前面衝突に対する備えとして、運転席・助手席にSRSエアバッグを標準装備している。側面衝突に対しては、SRSカーテンエアバッグ※およびフロントシートSRSサイドエアバッグ※を用意。また、頭部衝撃軽減構造を採用し、万一の衝突時にシートベルトの効果とあわせて、乗る人の頭や胸への衝撃を緩和する。さらに、運転席シートベルトの締め忘れを、警告音と警告灯で知らせる機能を装備している。
- ●SRSエアバッグシステムは、シートベルトを補助する装置ですので、必ずシートベルトをご着用ください。
- ●SRSエアバッグシステムは衝突の条件によっては作動しない場合があります。また、ご注意いただきたい項目がありますので、必ず取扱説明書をよくお読みください。
- ●写真は機能説明のためにSRSエアバッグが作動した状態を合成したものです。SRSカーテンエアバッグとフロントシートSRSサイドエアバッグは、実際の衝突時には衝突側のみ膨らみます。
SRS=Supplemental Restraint System（補助拘束装置）
※メーカーセットオプションとなります。
軽量衝撃吸収ボディーTECT［テクト］を採用し、高い衝突安全性能を実現している。
また、万一の接触時に、歩行者の頭部と脚部への衝撃を軽減するために、ボンネットなどの車体前部に衝撃吸収構造を採用している。
最新の電子技術でドライバーの運転操作をサポートするのがESP(R)（Electronic Stability Program）。 EBD付4輪ABS機能に加え、状況に応じて必要な車輪に自動的にブレーキをかけ、エンジン出力もコントロールし、コーナリング時の横滑りを軽減して車両の安定走行に貢献する。
- ●エンジントルク低減の度合いやブレーキをかける車輪とその強さは走行状況により変化します。
- ●ESP(R) はあくまでも安定走行を補助する装置です。タイヤと路面間のグリップの限界を超えてスリップや横滑りを起こした場合はESP(R)が作動したとしても、その効果は期待できません。
- ■ESPはDaimler AGの登録商標です。
スイフトスポーツならではのスポーティーかつ上質な走りを追求する一方、危険回避に対してサポートする機能としてEBD付4輪ABSを標準装備した。ブレーキ踏力を補助するブレーキアシストも装備し、ABSの働きを効果的に引き出す。EBD（電子制御制動力分配システム）は、乗車人数や荷物の重さに合わせて、前・後輪の制動力を最適に配分する事で、ブレーキ性能を確保する。
●ABSはあくまでもドライバーのブレーキ操作を補助するシステムです。従って安全性の確保にも限界がありますので、ABS非装着車と同様に、コーナー等の手前では十分な減速が必要です。安全運転を心がけてください。
ABS=Anti-Lock Brake System EBD=Electronic Brake force Distribution
