前面衝突に備え、運転席と助手席にSRSエアバッグを標準装備。また、XにはフロントシートSRSサイドエアバッグを採用し、側面衝突時に胸部への衝撃を緩和します。
- ●SRSエアバッグシステムは、シートベルトを補助する装置ですので、必ずシートベルトをご着用ください。
- ●フロントシートSRSサイドエアバッグは、実際の衝突時には衝突側のみ膨らみます。
- ●SRSエアバッグシステムは、衝突の条件によっては作動しない場合があります。また、ご注意いただきたい項目がありますので、必ず取扱説明書をよくお読みください。
- SRS＝Supplemental Restraint System（補助拘束装置）
- ＊エアバッグ膨張時イメージ写真
- ＊CDプレーヤーは販売会社装着アクセサリー（別売）となります。
衝突時に乗る人を保護するクラッシャブル構造や、その衝撃を効果的にボディーに分散する骨格構造、さらに高強度なキャビン構造など多くの安全技術を投入した軽量衝撃吸収ボディーTECT［テクト］を採用し、高い衝突安全性能を実現。また「歩行者傷害軽減ボディー」を採用し、乗る人以外の安全性にも配慮しています。
室内には、ルーフやピラーに衝撃吸収材を内蔵した、頭部衝撃軽減構造インテリアを採用。万一の接触時に頭部へのダメージを軽減します。
「止まる」ことにも高性能を。滑りやすい路面での急ブレーキ時には、4輪ABS(アンチロックブレーキシステム)が作動。車体を安定させて、ハンドル操作による障害物回避能力を高めます。また、EBD(電子制御制動力配分システム)が、乗る人数や荷物の積載重量に応じて最適な制動力を前後に自動配分。さらに、ブレーキ踏力を補助するブレーキアシストも装備して安全性を高めています。
- ●ABSはあくまでもドライバーのブレーキ操作を補助するシステムです。従って安定性の確保にも限界がありますので、ABS非装着車と同様に、コーナー等の手前では十分な減速が必要です。安全運転を心がけてください。
- ABS＝Anti-Lock Brake System EBD＝Electronic Brake force Distribution
前席のシートベルトには、万一の衝突時、ベルトを瞬時に引き込んで体をしっかりと拘束するプリテンショナー機構を肩側だけでなく腰側にも装備(助手席は肩側のみ)。さらに、ベルト荷重を2段階でコントロールする可変フォースリミッター機構も装備して胸部への衝撃を緩和します。
後席のシートベルトにはチャイルドシート固定機構を採用。チャイルドシートがしっかり取り付けられる位置でベルトを固定して、小さな体をしっかりと守ります。
- ●チャイルドシートを取り付ける際は、車両付属の取扱説明書およびチャイルドシート付属の取扱説明書をお読みください。
- ＊チャイルドシートは販売会社装着アクセサリー（別売）となります。
