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●「GSR４００」の主な特長 |
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エンジン |
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軽量で耐久性の高いスズキ独自のメッキシリンダー（ＳＣＥＭ）を採用した、新設計の水冷4気筒ＤＯＨＣ4バルブエンジンを搭載した。 |
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400cm3ネイキッドクラス初となる、32ビットＥＣＭ（エンジンコントロールモジュール）制御のフューエルインジェクションシステムと、２つのスロットルバルブを持つスズキ独自のＳＤＴＶ（スズキデュアルスロットルバルブ）を採用。運転状況に応じた最適な燃焼を維持し、低速から高速まで力強いトルクと優れたスロットルレスポンスで、街乗りからワインディングまで力強く扱いやすい走りを実現した。 |
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車体 |
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高真空鋳造技術を用いて新たに開発した、軽量、高剛性、かつ質感の高いアルミ製のツインスパーフレームを採用し、バランスの良いハンドリングを追求した。 |
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フレームと同じ高真空鋳造技術を用いて開発した、サブフレーム付スイングアームを採用するとともに、フロントサスペンションに正立フォーク、リヤサスペンションにリンク式モノショックを採用し、リヤの幅広ラジアルタイヤと共に操縦性と路面追従性を高めた。 |
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デザイン |
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フロントターンシグナルランプを燃料タンクカバーにはめ込んで車体との一体感を持たせ、リヤターンシグナルランプは被視認性とデザイン性を両立させる独特の形状を採用することで、力強さと優雅さを兼ね備えたスタイリングとした。 |
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サイレンサーをシート下に設置したセンターアップマフラーを採用するとともに、左右の排気口の間に丸型のＬＥＤテールランプを配置した。 |
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装備 |
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中央のアナログ式タコメーターの左右に、燃料計や水温計、デジタルスピードメーター、ギアポジションインジケーターなどを配した多機能メーターを採用し、運転中の様々な情報を的確に読み取りやすくした。 |
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マルチリフレクター式ハロゲンヘッドライトと2灯のポジションランプを組み合わせた、個性的な異形ヘッドライトを採用した。 |
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ＩＣチップによる認識システムを搭載したスズキ独自のイモビライザーシステム（Ｓ.Ａ.Ｉ.Ｓ）を採用し、盗難抑止効果を高めた。 |
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車体色 |
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精悍なイメージのつや消しの黒「マットブラックメタリックＮｏ.2」を採用した。 |
