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2001年12月11日
ＦＩＡ ジュニア・ワールド・ラリー選手権（Junior WRC）
「スズキ イグニス スーパー1600」参戦
| |  | 「スズキ イグニス スーパー１６００」 |
スズキ株式会社は、日本、フィンランド、ドイツのラリーチームで結成される新しいラリーチーム「チーム スズキ イグニス」がＦＩＡ Junior ＷＲＣ（ジュニア世界ラリー選手権）に、「スズキ イグニス スーパー１６００」で参戦するにあたり、これをサポートする (株)スズキスポーツを通じ、同ラリー車開発に関わる技術的支援や、チーム運営のサポートを行う。スズキの国内、海外での小型車の販売促進、並びにラリー支援活動を通じて得られる技術情報の製品へのフィードバックなどにつなげていく計画である。
●Junior WRC（ジュニア世界ラリー選手権）とは
Junior WRCは、F1に並ぶモータースポーツ界の最高峰であるＷＲＣ (World Rally Championship)
へのエントリークラスとしてFIAが若手ラリードライバーを育成する目的で推進しているカテゴリーで、2001年から始まった競技種目。初年度は「スーパー1600選手権」と呼ばれていた。2001年はWRCの内、カタルニア、アクロポリス、フィンランド、サンレモ、コルシカ、グレートブリテンの全６戦で行われた。2002年もWRC全14戦中、以下の6戦で当該選手権が争われる。
２００２年 Junior WRC イベントスケジュール ※第○戦の数字はWRC のイベントナンバー
| 対象イベント※ |
ラリー名 |
開催国 |
期 間 |
| 第１戦 |
モンテカルロ・ラリー |
モナコ〜フランス |
１月１７日〜２０日 |
| 第４戦 |
ラリー・カタルニア |
スペイン |
３月２２日〜２４日 |
| 第７戦 |
アクロポリス・ラリー |
ギリシャ |
６月１３日〜１６日 |
| 第１０戦 |
ラリー・ドイチェランド |
ドイツ |
８月２２日〜２５日 |
| 第１１戦 |
ラリー・サンレモ |
イタリア |
９月１９日〜２２日 |
| 第１４戦 |
ラリー・オブ・グレートブリテン |
イギリス |
１１月１４日〜１７日 |
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ベース車両は１６００ccまでの自然吸気エンジンを搭載する、認証済み市販車ベースの前輪駆動車。60mmφの吸気リストリクター採用、エンジンの最高出力発生回転数は9000回転を下回ることと定められ、各車の戦闘力をほぼイーブンにするよう考慮されている。車両最低重量は950kg。
プライベートドライバーのみの参戦を許されているこのクラスでは、そのコストを軽減するために、車両販売価格は10万米ドル以下で、特殊な素材の使用も禁止されている。タイヤの使用本数の制限、メカニックは１台につき４名までなど徹底してコスト削減策がとられている。このカテゴリーにはマニュファクチャラーの直接参加は認められていない。
●「スズキ イグニス スーパー１６００」 マシン概要
Junior WRCに投入されるスズキのマシンのベース車両はＳＵＺＵＫＩ ＩＧＮＩＳ(イグニス)（日本名：スイフト）。パワーユニットは、「M13Aエンジン」をベースに、レギュレーションにあわせ１６００に変更。トランスミッションは6速シーケンシャル。
「スズキ イグニス スーパー１６００」は既に２００１年から「アジア・パシフィック・ラリー選手権（ＡＰＲＣ）」に実戦投入されており、田嶋伸博/ジュリア・ラベット組の駆る、「スズキ イグニス スーパー１６００」は、第５戦のチャイナラリーにおいてスーパー１６００カテゴリーで優勝。そして二輪駆動車部門でトップの総合６位を獲得した。
日本初のJunior WRC仕様ラリーカー「スズキ イグニス スーパー１６００」はアジア・パシフィック・ラリー選手権において実戦を戦い、熟成・開発が積み重ねられていたマシンである。
（マシンスペックは別紙の通り）
●チーム体制とドライバー
参戦の主体となる「チーム スズキ イグニス」は、日本、フィンランド、ドイツのラリーチームで構成され、それぞれのチームの車両には下記のドライバー、コ・ドライバーが乗る。 スズキはこれらJunior WRCにエントリーする各ラリーチームをサポートする(株)スズキスポーツに対し、各種技術支援、チーム運営のサポート、キットパーツの販売支援などをおこなっていく。
| | | ラリーチーム | ドライバー | コ・ドライバー |
| | にわ かずひこ | くさか こうへい |
| 日本 | 「チーム スズキ イグニス SWT」 | 丹羽 和彦 | 草加 浩平 |
| | ユハ カンガス | ミカ オバスカイネン |
| フィンランド | 「チーム スズキ イグニス カンガス」 | Juha Kangas | Mika Ovaskainen |
| | ニコラス シェレ | ゲルハルト ヴェイス |
| ドイツ | 「チーム スズキ イグニス シェレ」 | Nikolaus Schelle | Gerhard Weiss |
（ドライバー、コ・ドライバーのプロフィールは別紙の通り）
SUZUKI IGNIS Super 1600
仕様
| ENGINE |
| | 種類 | 水冷4気筒16バルブDOHC |
| | ボアストローク | 81.0×77.5mm |
| | 総排気量 | 1597cc |
| | 最高出力 | 151kW(206ps)/8500rpm |
| | 最大トルク | 180Nm(18.4kg-m)/7250rpm |
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| POWER TRAIN |
| | トランスミッション | SUZUKI SPORT／シーケンシャル 6速 |
| | デファレンシャル | FRONT | 機械式多板クラッチ |
| | クラッチ | メタル・シングルプレート |
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| SUSPENSION |
| | 型式 | FRONT | ストラット |
| | REAR | I.T.L式 |
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| BRAKE |
| | ディスク | FRONT | brembo/φ300mm（グラベル）,φ355mm（ターマック） |
| | REAR | brembo/φ278mm |
| | キャリパー | FRONT | brembo/4POT |
| | REAR | brembo/2POT |
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| TIRE&WHEEL |
| | タイヤ | FRONT ／ REAR
Michelin／ 17/63-17"（ターマック）, 16/65-16"（グラベル） |
| | ホイール | FRONT ／ REAR
17x7.0J（ターマック）, 15x6.0J（グラベル） |
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| DIMENSIONS |
| | 全長 | 3550mm |
| | 全幅 | 1740mm |
| | 全高 | 1490-1560mm |
| | ホイールベース | 2360mm |
| | トレッド | FRONT | 1530mm |
| | REAR | 1489mm |
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| WEIGHT |
| | 最低重量 | 950kg |
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| INTERIOR |
| | ステアリング | SUZUKI SPORT／φ350mm |
| | シート | BRIDE／ZETA2 |
| | シートベルト | Sabelt ／TOP FORMULA |
●ドライバープロフィール：
「チーム スズキ イグニス SWT」− 日本
ドライバー：＜丹羽和彦＞ にわ かずひこ
| 生年月日 | : 1975年11月18日 |
| 出生 | : 大阪府高槻市 |
| ステータス | ：独身 |
| 戦歴：ラリーデビュー： 1997年 グラベルマインドラリー |
| 1998年 | | 全日本ラリー二輪駆動最終戦 ツールド九州Bクラス ３位 |
| 1999年 | | 全日本ラリー二輪駆動 Bクラスシリーズ ９位 |
| 2000年 | | 第一戦ツールド九州 優勝 |
| | 第二戦ナイトin荘川 優勝 |
| | 第三戦ソネット 5位 |
| | 第四戦ラリーin北海道 リタイア、現在シリーズランキング 1位 |
コ・ドライバー＜草加浩平＞ くさか こうへい
| 生年月日 | : 1954年8月11日 |
| 出生 | : 東京都江東区 |
| ステータス | ： 妻、２子 |
1977年、東京大学工学部機械工学科卒業。学生時代からナビゲーターを始め、多くの大学ラリーに参戦して好成績をおさめる。
1990、1991 年度の全日本ラリー選手権Bクラスナビゲーターチャンピオン。ナビゲーター歴20年の経験から、全国でナビ講習会を行い、実戦に裏付けられた理論的解説は初中級者に好評を博している。また、ナビゲーターの入門書も多く執筆しており、名実ともに日本のラリー界を代表するトップナビゲーターのひとりである。
「チーム スズキ イグニス カンガス」− フィンランド
ドライバー ＜Juha Kangas> ユハ カンガス
| 生年月日 | ：1973年12月23日 |
| 出生 | ：フィンランド、ヘルシンキ |
| ステータス | ：独身 |
| 戦歴：ラリーデビュー：1991年 |
| これまで主にはフィンランド内のラリーに出場しており、WRCにも10回の出場経験を持つ。 |
| 1996-1998年 | WRCスウェーデン、フィンランド 三菱ランサー Evo Gr.N |
| 1998年 | WRCニュージーランド（スバルWRC）、イギリス（スバルインプレッサ）Gr.N |
| 1999年 | WRCスウェーデン、ポルトガル、ギリシャ、フィンランド（スバルインプレッサ）Gr.N、 |
| 2000年 | WRCオーストラリア（三菱ランサー Evo VI） Gr.N、フィンランド（トヨタカローラ）Gr.A/8 |
| 2001年 | WRCオーストラリア（三菱ランサー Evo VI） Gr.N、フィンランド（トヨタカローラ）Gr.A/8 |
| (WRC Gr.N 11位) |
コ・ドライバー＜Mika Ovaskainen> ミカ オバスカイネン
| 生年月日 | ：1967年10月30日 |
| 出生 | ：フィンランド、ヘルシンキ |
| ステータス | ：妻、２子 |
| 戦歴：上記Juha Kangasのコ・ドライバーも務め、WRCへも多く出場している。 |
| 1999年 | | WRC ポルトガル スバルインプレッサ Gr.N |
| 1999年 | | WRC イギリス スバルインプレッサ Gr.N 3位 |
| 2000年 | | WRC フィンランド トヨタカローラ Gr.A/8 |
| 2001年 | | WRC フィンランド トヨタカローラ Gr.A/8 |
「チーム スズキ イグニス シェレ」− ドイツ
ドライバー ＜Nikolaus (Niki) Schelle＞ ニキ シェレ
| 生年月日 | : 1966年 8月 13日 |
| 出生 | : ドイツ、ションゴウ |
| ステータス | : 妻、１女 |
| 戦歴：ラリーデビュー： 1988年 |
| 1997年 | | ドイツラリー選手権総合 2位、ドイツラリー選手権 Groupe " N"優勝 |
| 1998年 | | ラリーウィッテンバーグ（ドイツ選手権） Gr. N 優勝、ラリー・ドイツ 2位 |
| 1999年 | | ドイツラリー選手権 2位、ドイツラリー選手権 2L キットカークラス（OPEL ASTRA） |
| 2000年 | | ドイツ選手権 2L キットカークラスで優勝数回、ドイツラリー選手権 2L キットカー クラス優勝（OPEL ASTRA Evolution） |
| 2001年 | | ドイツ選手権出走（プライベート MTEC Ford Escort WRC）、ドイツ選手権最終戦で総合2位 |
コ・ドライバー＜Gerhard Weiss＞ ゲルハルト ヴェイス
| 生年月日 | : 1958年 6月 30日 |
| 出生 | : ドイツ、シュタットガルト |
| ステータス | : 独身 |
| 戦歴：ラリーデビュー：1979年、コドライバーは1980年より |
| 1990年 | | Mitropaカップ３位
ユーロラリートロフィー優勝 |
| 1997年 | | Group N. ドイツチャンピオン、ドイツ選手権総合2位 |
| 1999年 | | キットカー2Ｌクラス ドイツチャンピオン |
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