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2015年3月11日

スズキ株式会社は、スポーティーで爽快な走りとクルマを操る楽しさを追求した軽乗用車新型「アルト ターボRS」を、3月11日より発売する。

新型「アルト ターボRS」は、新開発プラットフォームなどの採用により基本性能を大幅に高めた新型「アルト」をベースに、「心躍らせる、気持ちの良い本格的な走り」を目指して開発したモデルである。
力強い加速を実現する改良型ターボエンジンにパドルシフトを装備したオートギヤシフト（AGS）を組み合わせ、剛性を高めたボディーに搭載した。
さらに、専用チューニングのサスペンションやブレーキ、専用フロントシートなどを採用することで、高い走行性能としなやかな乗り心地を両立しながら、キビキビとした気持ちの良い走りとした。
外観は、メッキと赤のアクセントカラーに加え専用加飾を施し存在感を高め、精悍な印象の黒基調の内装には赤を効果的に配し、走りのパフォーマンスを感じさせるデザインとした。
また、新型「アルト」と同様の快適な室内空間や使い勝手の良さはそのままに、レーダーブレーキサポート［衝突被害軽減ブレーキ］をはじめとする先進の安全技術を標準装備するなど、毎日気軽に使える高い実用性を備えている。

新型「アルト ターボRS」の主な特長

• （1）胸のすく気持ちの良い本格的な走り
• （2）走りのパフォーマンスを感じさせるデザイン
• （3）毎日気軽に使える実用性

販売目標台数（月間）　500台 ［アルトシリーズ合計（月間） 7,500台］

メーカー希望小売価格（消費税8%込み）

商品名	エンジン	駆動	変速機	燃料消費率 JC08モード走行 （km/L）	エコカー減税率 （取得税/重量税）	価格（円）
アルト ターボRS	0.66L DOHC 吸気VVTターボ	2WD	5AGS	25.6	80%/75%	1,293,840
		4WD		24.6		1,405,080

• ＊ 2WDは前輪駆動。
• ＊ 価格には、リサイクル料金、保険料、税金(除く消費税)、届出等に伴う費用は含まれない。
• ＊ 環境対応車普及促進税制による自動車取得税の減税措置は平成27年3月31日新車届出、自動車重量税の減税措置は平成27年4月30日新車届出まで。
• ＊ パールホワイト塗装車は21,600円高。
• ＊ バックアイカメラ装着車は、10,800円高。

新型「アルト ターボRS」の特長

（1）胸のすく気持ちの良い本格的な走り

力強く胸のすく加速性能を実現するターボエンジン

• 力強い加速を実現する改良型のR06A型吸気VVTターボエンジンを搭載。
• 高タンブル（縦渦）吸気ポートや高効率ターボチャージャーなどの採用により、低中速域のトルクと最大トルクを向上。
  
  • ＊最大トルク（ネット）：98N・m＜10.0kg・m＞/3,000rpm
• ターボラグを約20％^※1抑え、ターボ過給レスポンスを向上。
  
  • ※1 従来R06A型吸気VVTターボエンジンとの比較

ダイレクトな走りを実現するAGSに、スポーツドライビングが楽しめるパドルシフト

• 変速タイミングを早めて、気持ちの良いシフトフィールにチューニングを施したAGSを採用。
• スポーツドライビングが楽しめる5速マニュアルモードのパドルシフトを装備。

専用の車体補強を施し、さらなる高剛性を実現したボディー

• ストラットタワーバーや高剛性のフロントバンパーメンバーの装着をはじめ、カウルフロントパネルなどの板厚を厚くし、車体のねじり剛性を約5％^※2向上。
• 車体後部にスポット溶接を効果的に増し打ちし、操縦安定性と応答性を向上。
  
  • ※2 新型「アルト」との比較

専用のチューニングを施したサスペンション&ブレーキ

• ステアリング操作に対しリニアに応答する操作性、スポーティーな走りに対応できる安定性、しなやかでフラットな乗り心地を目指した専用チューニングの足まわり。
• 乗り心地と操縦安定性を両立する減衰力特性とした、専用のKYB製ショックアブソーバー。
• 剛性感のあるスポーティーなブレーキフィーリングを実現する13インチベンチレーテッドディスクブレーキ（フロント）。
• 操縦安定性とハンドリングレスポンスを両立する、新開発の専用15インチラジアルタイヤ（POTENZA RE050A）。

ホールド性を高めた専用フロントシート

• スポーティーな走行時などに体をしっかり支えられるよう形状などを変更し、サポート性を向上させた専用フロントシートを採用。

（2）走りのパフォーマンスを感じさせるデザイン

存在感を高めたエクステリアデザイン

• メッキのヘッドランプガーニッシュ/フロントバンパーアッパーガーニッシュ/バックドアガーニッシュ/リヤバンパーガーニッシュ
• 赤のフロントバンパーロアガーニッシュ、カラードドアミラー、ルーフエンドスポイラー、リヤバンパーロアガーニッシュ
• ディスチャージヘッドランプ、マルチリフレクターハロゲンフォグランプ
• サイドアンダースポイラー
• ボディーサイドデカール［TURBO RS］
• 15インチアルミホイール［切削加工&ブラック塗装］
• 車体色は、白「パールホワイト」、赤「ピュアレッド」、黒「ブルーイッシュブラックパール3」の全3色を設定。

走りへの期待を高めるインテリアデザイン

• 本革巻ステアリングホイール［レッドステッチ］
• エアコンサイドルーバーリング［レッド］、エアコンセンタールーバー［レッド］
• シフトブーツ［レッドステッチ］ 、シフトノブ［シルバー加飾］
• メッキインサイドドアハンドル
• ピアノブラック調のセンターガーニッシュ/ドアアームレスト（フロント）
• タコメーターを採用した多機能メーター
• ファブリックシート表皮［レッドステッチ］

（3）毎日気軽に使える実用性

力強い走りと燃費性能の両立

• 加速性能に優れるターボエンジンとAGSの組み合わせに、停車時アイドリングストップシステムを採用し、25.6km/L^※3（2WD車）の燃費性能を達成。
• ※3 燃料消費率JC08モード走行（国土交通省審査値）

快適な室内空間、使い勝手の良さ

• 新型「アルト」と同様の、実用的で快適な室内空間、使い勝手の良さを継承。
• 運転席シートヒーターを標準装備。（4WD車は助手席にも装備）
• 通常のヒーターに加え、室内空調ユニット内を通過する空気を電気で直接暖め、エンジン始動時などの冷間時でも暖かい風を出すことができるPTCヒーターを4WD車に採用。
• ＊PTC：Positive Temperature Coefficient
• アイドリングストップ中、冷風を送り車室内の快適性を持続させる「エコクール」を標準装備。
• 新型「アルト」と同様の収納スペースに加え、助手席シートバックポケットを採用。

レーダーブレーキサポートをはじめ、先進の安全技術を搭載

• レーダーブレーキサポート［衝突被害軽減ブレーキ］、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、ESP^(R)［車両走行安定補助システム］を標準装備。
• ＊ ESPはDaimler AGの登録商標。
• 衝突時の衝撃を効率よく吸収・分散する軽量衝撃吸収ボディー TECT［テクト］を採用。