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2002年9月20日
欧州では、中、大排気量のスポーツモデルの人気が根強く、この市場に向けた新機種としてＧＳＸ−Ｒ１０００、ＳＶ１０００、ＳＶ１０００Ｓ、ＳＶ６５０、ＳＶ６５０Ｓ、の５モデル、また大型スクーター市場向けに  ４００、２５０の２機種とオン/オフのレジャーモデルとして １２５の計８モデルを欧州市場へ投入し、さらなる拡販を図る。ＧＳＸ−Ｒ１０００ スズキのスーパースポーツモデルＧＳＸ−Ｒシリーズの最高峰に位置するリッタースポーツモデルであり、各国の様々なレースで活躍するとともに、「スズキ」ブランド二輪車のフラッグシップモデルである。 今回モデルチェンジした新モデルには、スーパーバイク及びモトＧＰレースのノウハウをフィードバックした技術が存分に盛り込まれている。旧モデルでもクラス最軽量であった車体を細部の徹底的な見直しによりさらに２Ｋｇ軽量化し、１６８Ｋｇの軽量乾燥重量を実現。フロントブレーキにはＧＰレーサーゆずりのラジアルマウントキャリパーを採用しステアリング周りの軽量化により操縦安定性を向上している。縦２灯式のヘッドライトやＬＥＤテールランプの採用など、外観もよりアグレッシブに仕上げた。 
ＳＶ１０００/ＳＶ１０００Ｓ/ＳＶ６５０/ＳＶ６５０Ｓ スポーティーさと扱いやすさで定評のスズキのＳＶ６５０シリーズは、海外市場でも好調な販売を続けている。 今回このＳＶ６５０/Ｓがモデルチェンジされた中で、このモデルと外観を共通とし、Ｖツインエンジンの扱いやすさと軽量な車体を活かした、スポーティーモデルとしてＳＶ１０００/ＳＶ１０００Ｓを投入する。 ＳＶ１０００ＳとＳＶ６５０Ｓはハーフカウル付きのモデルとし、ＳＶ１０００とＳＶ６５０はカウルなしのネイキッドモデルとして販売する。 扱いやすく加速の良い、９０°Ｖツインエンジンを搭載し、新設計のアルミフレーム採用の軽量な車体とともに、スリムなシルエットを持ち、スーパースポーツの嗜好を取り入れたスポーティーなデザインとした。  ４００／２５０大型スクーターの人気は欧州でも依然高く、年間２０万台規模の需要で推移している。 スズキは大型スクーター ４００／２５０をフルモデルチェンジし、機能、実用性を充実させ更なる商品の熟成を図った。外観を優雅で軽快感のあるデザインとし、２灯式マルチリフレクターヘッドライトやスポーティーな５本スポークタイプのホイールに変更するなど、全体のデザインをよりスポーティーかつエレガントなものとした。さらに、フューエルインジェクション（燃料噴射装置）を搭載し、燃費と始動性を向上させている。  １２５既に日本国内で発売（2002年3月28日発売開始）し、若年層を中心に好評を博しているユニークなスタイルの街乗りバイク、「 ２００」の排気量を１２５ｃｃとして欧州で発売する。 ゆったりとした大型のシート、特徴的なデザインのタンク、極太タイヤ、幅広のハンドル、アップタイプの太いマフラーなど、ユニークなデザインを採用している。欧州では日常の街乗りや通勤用のコミューターから週末のレクリエーションバイクとして、２０代から４０代までの幅広い層にアピールできるバイクである。 |