スポーツ性能を追求し、サスペンション部品の特性を徹底的にチューニング。フラットな乗り心地を確保しながら、キビキビ感と安定性を両立した、リニアで応答性に優れたハンドリングを実現した。

各部品やホイール取付け部の剛性、ねじり剛性が高いため、直進時や旋回時の安定感を保つとともに、乗り心地もフラットに。スポーティーな走りだけでなく、デイリーユースにおける快適性をも両立している。

欧州各国で多数の自動車メーカーに純正採用されるなど、定評のあるモンローのショックアブソーバー。タイヤからの入力に対して、スポーツに相応しい減衰特性を発揮するとともに乗り心地と安定性の両立に大きく貢献している。

* モンローはテネコオートモティブ社の登録商標です。

15インチの大径かつ放熱効果の高いベンチレーテッドタイプを採用。ディスクローター支持部をインナーハット構造とし、高温時でも常に有効な制動性能を発揮。リニアなブレーキフィーリングを獲得している。

リヤにも15インチの大径ディスクを採用し、より有効な減速度を発生。食いつき感の高いブレーキフィーリングに仕上げた。さらに、制動倍力装置の倍力比を高めるとともに、ペダルストローク量を減らし、リニアな操作感を実現している。

専用設計の16インチアルミホイールを標準装備。5穴タイプとし、高い取り付け剛性でハードな走行にも対応、スポーツ性能を高めている。タイヤは偏平率50％のハイグリップタイプを採用した。

クラッチサイズを大型化し、高トルクに対応。1⇔5速ギヤをクロスレシオ化し、スムーズな加速性能を獲得している。さらにシフトケーブル内にテフロンコーティングを施すことで摺動抵抗を低減し、小気味よいシフトフィーリングを実現している。

シフトポジションが分かりやすいゲート式を採用。発進時のエンジン回転数を高くし、シフトタイミングも高回転域に設定。さらにシフトチェンジのタイムラグを短縮し、スポーツ走行を楽しめるATに仕上げた。