2 10・15モード走行 （国土交通省審査値） |
4AT | 22.5 | 20.5 | 22.5 | 20.5 | - | - |
| CVT | 24.5 | 22.5 | 24.5 | 22.5 | 23.0 | 21.0 | ||
| 燃料消費率（km/L）※2 JC08モード走行 （国土交通省審査値） |
4AT | 21.0 | 20.0 | 21.0 | 20.0 | - | - | |
| CVT | 22.6 | 21.8 | 22.6 | 21.8 | - | - | ||
| 主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミング、電動パワーステアリング、ロックアップ機構付トルコン、自動無段変速機（CVT車） | 電動パワーステアリング、ロックアップ機構付トルコン、自動無段変速機 | ||||||
| 最小回転半径(m) | 4.4 | |||||||
| エンジン | 型式 | K6A型 | ||||||
| 種類 | 水冷4サイクル直列3気筒 | 水冷4サイクル直列3気筒インタークーラーターボ | ||||||
| 弁機構 | DOHC12バルブVVT | DOHC12バルブ | ||||||
| 内径×行程(mm) | 68.0×60.4 | |||||||
| 総排気量(L) | 0.658 | |||||||
| 圧縮比 | 10.5 | 8.9 | ||||||
| 燃料供給装置 | EPI(電子制御燃料噴射) | |||||||
| 最高出力(kW/rpm)ネット | 40〈54PS〉/6,500 | 47〈64PS〉/6,000 | ||||||
| 最大トルク(N・m/rpm)ネット | 63〈6.4kg・m〉/3,500 | 95〈9.7kg・m〉/3,000 | ||||||
| 燃料タンク容量(L) | 30 | |||||||
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | |||||||
| ステアリング | 歯車形式 | ラック＆ピニオン式 | ||||||
| ブレーキ | 主ブレーキ形式 | 前 | ディスク | |||||
| 後 | リーディング・トレーリング | |||||||
| 制動倍力装置 | 真空倍力式 | |||||||
| 制動力制御装置 | ABS[EBD付] | |||||||
| 駐車ブレーキ形式 | 機械式後2輪制動 | |||||||
| 懸架装置 | 懸架方式 | 前 | マクファーソンストラット式コイルスプリング | |||||
| 後 | I.T.L.(アイソレーテッド・トレーリング・リンク)式コイルスプリング | |||||||
| タイヤ | 155/65R14 75S | |||||||
- 《 》はT Lパッケージ。
- ※1 ルーフアンテナを折り畳んだ際の数値です。
- ※2 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。なお、JC08モード走行は10・15モード走行に比べ、より実際の走行に近くなるように新たに設けられた試験方法で、一般的に燃料消費率はやや低い値になります。
- ○ 緑字は、「環境対応車普及促進税制」の対象車です。ご購入時に自動車重量税、自動車取得税の軽減措置が受けられます。（自動車重量税は平成24年4月30日まで。自動車取得税は平成24年3月31日まで）。
- ○ ラパンは、「グリーン購入法*特定調達物品等の判断基準」に適合。*国等による環境物品等の調達の推進等に関する法律。
- ○ ラパンは、「グリーン購入法に基づく政府公用車の基準」に適合。
- ○ 「環境対応車普及促進税制」と「グリーン購入法」に関して、詳しくは販売会社にお問い合わせください。
- ○ エンジン出力表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ、エンジントルク表示は「kg・m/rpm」から「N・m/rpm」へ切り替わりました。〈 〉内は、旧単位での参考値です。
| 電力伝達装置 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 機種 | G,X | T | |||||
| 駆動方式 | FF （前2輪駆動） |
フルタイム4WD | FF （前2輪駆動） |
フルタイム4WD | FF （前2輪駆動） |
フルタイム4WD | |
| トランスミッション | 4速オートマチック | CVT | |||||
| 変速比 | 1速 | 2.914 | 2.432～0.423 | ||||
| 2速 | 1.525 | ||||||
| 3速 | 1.000 | ||||||
| 4速 | 0.725 | ||||||
| 後退 | 2.642 | 2.487 | |||||
| 最終減速比 | 5.804 | 前 5.804 後 2.562 |
7.552 | 前 8.034 後 2.562 |
6.663 | 前 6.663 後 2.562 |
|
- ■ 掲載写真の色は実際とは異なる場合があります。詳しくは販売会社にお問い合わせください。
- ■ 掲載の写真には、合成または特別に許可を得て撮影したものが含まれます。
- ■ 本車両の仕様は改良のため予告なく変更することがあります。（2009年10月現在）
- ■ 安心してお乗りいただくために、車両付属の取扱説明書をよくお読みください。
- ■ 製造事業者：スズキ株式会社
