ライトのスイッチをAUTOポジションに設定しておくと、状況に応じてスモールランプ、ヘッドランプのON/OFFを自動的に調整するオートライトシステムを採用。エンジンを止めたときには自動的にOFFになるため、ライト消し忘れの心配もありません。
ロービームに、通常のハロゲンランプの約2 倍の明るさを実現したオートレベリング（自動光軸調整）機構付のディスチャージヘッドランプを採用。長寿命・省電力で、バッテリーへの負担も軽減できます。また、マルチリフレクターハロゲンフォグランプも装備しています。
SX4セダンは、軽量衝撃吸収ボディーTECT［テクト］を採用。主要な部分に高張力鋼板を使用することで、ボディーを重くすることなく強度をアップ。また、万一の接触時にも歩行者の頭部と脚部への衝撃を緩和する「歩行者傷害軽減ボディー」を採用しています。
急ブレーキ時のタイヤロックを防ぎ、危険回避をサポートするABSを標準装備。ブレーキ踏力を補助するブレーキアシストも装備し、ABSの働きを効果的に引き出します。EBD（電子制御制動力配分システム）は、乗車人数や荷物の重さに合わせて、前後輪の制動力を最適に配分し、ブレーキ性能を確保します。
- ● ABSはあくまでもドライバーのブレーキ操作を補助するシステムです。従って安定性の確保にも限界がありますので、ABS非装着車と同様に、コーナー等の手前では十分な減速が必要です。安全運転を心がけてください。
ABS=Anti-Lock Brake System EBD=Electronic Brake force Distribution
運転席と助手席には、SRSエアバッグを標準装備。さらに横方向からの衝突時に対応し、乗員の頭部への衝撃を軽減するSRSカーテンエアバッグと、胸部への衝撃を軽減するフロントシートSRSサイドエアバッグも採用。頭部衝撃軽減構造インテリア、ブレーキペダル後退抑制機構とあわせ、万一の際の安全性をいちだんと高めています。
- ● SRSエアバッグシステムは、シートベルトを補助する装置ですので、必ずシートベルトをご着用ください。
- ● SRSエアバッグシステムは衝突の条件によっては作動しない場合があります。また、ご注意いただきたい項目がありますので必ず取扱説明書をよくお読みください。
SRS= Supplemental Restraint System（補助拘束装置） - ■ 写真は機能説明のためにSRSエアバッグが作動した状態を合成したものです。SRSカーテンエアバッグ、フロントシートSRSサイドエアバッグは、実際の衝突時には衝突側のみ膨らみます。
フロントシートベルトには、プリテンショナー機構とフォースリミッター機構を採用。シートベルトの拘束性を高めるとともに、乗る人への衝撃を効果的に緩和します。
リヤシートベルトチャイルドシート固定機構に加え、ISOFIX※ 対応チャイルドシート固定用アンカーと、チャイルドシート上端を固定するためのチャイルドシート固定用テザーアンカーを装備し、より確実にチャイルドシートを固定できるよう配慮しました。（リヤ/左右2名分）
- ※ 国際標準化機構（ISO）が定めたチャイルドシート固定装置に関する規格。
- ■ ISOFIX対応チャイルドシートの本車両への適合性について詳しくは、車両付属の取扱説明書をお読みいただくか、各販売会社にお問い合わせください。
- ■ チャイルドシートを取付ける際は、車両およびチャイルドシート付属の取扱説明書をお読みください。
- ■ ISOFIX対応チャイルドシートは販売会社装着アクセサリー（別売り）です。
