| ●「ランディ」の主な特長 |
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広いガラスエリアと、低い位置のインストルメントパネルなどにより、明るく開放感のある居住空間を実現した。 |
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大開口の両側スライドドアと、階段状の低いステップ、フラットなフロアにより乗降性を向上させた。 |
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様々な用途に対応する、多彩なシートアレンジ機能を採用。 |
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3列目シートを格納し、2列目シートを最前列へ移動させると、広大な荷室空間となる。 |
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| ●「ランディ」の主な装備 |
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ドアハンドルのリクエストスイッチを押すだけでドアの施錠・解錠が可能な、キーレススタートシステムを全車に採用した。キースイッチを回すだけでエンジンの始動・停止ができる。 |
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各席に吹き出し口を配したフルオートエアコンに加え、2ＷＤ車にはリヤクーラーを、4ＷＤ車にはデュアルエアコンを採用した。 |
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半ドアの位置から自動的に全閉する両側スライドドアクローザーを全車に採用した。 |
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半ドアの位置から自動的に全閉するバックドアクローザーを2.0Ｇに採用した。 |
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キーのリモコンや運転席のスイッチ操作により、自動で開閉できる、助手席側リモコンパワースライドドアを2.0Ｇに装備、2.0Ｓにメーカーオプション設定した。 |
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エアコンの冷気を利用することで保冷効果があるインパネクールトレーを2.0Ｇに装備した。 |
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15インチアルミホイールを2.0Ｇに採用した。 |
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フォグランプ、オートライトシステムを2.0Ｇに採用した。 |
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荷室後部の床下に、大容量のラゲッジアンダーボックスを装備した。 |
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| ●「ランディ」の優れた3列シート |
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2列目中央部のセカンドマルチセンターシートは、シートバックを折りたためば2列目シートのテーブルとして使用でき、また前方へスライドすればフロントシートのテーブルとしても使用できる。 |
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2列目シートの助手席側は、前後左右にスライドが可能であり、3列目シートへの乗車をはじめ、2列目から3列目へのウォークスルーを可能とした。 |
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ロック解除ストラップと連動するシートバック前倒れ機構と、アシストスプリングの採用により、軽い力で跳ね上げられる3列目シートを採用。 |
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| ●「ランディ」の主なメカニズム |
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2.0ＬエンジンとＣＶＴの組み合わせにより、実用域でのなめらかな加速、低燃費を実現した。 |
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フロントサスペンションにはマクファーソンストラット式、リヤサスペンションには2ＷＤ車はトーションビーム式、4ＷＤ車はマルチリンク式を採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を実現した。 |
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4輪ディスクブレーキを装備し、優れた操作感と安心感のあるブレーキ性能とした。 |
| ・ |
全車「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」の認定を受けるとともに、2ＷＤ車は「平成22年度燃費基準＋20％」を達成し、4ＷＤ車は「平成22年度燃費基準＋10％」を達成した。全車グリーン税制の優遇措置を受けることができる。 |
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| ● |
販売目標台数 （月間） |
７００台 |
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| ● |
全国希望小売価格 （消費税込み） |
★は添付の写真 |
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| 商品名 |
グレード |
エンジン・変速機 |
駆動 |
価 格(円) |
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| ランディ |
２．０Ｓ |
２．０Ｌ
ＣＶＴ |
２ＷＤ |
２，２０１，８５０ |
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| ４ＷＤ |
２，４９２，７００ |
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| ２．０Ｇ |
２ＷＤ |
２，３６６，７００ |
★ |
| ４ＷＤ |
２，６５７，５５０ |
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| ※ |
ホワイトパール塗装車は３１，５００円高。 |
| ※ |
プラズマクラスターイオン(R)エアコン装着車は３６，７５０円高(２ＷＤ車)。／１５，７５０円高(４ＷＤ車)。 |
| ※ |
リモコンパワースライドドア装着車(助手席側)は４２，０００円高(２.０Ｓ)。 |
| ※ |
ディスチャージヘッドランプ装着車は６３，０００円高(２.０Ｇ)。 |
| ※ |
２ＷＤ車は前輪駆動。 |
| ※ |
価格にリサイクル料金は含まれない。 |
| ※ |
プラズマクラスター、プラズマクラスターイオンおよびPlasmaclusterは、シャープ株式会社の商標。 |
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