お店ブログ

 

 

 

フロンクスの純正アクセサリーに

 

 

 

「ナイトメタル」

 

登場

 

 

 

 

 

 

・フロントアンダーガーニッシュ

 

 

 

・リヤアンダーガーニッシュ

 

 

 

・サイドアンダーガーニッシュ

・アルミホイール

 

 

立体感のある造形が光の加減で美しい陰影を生み出します。

 

オプションパーツで

 

一味違ったフロンクスをお楽しみください

 

 

 

 

 

過去にあったコンセプトカー

 

「シーバス・ナイト・ゲーム」に取り付けられていた

 

パーツをモチーフにしたそうですよ

 

 

 

 

 

 

 

 

スズキ西脇店のムラジです

 

 

 

 

 

３月最終日となりました。

 

決算期間、たくさんのご来店ありがとうございました。

 

 

 

 

 

決算が今日で終わり、３月が今日で終わり

 

 

明日から４月

 

春を運んできました(？)の１枚

 

 

 

さて

 

 

 

明日から新生活！という方も多いのではないでしょうか。

 

 

 

ムラジが社会人になった５年前

 

あの頃の記憶は今でも鮮明に残っています。

 

 

 

ニュースなどで新生活をする方々の

 

インタビューなどを見ると

 

応援したくなります

 

 

なんだか5年前の自分を思い出し

 

テレビに向かって「大丈夫！がんばれ！」と

 

心の中でエールを送っちゃうんですよね

 

 

 

 

さて

 

 

 

 

新年度もスズキ西脇店をよろしくお願いいたします。

 

ブログもパワーアップできたらと思っています

 

 

 

 

 

 

おまけ

 

春を運ぶ方法を検討中の１枚・・・

 

 

写真協力ありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

 

 

スズキ西脇店のムラジです

 

 

 

 

 

 

最近、電子パーキングを採用する車が増えてきましたね。

 

 

ということで、今回は

 

「電子パーキングのシフト連動の方法」について

 

お話をしますね。

 

 

 

 

 

 

 

電子パーキングのかけ方は２種類あり

 

・指でスイッチを操作してサイドブレーキをかける

・シフトをPに入れると自動でサイドブレーキがかかる

 

の方法があります。

 

これって

 

ご自身で設定が可能なんです！

 

 

 

 

 

それでは行ってみましょう！レッツゴー

 

 

 

 

 

ま・ず・は

 

 

 

 

 

「指でスイッチを操作してサイドブレーキをかける」

シフト連動OFFの場合の設定方法

 

 

 

エンジンをかけてシフトはPの位置のまま。

 

ブレーキペダルを踏んだ状態で

 

電子パーキングスイッチを５秒ほど長押し！

 

 

すると

 

 

ポッと音がして

 

メーター内にこの表示が出ればオッケー。

 

 

 

 

 

 

 

 

続きまして～

 

 

 

・シフトをPに入れると自動でサイドブレーキがかかる

シフト連動ONの場合の設定方法。

 

 

 

エンジンをかけてシフトはPの位置のまま。

 

ブレーキペダルを踏んだ状態で

 

電子パーキングスイッチを５秒ほど引き上げる！

 

すると

 

ポッ と音がして

 

メーター内にこの表示が出ればオッケー。

 

 

 

 

 

 

いかがでしたか？

 

 

 

最近の車、色々機能が増えてややこしいですよね

 

後日、ブレーキホールドに関しても話をしたいと思います。

 

 

 

 

 

過去ブログはこちらから↓

 

☆最近の車のライトについて☆

 

 

 

 

 

 

 

 

 

スズキ西脇店のムラジです

 

 

 

 

唐突ですが

 

スズキの名車を紹介させてください！

※ムラジが個人的に思う、です。

 

 

 

 

 

 

はい。

 

 

 

ムラジのつぶやき

名車編です。

 

 

 

エスクード3ドア

 

 

 

これは3世代目のエスクードですね。

 

 

５ドアのみだった３代目エスクードに

 

３ドアがあったことをご存じでしょうか。

 

あまり街中で見かけないと思います。

 

 

 

 

ムラジが高校生の時だったかな

 

当時、スーパーの駐車場に停まっているのを見かけて

 

「おっ！」となったのを覚えています。

 

 

 

元々ある５ドアの車に３ドア車を追加・・・

 

ジムニーノマドは

 

3ドア車に5ドア車を追加しているので

 

逆の発想ですね。

 

 

 

 

また時間があれば

 

スズキの名車PART2も

 

書いてみようかな

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

スズキ西脇店のムラジです

 

 

 

 

 

 

 

先日ジムニーノマドの注文が再開しましたが

 

 

 

 

・写真で見ると大きく見えるね

・シエラよりどれぐらい長くなったの？

 

 

 

とお問い合わせをいただきます。

 

 

 

 

 

結論

 

 

 

ジムニーシエラより全長

 

 

 

34センチ

 

 

 

長くなっています。

 

この数字を見て

 

思っていたより短いと思ったのは

 

ムラジだけでしょうか。

 

 

 

 

うーん

 

34センチの延長にしては

 

寸法より大きく、長く見えますよね。

 

そして全長4メートル未満に抑えているという

 

 

 

 

これぞ

小・少・軽・短・美

 

 

 

 

(小少軽短美については下記のブログ↓へどうぞ～)

 

 

 

ホイールベースが長くなったことが

 

より長く見えるのでしょうか。

 

 

 

 

ジムニーノマドは３月以降も引き続き

 

注文を受け付けております

 

お問い合わせお待ちしております。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

スズキ西脇店のムラジです

 

 

 

西脇店にも少し？春がやってきました。

 

 

 

ショールームに彩りがプラスされました。

 

 

 

 

さて

 

今回は

 

スズキ車のボディカラー 今回はホワイト編です！！

 

 

 

 

ピュアホワイトパール

 

 

すごくシンプルなネーミングですが

 

スズキ車では定番の白色ですね。

 

 

軽自動車から小型車まで幅広い車種で

 

採用されています。

 

 

 

 

 

 

アークティックホワイトパール

 

 

 

こちらはインドで生産されている車に

 

採用されているカラーです。

 

 

一緒じゃないの？と思われるかもですが

 

比べてみると、全く違う白色なんです。

 

 

フロンクス

ジムニーノマド

e VITARA

 

で採用されていますね

 

 

 

 

 

 

ホワイト

 

１番シンプルな白色です。

 

 

エブリィやキャリィなど

 

商用車で多く採用されています。

 

パールやメタリックが入らない

 

ソリッドな白色ですね。

 

 

 

当店にはカラーサンプルがあるので

 

気になる方はお声がけください。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

スズキ西脇店のムラジです

 

 

 

さて

 

 

 

最近の車のほとんどが

 

オートライトシステムになっており

 

暗くなると自動でライトが点灯します。

 

 

 

 

 

そのため、ヘッドライトの操作方法も今までとは違い

 

「ヘッドライトの操作がよくわからない」

 

とよくお声をいただきます。

 

 

 

 

ざっくりですが

(本当にざっくりです)

 

 

 

 

ヘッドライトの操作方法についてつぶやきますね。

 

スズキ車では現在2種類のライトスイッチがありますが

 

最近増えてきているタイプでの説明になります。

(5型ジムニーでの紹介です。)

 

 

 

 

 

①前照灯点灯の場合

 

通常はこの「AUTO」の位置につまみがあります。

一般的にはこの位置でOKです！

 

その際の点灯方法はこちら↓

(フォグのスイッチもONの場合)

 

 

 

 

 

 

②ポジションランプ点灯時

 

AUTOの位置から1つつまみを上に回します。

 

その際の点灯方法はこちら↓

(フォグのスイッチもONの場合)

前照灯は消したいが、ポジションランプを点灯したいときに。

 

 

 

 

 

 

③停車時にライトを消したいとき。

 

つまみをOFFまで回して手を放します。

するとAUTOの位置に勝手に戻ります。

 

そうしたらヘッドライトが消えます↓

(停車時にのみ消灯可能です)

 

 

 

 

 

最近はサイドブレーキを引かないと

ヘッドライトが消せない仕組みになっています。

(1部対象外の車種があります※2026年2月現在)

 

 

 

 

 

 

④周囲が明るくても前照灯を点灯する場合

(視界が悪くて周囲に存在を知らせたいときなど)

もしくは

オートハイビームにしたくない時

 

つまみを一番上まで回します。

 

 

 

前照灯が点灯します。

 

 

 

このヘッドライトスイッチが採用されているのは

 

 

・スペーシア、カスタム、ギア

・NEWワゴンR、ワゴンRスマイル

・ラパン

・NEW キャリィ

・ジムニー、シエラ　5型、ノマド2型

・フロンクス

・スイフト

・ソリオ、バンディット

・NEWクロスビー

(2026年2月現在)

 

以上の

デュアルカメラブレーキサポートⅡが

装着されている車となります。

 

 

 

 

ちなみに

 

 

 

 

 

ハスラーのヘッドライトスイッチはこちら↑

(2026年2月現在)

 

 

 

少し表示が違いますよね。

 

このタイプの車に乗っておられる方も

 

多いと思います

 

 

 

また機会があれば紹介しますね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

スズキに西脇店のムラジです

 

 

 

さて

 

スズキ車を愛用いただいている方も

 

スズキ車に乗ろうかなとお考えの方も

 

 

 

小・少・軽・短・美

 

ってご存じですか？

 

 

 

 

スズキの行動理念でありまして

 

車づくりにおいて

 

 

小さく

少なく

軽く

短く

美しく

 

を目指し、これらを略したものです。

 

 

 

コンパクトな車が多いスズキですが

 

スズキの車のほとんどは全長4メートル未満なんです。

(e ビターラ ランディ除く)

 

 

4メートル未満のメリットって？

 

 

 

 

そう

 

 

 

 

フェリーの運賃が安い。

(あくまでもムラジの意見です)

 

 

フェリーに車を乗せる場合

 

 

「3メートル未満」

「4メートル未満」

「5メートル未満」

 

など

 

車体の長さで金額が変わるんです。

 

なので4メートル未満の車だと

 

少し安く乗せられるんです

 

 

フェリーに車を載せて日本全国駆け巡るムラジには

 

すごく助かってるんです。

 

 

 

 

この話は置いといて

 

本題に戻りましょう。

 

 

 

「小」

コンパクトにまとめることで

効率アップにつながる。

 

「少」

ムダを省き、必要な部分に

資源を配分する。

 

「軽」

効率アップのために

スリム化を図る。

 

「短」

車体の長さを短くする。

実行などをスピードアップする意味もあります。

 

「美」

車体の美しさや

すべての活動がお客様のためにある

 

 

という意味が込められています。

 

 

 

 

 

スズキ車それぞれにも

 

この思いが込められています。

 

 

 

 

特にフロンクスでは

 

コンパクトな車の中に

 

デザイン美が詰め込まれており

 

デザイナーさんの努力が垣間見られます。

 

 

 

 

 

ホームページでは

 

デザインに関する動画が見られるので

 

ぜひ確認してみてくださいね。

 

 

 

 

 

 

 

スズキ西脇店のムラジです

 

ジムニーノマドの注文が再開されました。

 

 

さて

 

 

フジモトさんが「ムラジのつぶやき」ってどう？（笑）

 

とアドバイスをいただいたので

 

これからムラジが語るシリーズは

 

「ムラジのつぶやき」とさせていただきますね。

(勝手にしろと思う方もいると思いますが笑)

 

 

 

 

 

 

はい。

 

 

 

ノマドって

 

ドアが増えて長くなっただけ？

 

と思われることが多いですが

(実際にそうなんですが・・・)

 

 

 

 

ジムニーノマドも

 

スズキのポリシーでもある

 

小・少・軽・短・美

 

を大切にするため

 

小さいところにこだわっているんです。

 

 

 

2ドアジムニーシリーズと比べると

 

全長はドアが増えた分、長くなっています。

 

ですが全長は4000mm未満に抑えています。

 

大きく見えますが意外とコンパクトなんです。

 

 

 

 

①フロントドア

 

 

2ドアのジムニーと比べて

 

フロントドアの長さが短くなっています。

 

(比べるとフロントドアの面積が小さくなっています。)

 

これは後ろに扉を設けるため、かつ

 

全長を抑えるためですね。

 

 

全長が伸びてしまうと

 

取り回しの良さに欠けてしまったり

 

重量が増えて悪路走行性が落ちてしまったり。

 

ジムニーとしての良さがなくなってしまうんです。

 

 

 

 

 

②ドアノブの位置

 

 

本当に小さいことですが・・・

 

ドアノブの位置が2ドア車に比べて

 

少し高い位置に付いているんです

 

(わかりますでしょうか笑)

 

フロントから後ろまで続いている

ボディラインを基準に比較すると分かりやすいですかね。

 

 

 

これは、後ろのオーバーフェンダーに

 

干渉しないようにするため。

 

その他にも

 

2ドア車に比べて手をかけやすいように

 

改良もされているんだとか。

 

 

 

その他にも

 

色々と改良がされています。

 

 

 

ドアが増えただけではないノマド。

 

長さが長くなっただけではないノマド。

 

注文受付が再開したノマド。

 

 

 

★抽選申し込みは

本日１月３０日（金）～２月２８日（土）１８：００

までとなります！

（※３月１日以降のお申込み受付方法に関しては現在未定です）

 

 

 

 

ご来店お待ちしています。

 

 

 

 

 

さて

 

先日一部改良が行われたワゴンRですが

 

ブログは読んでいただけたでしょうか。

 

 

 

 

 

 

 

今回は

 

ワゴンRの歴史を振り返ってみましょう。

 

 

 

 

 

 

1993年　初代

 

「背の高い軽自動車を確立した新しい軽」

 

CMでは「クルマより楽しいクルマ」の

キャッチコピーで登場しました。

 

 

これが出たときは画期的な軽自動車だったのでしょう

 

 

そうそう、この世代の時にRRが出たんだっけ。

1998年に特別使用車として登場。

 

ターボエンジン搭載とエアロパーツ装着

 

この先に登場するスティングレーにつながります。

 

 

「RR復活してくれないかな」と思っているムラジです。

 

 

 

 

 

 

1998年　2代目

 

 

「世の中どんどんワゴンR」

 

確かCMのキャッチコピーでした。

 

 

 

この時に軽自動車規格が変わりまして

 

ボディサイズが大きくなりました。

 

初代のデザインテイストを受け継ぎつつも

 

ボディに厚みが増し、安心感を表現しました。

 

 

 

 

 

 

 

2003年　3代目

 

車の土台、プラットホームを一新し

 

乗り心地、静粛性、走行性能が大幅に上がりました。

 

そして

 

ルーフを長くして室内空間が大きく広がったのも

 

この世代の特徴ですね。

 

 

 

 

この世代からスティングレーが登場しましたね。

横一文字のヘッドライトと

エアロパーツが特徴のスティングレーも好評でした。

 

 

この世代のCMで

2台のワゴンRが並んで走るシーンがあるのですが

ムラジはそれが印象に残っています。

 

 

 

 

 

 

 

2008年　4代目

(挑戦するNO.1。のキャッチコピーで登場)

 

 

この型になって少し印象が変わり

スタイリッシュになりました。

 

(ムラジ個人的にこの型のデザインが1番好きです)

 

 

・サイドまで回り込むような造形のヘッドライト

・リヤにかけての、のびやかなルーフ形状　などなど

 

 

今までのTHE箱型からイメージが変わりましたね。

 

こちらがスティングレー

 

 

 

2008年度グッドデザイン賞

2009年次 RJCカーオブザイヤー

 

に選ばれた車でもあります。

 

 

 

 

ちなみに・・・

この代からインパネシフトに変更しましたね。

 

 

 

 

 

で、もう１つ

 

2009年に「ロングデザイン賞」も

 

受賞しています

 

 

この賞ですが、2008年度にジムニーが受賞しており

 

スズキ車では2年連続の

 

「ロングライフデザイン賞」受賞となっています

 

 

 

 

長く愛されるデザインって良いですよね。

 

 

 

 

長くなりそうな予感しかしないので

 

ここからチャチャっと紹介しまね。

 

 

 

 

 

 

 

2012年 5代目

 

このモデルから「エネチャージ」が搭載されました。

 

・軽量化

・低燃費化

・エコクール

 

など先進技術が搭載され

 

軽ワゴン低燃費NO.1を目指しました。

 

 

当時中学生だったムラジは

当時のCMをよく覚えています。

 

 

 

 

 

 

2017年　6代目

 

 

 

 

マイルドハイブリッド搭載のこちらのモデル。

 

デザインは少し変わっていますが

 

今日のNEWワゴンRに引き継がれています。

 

 

 

この型が出た当時・・・

 

・ワゴンRのライトが２段の横目になったぁ！

 

・スティングレーが縦型ヘッドライト！？

 

・なんだか初代の面影を感じる！？

 

 

と驚いたことを覚えています。

 

 

 

 

 

2025年　改良

 

 

スタンダードの完成形となりました。

 

 

 

 

さて

 

 

 

 

こんな歴史が長いワゴンRですが

 

スズキ株式会社「四輪公式チャンネル」YouTubeで

 

「ワゴンR歴代開発者対談インタビュー」が

 

公開されています！！！

 

「四輪公式チャンネル」へは画像クリック！

 

 

それぞれの開発者の思いやワゴンRのあるべき姿など

 

貴重な話が聞けますよ

 

 

 

 

また

 

スズキ歴史館に初代ワゴンRが飾ってあるので

 

もし行かれる方は見てくださいね。

 

 

 

 

 

 

ワゴンRの過去ブログはこちらから↓

 

 

「ワゴンRを愛する人が書くブログ」

 

 

 

 

当店にもNEWワゴンRが来ます。

 

 

ぜひ見に来てくださいね。