| ボディー | 5ドア | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 機種名 | XS | TS | ||||
| 車名・型式 | スズキ・DBA-MK21S | スズキ・ DBA-MK21S |
スズキ・ CBA-MK21S |
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| 駆動方式 | FF (前2輪駆動) |
フルタイム 4WD |
FF (前2輪駆動) |
フルタイム 4WD |
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| トランスミッション | インパネシフトCVT | |||||
| 機種記号 | ZSXE-A3 | ZSXQ-A3 | ZSTE-A3 | ZSTQ-A3 | ||
| バックモニター付 CDプレーヤー装着車 |
ZSXE-M3 | ZSXQ-M3 | ZSTE-M3 | ZSTQ-M3 | ||
| 寸法・重量 | 全長(mm) | 3,395 | ||||
| 全幅(mm) | 1,475 | |||||
| 全高(mm)※1 | 1,735 | 1,745 | 1,735 | 1,745 | ||
| 室内寸法(mm) | 長さ | 2,085 | ||||
| 幅 | 1,280 | |||||
| 高さ | 1,365 | |||||
| ホイールベース(mm) | 2,400 | |||||
| トレッド(mm) | 前 | 1,290 | 1,285 | 1,290 | 1,285 | |
| 後 | 1,280 | |||||
| 最低地上高(mm) | 150 | |||||
| 車両重量(kg) | 930 | 980 | 960 | 1,010 | ||
| 乗車定員(名) | 4 | |||||
| 性能 | 燃料消費率（km/L） 10・15モード走行 (国土交通省審査値)※2 |
22.5 | 21.5 | 21.0 | 19.8 | |
| 燃料消費率（km/L） JC08モード走行 (国土交通省審査値)※2 |
20.2 | 18.6 | 18.8 | 17.2 | ||
| 主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミング、電動パワーステアリング、ロックアップ機構付トルコン、自動無段変速機 | 電動パワーステアリング、ロックアップ機構付トルコン、自動無段変速機 | ||||
| 最小回転半径(m) | 4.5 | |||||
| エンジン | 型式 | K6A型 | ||||
| 種類 | 水冷4サイクル直列3気筒 | 水冷4サイクル直列3気筒 インタークーラーターボ |
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| 弁機構 | DOHC12バルブVVT | DOHC12バルブ | ||||
| 内径×行程(mm) | 68.0×60.4 | |||||
| 総排気量(L) | 0.658 | |||||
| 圧縮比 | 10.5 | 8.9 | ||||
| 燃料供給装置 | EPI(電子制御燃料噴射) | |||||
| 最高出力 (kW/rpm)ネット |
40〈54PS〉/6,500 | 47〈64PS〉/6,000 | ||||
| 最大トルク (N・m/rpm)ネット |
63〈6.4kg・m〉/3,500 | 95〈9.7kg・m〉/3,000 | ||||
| 燃料タンク容量(L) | 30 | |||||
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | |||||
| 変速比・ 最終減速比 |
変速比 | 前進 | 4.006～0.550 （LOW：4.006～1.001、HIGH：2.200～0.550） |
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| 後退 | 3.771 | |||||
| 最終減速比 | 5.225 | 前5.225/ 後2.562 |
4.572 | 前4.572/ 後2.562 |
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| ステアリング | 歯車形式 | ラック＆ピニオン式 | ||||
| ブレーキ | 主ブレーキ 形式 |
前 | ディスク | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | |
| 後 | リーディング・トレーリング | |||||
| 制動倍力装置 | 真空倍力式 | |||||
| 制動力制御装置 | ABS[EBD付] | |||||
| 駐車ブレーキ形式 | 機械式後2輪制動 | |||||
| 懸架装置 | 懸架方式 | 前 | マクファーソンストラット式コイルスプリング | |||
| 後 | I.T.L.(アイソレーテッド・トレーリング・リンク)式コイルスプリング | |||||
| スタビライザー形式(前) | トーション・バー式 | |||||
| タイヤ | 165/55R14 72V | |||||
- ※1 ルーフアンテナを折り畳んだ際の数値です。
- ※2 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。なお、JC08モード走行は10・15モード走行に比べ、より実際の走行に近くなるように新たに設けられた試験方法で、一般的に燃料消費率はやや低い値になります。
- ○ 緑字は「環境対応車普及促進税制」の対象車です。ご購入時に自動車取得税、自動車重量税の減税措置が受けられます（自動車取得税は平成24年3月31日新車届出まで。自動車重量税は平成24年4月30日新車届出まで）。
- ○ パレット SWは「グリーン購入法＊特定調達物品等の判断基準」に適合。＊国等による環境物品等の調達の推進等に関する法律。
- ○ パレット SWは「グリーン購入法に基づく政府公用車の基準」に適合。
- ○ 「環境対応車普及促進税制」と｢グリーン購入法」に関して、詳しくは販売会社にお問い合わせください。
- ○ エンジン出力表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ、エンジントルク表示は「kg・m/rpm」から「N・m/rpm」へ切り替わりました。〈 〉内は、旧単位での参考値です。
- ■ 掲載写真の色は実際とは異なる場合があります。詳しくは販売会社にお問い合わせください。
- ■ 掲載写真には、合成または特別に許可を得て撮影したものが含まれます。
- ■ 本車両の仕様は、改良のため予告なく変更することがあります。（2011年10月現在）
- ■ 安心してお乗りいただくために、車両付属の取扱説明書をよくお読みください。
- ■ 製造事業者：スズキ株式会社
