こんにちは！
スズキアリーナ江東寿・寿自動車株式会社です。
今回は、ガソリンエンジンにとって重要な部品のひとつ、**「スパークプラグ」**についてご紹介します。
「スパークプラグって何をしているの？」
「イリジウムプラグならずっと交換しなくていいのでは？」
と思われている方も多いのではないでしょうか。
実は、スパークプラグにも種類があり、使用しているプラグによって交換時期の目安が大きく違います。
スパークプラグは何をしている部品？
スパークプラグは、エンジン内部で火花を飛ばして、ガソリンと空気の混合気に点火する部品です。
簡単にいうと、
「エンジンを動かすための着火役」
です。
小さな部品ですが、エンジンが動いている間は非常に重要な仕事をしています。
イリジウム＝全部10万kmではありません！
ここが今回一番お伝えしたいポイントです。
「イリジウムプラグだから10万km大丈夫」
と思われている方もいらっしゃいますが、すべてのイリジウムプラグが10万km交換というわけではありません。
先ほどのNGKの展示にもあるように、中心電極だけに貴金属を使用したタイプと、中心電極・外側電極の両方に貴金属を使用した長寿命タイプがあります。
そのため、車種や装着されているプラグによって交換時期が違います。
NGKの案内では、一般的な四輪車の場合、片貴金属タイプなどは15,000～20,000km程度、両貴金属タイプの長寿命プラグでは約100,000kmが交換距離の目安として示されています。
※実際の交換時期は車種・エンジン・使用状況・メーカー指定によって異なります。
【ここに2枚目の写真】
プラグが劣化するとどうなる？
スパークプラグは使用するにつれて電極が消耗していきます。
劣化した状態で使い続けると、
エンジンのかかりが悪くなる
加速が悪く感じる
アイドリングが不安定になる
燃費が悪化する
エンジンの調子が悪くなる
などの症状につながることがあります。
「普通にエンジンがかかっているから大丈夫」とは限りません。
車検・点検のときに確認しましょう！
最近の車は長寿命タイプのスパークプラグを使用している車種も多いため、以前より交換頻度が少なくなっています。
それでも永久に使える部品ではありません。
特に走行距離が多くなってきた車は、車検や定期点検の際に、
「自分の車のプラグは何km交換なの？」
と確認してみることをおすすめします。
寿自動車では、車種・走行距離・装着されているプラグを確認したうえで、必要に応じて点検・交換をご案内いたします。
「10万kmだから交換」ではなく、その車に合った交換時期を確認することが大切です。
スパークプラグについて気になることがございましたら、お気軽にご相談ください！
スズキアリーナ江東寿
寿自動車株式会社
※交換時期の目安はNGK（日本特殊陶業）の展示資料および製品情報を参考にしています。実際の整備では各車両のメーカー指定交換時期を優先してください。
