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衝撃を効果的に分散・吸収するボディー、TECT[テクト]。

乗る人を事故から守るための技術がつまった、軽量衝撃吸収ボディーTECT[テクト]。55km/h前面衝突、後面衝突、側面衝突、64km/hオフセット前面衝突に対応した高い安全性を実現しています。

TECT

頭部の安全性にも配慮したインテリア。

室内のピラーとルーフに衝撃吸収材を内蔵して、万一の接触時、頭部へのダメージを軽減します。

TECT

歩行者への衝撃をやわらげる、歩行者傷害軽減ボディー。

ボンネットや、フロントワイパー周辺、ルーフ前端部などに衝撃吸収構造を採用。万一の衝突時、歩行者へのダメージ軽減を図ります。

SRSエアバッグを、前席に標準装備。

前方向からの衝突時にセンサーが一定以上の衝撃を感知すると、エアバッグが瞬時に膨張・収縮。シートベルトの効果とあわせて、前席乗員の頭部や胸部への衝撃を緩和します。

  • ●SRSエアバッグシステムは、シートベルトを補助する装置ですので、必ずシートベルトをご着用ください。
  • ●SRSエアバッグシステムは、衝突の条件によっては作動しない場合があります。また、ご注意いただきたい項目がありますので、必ず取扱説明書をよくお読みください。
  • SRS=Supplemental Restraint System(補助拘束装置)
エアバッグ膨張時イメージ写真

シートベルトにも、さらに高い安全性能を。

運転席シートベルトは、肩側と腰側に設定したプリテンショナー機構の拘束力を強化。衝突の瞬間、体をしっかりとホールドします。また、胸への衝撃を緩和する可変フォースリミッター機構を、助手席側にも装備。リヤシートベルトは、片手で装着できるように、自立式のバックルを新採用しています。

  • A.ラップアウタープリテンショナー(運転席) B.リトラクタプリテンショナー(運転席、助手席)
  • 可変フォースリミッター

お子さまを乗せるときも安心できるように。

リヤシートベルトには、チャイルドシート固定機構を標準装備。チャイルドシートをしっかりと固定し、小さな体を守ります。

  • ●写真のチャイルドシートは販売会社装着アクセサリー(別売)です。
  • ●チャイルドシートを取り付ける際は、車両付属の取扱説明書およびチャイルドシート付属の取扱説明書をお読みください。

急ブレーキ時に、ドライバーをサポートする、EBD付4輪ABS+ブレーキアシスト。

急ブレーキ時には、4輪ABS(アンチロックブレーキシステム)が作動。車体を安定させ、ステアリング操作で障害物を回避できるようにサポートします。また、EBD(電子制御制動力配分システム)が、積載重量に応じて最適な制動力を前後に自動配分するほか、ブレーキを踏む力を補助するブレーキアシストも装備しています。

  • *FXリミテッドⅡのCVT車は標準装備。FX、FXリミテッドⅡの4AT車はセットでメーカーオプション。メーカーオプションはご注文時に申し受けます。ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
  • ●ABSはあくまでもドライバーのブレーキ操作を補助するシステムです。従って安定性の確保にも限界がありますので、ABS非装着車と同様に、コーナー等の手前では十分な減速が必要です。安全運転を心がけてください。
    ABS=Anti-Lock Brake System EBD=Electronic Brake force Distribution
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