お店ブログ

みなさんこんにちは

クルマを乗っていると車検などで

エンジンオイルを交換することになります。

運転するために必要な車のメンテナンスのひとつとはいわれていますが

その頻度は車種によっても乗り方によっても異なり、

しばらく交換をしていないという人もいるでしょう。

そこで今回は、エンジンオイルを交換しないと、

具体的にどんな弊害があるのかお話いたします

そもそもエンジンオイルは、

エンジンの内部を循環し、エンジンの潤滑をよくするとともに、

サビを防いだり、内部を洗浄したりすることを

主な役割としています

人間の血液と同じくらい

重要なのです

洗浄を続けていくと、ゴミが溜まるため、

オイルは走れば走るほど汚れていきます

そして、あまりにオイルが古くなると、

おいるの燃えカスが発生したり、

粘性が落ちるため十分な量のオイルが

潤滑部にいきわたらなくなったりしてしまうのです。

すると、エンジンの可動部や回転部は思うように動かなくなり、

オイルが本来保護しているパーツに負荷がかかるため、

エンジンから異音がして動作不良を起こし、

動作しにくい状態が続くと燃費が悪くなります

エンジンオイルを取り換えないままでいると、最悪の場合、

エンジンが焼き付いてしまい、

動かなくなってしまうこともありますので注意が必要です

みなさんこんにちは

車をお持ちの方は車検を受けたことがあると思います。

（車検が来る前に乗り換える方もいらっしゃいますが）

今回は車検って何なの？車検の際の点検項目って？

などの疑問についてご説明します。

１、そもそも車検って？

"車検はみなさんご存知かと思いますが、車検って実際は何

と疑問を持つ方もいらっしゃるかと思います。

車検（正式名称：自動車検査登録制度）とは、

日本でミニカー・小型特殊自動車を除く自動車や

排気量250cc超の自動二輪車に対して

保安基準に適合しているかを確認するために登録する制度を言う"

（Wikipediaより抜粋）

簡単に言いますと、

車に異常がないのかを国が検査を行う！といった感じです

普通自動車の場合ですが、車検は2年に1回行います。

新車購入後の初回車検は3年になります。

また、1・4ナンバーの貨物車は1年に1回車検になります。

（新車購入後の初回車検は2年）

バスやタクシーも同様です。

一つ注意ですが、事業用での登録ですと

車検期限は変わってきます

事業用は緑ナンバーです。

そして新車購入後の初回車検は1年後になります。

そこから毎年の車検も1年に1回です。

4ナンバーの軽自動車も車検期限が変わってきます。

これは事業用も自家用も問いません。

2年に1回になります。

新車購入後の初回車検も2年後になります。

では実際に車検で見る点検項目には何があるのでしょうか

２、車検時の点検項目って？

法で定められている点検項目は56箇所です

これは24ヵ月点検整備の場合です。

車検期限とこの点検項目が重なるので、重要な点検となります

実は1年ごとに56項目の点検を実施する必要があります。

24ヵ月点検整備ですが、1995年6月までは車検を受けるためには、

必ず車検前に100項目以上の点検整備を行う必要がありました

しかし法律が改正され、点検項目は現在56箇所となっております。

絶対に必要な車検項目は、

人の命にかかわるような項目や

他の車に迷惑をかけないような項目がいくつか挙げられます。

エンジンルームの点検・ブレーキ・車の足回りの点検などが

主な項目となります

点検項目が、ドライバーの命や

周囲の人や車などに迷惑・悪影響をあたえうる箇所を

重点的に点検してあります

みなさんも車が故障して事故を起こすことや、

動かなくなってしまうのは嫌ですよね

そうならないために、車検という制度で点検しているのですね

車検はお金もかかるし、時間がかかって面倒だ！と思うかもしれません。

しかし、皆さんがこれから快適なカーライフを過ごすためにも、

車をしっかりと点検・メンテナンス・車検を受けましょう

みなさんこんにちは

車検を受ける際、大切に保管していた納税証明書が

何処かに紛れて失くしてしまったという方もいらっしゃるのではないでしょうか

そこで今回は、納税証明書がない場合どうしたらいいかを

簡単に２ステップでご紹介したいと思います

◎実は簡単！再発行の流れ！◎

みなさんご存知だと思いますが、

車検を行う場合は必ず自動車納税証明書を提示しなければいけません。

まずは再発行を行いましょう

しかし、再発行ってそもそもどこに申請したらいいの？

仕事があるので役所まで出向けないし、

なんだか面倒くさそうと思われた方もいらっしゃると思います。

ご安心ください

再発行のお手続きは申請先と必要書類さえ分かってしまえば

とても簡単に行えます

また、郵送での申請も出来ますので

お仕事の関係で窓口まで出向くことが出来ない方も安心です

再発行の流れとしましては、

１、自分の車種にあった自治体を調べる。

２、必要書類を準備して窓口へ出向く、郵送を行う。

たったこれだけで完了です！

次のステップでは実際にどこで申請すればいいか、

再発行手続きの流れについて詳しく説明したいと思います。

◎実際に再発行する際の手順◎

まずは自動車納税証明書の再発行の申請先についてご説明したいと思います。

再発行の申請先についてですが、自動車の種類によって異なり、

普通自動車は「県税事務所」、

軽自動車は「市町村の税務課」でのお手続きとなります。

また再発行の際の手数料についてですが手数料はかかりません。

０円で発行する事ができます。

ご自分の車種の申請先が分かりましたら

次は必要書類についてご説明します。

☆窓口の場合☆

１.車検証（原本）

２.印鑑

３.身分証明書（必要でない場合もあり）

（「自動車税納税証明書交付申請書」を窓口で貰えますので

交付申請書の準備は必要ありません。）

☆郵送の場合☆

１.「自動車税納税証明書交付申請書」を自治体のHPからダウンロードし、

記入、押印します

２.車検証（コピー）

３.切手が貼ってある返信用封筒（宛先記入済）

（郵送の場合は

「自動車税納税証明書（継続検査・構造等変更検査用）交付申請書」

を自治体のHPからダウンロードする必要がありますので、

準備しましょう。）

いかがでしたでしょうか

再発行というとなんだか面倒だなと思う方が多いと思いますが、

申請方法さえ理解してしまえば

どなたでも簡単に再発行を行う事が出来ます。

まもなく車検を控えていて自動車税納税証明書が見つからない方は

これを機にご自分で再発行手続きを行いましょう

みなさんこんにちは

今回は前回に引き続き

車が雪に埋まってしまった時の注意点についてお話します。

◎車内で過ごす場合の注意点◎

雪による通行止めで何十時間も車内に拘束される場合があります。

また、外で大雪の場合は車内で過ごす際には得に注意が必要です

①一酸化炭素中毒

一番恐ろしいのはこの「一酸化炭素中毒」です。

無色無臭でガスが充満している事に気づかないケースが多いです

軽傷で、めまい・頭痛・吐き気・耳鳴りを催し、

重傷ですと体が利かなくなり、昏睡状態に陥ります

なぜ車内で一酸化炭素中毒になるのか。

それは雪でマフラーが埋まってしまうと排ガスがうまく外に放出されず、

車内に滞留してしまうからです。

これにより、一酸化炭素中毒を起こし、

最悪の場合は死に至ります。

②エコノミークラス症候群

長時間座っていることにより、下肢が圧迫され続けると、

血流が悪くなりうっ血を起こし、血栓が生じてしまいます。

これを「深部静脈血栓症」と言います。

生じた血栓は、立ち上がった際などに血液の流れに乗って肺の静脈に詰まり、

呼吸困難や動機を引き起こします。

これが「肺塞栓症」です。

このようにして「エコノミー症候群」が発症します。

車内で何十時間も待機していると、

この症状に陥る可能性があります。

予防策としては、

①マッサージ

歩行などの運動や下肢の循環を良好にするマッサージが有効で、

血栓の予防にもなります。

②水分補給

エコノミークラス症候群は血中の水分が乾燥によって失われることにより、

血液粘度が高くなることが発症の条件ともされています。

ですので、特に水で水分補給して脱水を防ぐのが肝心です。

◎積雪には十分注意しましょう…◎

大雪が降る予報がされた際はできるだけ車での移動は避けましょう。

渋滞や通行止め、積雪による災害も予想されます。

もし、大雪で車が埋まってしまった場合は冷静に対処して

車内でも注意して過ごしましょう

みなさんこんにちは

車が雪に埋まった時どのようにして動かせば良いのか、

また埋まった時に注意しなければいけない事とは何かお話します

◎車が雪に埋まったらどうする◎

車が埋まった状況ですと、いくらアクセルをふかしてもバックしても動きません。

タイヤは空転し煙が上がり、でも動きません。

正しい対処はあるのか？これだけは押さえておきましょう

①雪をかきだす

備えあれば患いなし。

スコップなんてそうそう車に積んでないですよね

車内でスコップ代わりになるものでしたらなんでもいいです。

とにかく雪をかき出す事が大切です

車の下回りを中心にタイヤからフロント部分、リヤ部分まで雪をかき出します。

また、素手で行うとあまりの冷たさにしもやけになる事があるので注意です

②脱出

雪を十分かき出す事ができたら脱出です。

タイヤをまっすぐにして、空転してしまうタイヤ部分に布きれか板切れを敷きます。

雪や凍結によって地面の摩擦がないので、タイヤは空転してしまいます。

摩擦を与えられるものを敷くことでタイヤはそれを伝って動き出します。

ここで注意なのが、ゆっくりアクセルを踏む事です。

急に踏むと布を巻き込みもっとひどい事態になります

また、タイヤに布や板切れを引く際はタイヤにできるだけくっつけて下さい。

都合のよい布きれがない場合は、フロアマットでも代用できます。

そして、もし周りで協力してもらえる方がいる場合は

後ろから車を押してもらいましょう

③FF車とFR車

FF車の場合はフットブレーキを軽く作動させながらアクセルを踏みましょう。

FR車の場合はサイドブレーキを軽く引いてアクセルを踏みましょう。

この動作を行う事によってエンジンからパワーを得られやすくなり、

脱出できる可能性が高くなります

④最後はJAF

自分でやっても無理な場合はJAFを呼ぶしかありません

無理な空転を続けていると車によくありません。

しかし、状況はあなたの車とみなさん同じです。

おそらくJAFは救済待ちのお客様でパンクしていると思います。

ですが、気長に待ち、プロフェッショナルに頼みましょう

JAFはスズキでも加入できますので

このブログを見て下さった方は

これを機会にご入会してみてはいかがでしょうか

みなさんこんにちは

前回は路面凍結の起こりやすい場所を紹介しました。

では、路面凍結は通常の路面と比べると、どれくらい滑るのか

知っておくと、ゆっくり走らなければいけない理由がよく分かります。

◎「４急」は危険です！◎

４急とは

「急発進・急ブレーキ・急ハンドル・急加速」です。

この動作は路面凍結・雪道ではタブーです

タイヤが空回り滑る、ブレーキ時にロックがかかり横滑りしていくなど

かなり危険です

もう一点危険なのが、スタッドレスタイヤではないのに

雪道・路面凍結した道路を走ることです

◎ブレーキからの制動距離◎

ブレーキをかけてから完全に停止するまでの距離を制動距離と言います。

空走距離(ブレーキをかけるまでに車が進んだ距離)＋制動距離＝停止距離

空走距離はブレーキをする判断に時間がかかれば長くなります。

特に疲労時には長くなります。

通常時の制動距離は時速40kmの場合、11mです。

これに空走距離11mを足すと、完全に停止するまでに22mも進みます。

横断歩道を渡っている人を見つけるのが22m手前でなければ、

轢いてしまう事になります

これが時速60kmの場合は２倍になります。

では、積雪時・路面凍結時にはどうなるでしょうか

積雪時↓↓

時速40kmの場合には約53mにもなると言われています。

(空走距離・約11m＋制動距離・約42m＝約53m)

およそ、2.5倍です。

路面凍結時↓↓

時速40kmの場合には約73mにもなると言われています。

(空走距離・約11m＋制動距離・約62m＝約73m)

およそ、3.5倍です。

このように、乾燥時の路面との差は歴然です

ですので、４急は行わずに

「ゆっくり発進・ゆっくりブレーキ・ゆっくり加速」

を心がけて下さい。

みなさんこんにちは

冬は車や運転者にとって非常に怖い季節です

雪、フロントガラスの凍結、そして路面凍結です

特に路面の凍結は道路が通行止めになったり、

スリップして事故になったりと交通への影響も大きいです。

路面凍結について事前にいろいろ知っていれば未然に防げることもあります。

◎路面凍結の起こりやすい場所◎

１、交差点

ミラーバーン（タイヤによって磨かれた路面の状態）が発生しやすいです

理由は交差点による停止と発進が多いことからです。

２、カーブ

タイヤと路面の摩擦が冬場は少なくなることで、

カーブの外に飛び出しやすくなります。

カーブに入る前は減速を心がけましょう

３、トンネル出入り口付近

トンネル内では雪や凍結の障害がないので、スピードが出てしまいます。

トンネル出入り口が路面凍結している時にそのままの速度で突っ込んでいくと…

気を付けましょう

４、坂道

特に下り坂に注意です。

①ゆっくりブレーキ

②スピード控えめ

③ゆっくり加速

５、橋の上

風が抜けて吹きさらしの橋上は注意です。

通る時はスピードを落として走行してください

６、日陰

気温が常に低く、氷がとけずに残っていることが多いです

日陰を走る際もスピードを緩めて注意しましょう。

◎駐車時も注意◎

１、駐車時は輪留め

再度ブレーキをかけていても、凍結で滑っていく可能性があります。

特に少し坂になっている場所は要注意です。

２、ワイパーをたてる

積雪時や長い時間駐車する際はワイパーを立てて下さい。

理由は、凍ってしまい貼りつく危険性があるからです。

その場合ワイパーも破損する可能性があります

３、ウインドウ凍結を防ぐ

朝、車で出ようとするとフロントガラスが凍っていてなかなか融けない！！

なんて経験もあると思います。

カー用品店でも買える

「ウインドウカバー」を付けて対策できます

来週も路面凍結の続きを紹介します

みなさんこんにちは

車に乗っている方もそうでない方も

道路標識を見る機会は毎日あると思います。

ですが、実際にそれらがどのような意味を持っているかを尋ねられたら…

明確に答えられる自信はない人が多いのではないでしょうか

そこで、今回は道路標識の用途、色や形の意味、

そして間違えやすいものをお伝えしたいと思います。

◎道路標識の用途とは◎

道路標識は交通事故を未然に防止したり、

交通の円滑化を目的として道路の傍らに設置され、

利用者に必要な情報を提供する表示板です。

それらは『本標識』と『補助標識』のふたつに分かれています。

ひとつ目の『本標識』は大まかに

案内標識、警戒標識、規制標識、指示標識

の４つのカテゴリーに分かれています。

案内標識は道案内をする目的で作られたもの。

警戒標識は主に警戒すべきことを示すものです。

こちらは国土交通省により管理され黄色地に黒ふち、ひし形が特徴です。

規制標識は進入禁止や一方通行など利用者の行動を禁止、

または規制するものです。

指示標識は横断歩道など道路上の施設を示したり、

駐車可など何らかの許可や命令を与えたりするもので、

ほとんどが四角形、青地に白い絵です。

そして、ふたつ目の『補助標識』はその名前の通り

本標識の補助を目的として作られたものです。

例えば、本標識が適応される距離や日時、

車両の種類や重さなどを表すものがそうです。

◎形や色の意味◎

例えば、丸い形は『禁止・規制』を表しとくに注意が必要な標識、

例えば速度制限や侵入禁止などに使われています。

四角形は主に案内標識、角を立たせた状態のひし形や不安定な形で

注意を促すため警戒標識に使われています。

そして、三角形。

規制を意味するその標識はほとんどが逆三角形で使われています。

その意味はひし形と共通して不安定な状態は

利用者の注意を引きやすいからです。

しかし、ひし形よりもさらに不安定な逆三角形は特に重要な規制を知らせています。

色についてもそれぞれの標識に適した色が採用されています。

『規制標識』の危険や禁止には『赤』、

『警戒標識』の注意には『黄』といった具合です。

また、青は目につきやすく読み取りやすいので

『指示標識』や『案内標識』などに用いられます。

緑は早いスピードでも確実に読み取れる色なので

高速道路の標識によく使われています。

◎間違えやすい道路標識◎

例えばよく目にする『一方通行』の標識。

車両などの進行をひとつの方向に限定するもので青地に白い矢印が描かれているものです。

しかし、標識の中には白地に青い矢印、

ちょうど『一方通行』の色合いを反転させたものも存在します。

意味は『一方通行』と違いこちらは

矢印の指す方向へ通行することが可能という意味を持っています。

道路標識にはたくさん種類がありそれを全て覚えることは難しいです。

しかし、形や色に限定してみてはどうでしょうか

はっきりとした意味は分からなくてもそれが注意を促すものなのか、

危険や禁止を表すものなのか、

それさえ分かれば周囲を警戒しながら運転する事ができ、

結果的に事故の防止や交通の円滑化に繋がるのではないでしょうか

みなさんこんにちは

突然ですが、

みなさんスタッドレスタイヤに変えましたか

雪が降りだす前に変えましょう

今回はスタッドレスタイヤについてお話します。

雪道はなぜ滑るのか…

そもそも、滑る原因は雪ではないんです

踏み固められ、凍った雪の表面が解け、それが氷の上で水の膜を作ります。

この水の膜こそが、滑る原因です。

降り始めの雪道よりも、一晩たった翌朝の走行の方が危ないのです。

スタッドレスタイヤが滑らないのは何故

スタッドレスタイヤには、ノーマルタイヤと比べて深い溝があります。

この溝が雪をしっかりグリップすることで、安全走行ができます。

また、スタッドレスタイヤには給水性能があり、

滑る原因となる水の膜ができにくい構造になっています。

スタッドレスタイヤのゴムも、温度が低くても固くなり難いものが使われており、

さらにゴムが柔らかい状態であることで、グリップ力を確保できます。

雪に強いなら、雨でも大丈夫

雨の日に怖いのが、ハイドロプレーニング現象です。

雨などで濡れた道路を走行時に、タイヤと路面の間に水の膜ができ、

ブレーキやハンドル操作が効かなくなる現象で、非常に危険です。

スタッドレスタイヤの雪解け水を取り除くための給水性能によって、

排水性能が非常に悪いです。

グリップ力を高めるための柔らかいゴムも、

水圧に負けて変形しやすくなります。

このため、ノーマルタイヤよりも

ハイドロプレーニング現象を起こしやすいのです。

冬の雨の日、どうしたらいいの？

そうは言っても、天候に合わせて毎回タイヤをはめ変える、

というのも現実的ではありませんよね。

危険性を知った上で、雨の日にはより一層安全運転を心がけましょう

また、スタッドレスタイヤだからと言って、

雪道で絶対滑らない、というわけではないです。

過信しすぎて運転が横暴になると危険です。

雪道では、急発進、急ブレーキ、急ハンドルは避け、

安全な速度で走行することが大切です。

みなさんこんにちは

雨が降った後だったり、高速道路や雪道を走った後だったり、

ふと気が付くとフロントガラスが汚くなっていますよね

一度気付くと、汚れが視界に入って気が散りますし、

小さくともその部分が死角となり、安全運転の妨げとなってしまいます。

その時、活躍するのがウィンドウォッシャーです

レバー１つで気になる汚れをキレイにしてくれます。

今回はそのウィンドウォッシャー液について基本情報、補充時期、

そして補充方法をご紹介したいと思います

◎ウィンドウォッシャー液とは

ウィンドウォッシャー液とはその名の通り、

ガラスをキレイにする液体のことを指します。

それには用途に合わせて３つの成分の違うものがあります。

１、撥水タイプ

こちらは雨天時の時の視界を良くしたい方にオススメです

２，油膜落としタイプ

こちらは巻き上げられてガラスに付着した道路上の油分を落とすものです。

ワイパーがガラスをなぞった時にです不快な音も油分が原因なので、

音も気になる方はこちらが効果的です。

３、凍結を防ぐタイプ

寒冷地走行が多い雨よりも霜や雪などが気になる方も多いと思います。

このタイプは霜などを素早く溶かすだけではなく、

マイナス気温でも凍り付かず対応することができます。

様々な種類のウインドウォッシャー液がありますが、

そもそも汚れを落とすだけなら水でいいのでは…タダだし…

と思われる方もいらっしゃるかと思いますが、

水を代用するのは避けましょう。その理由は３つあります。

①水は０℃以下で凍ってしまうから

これは視界の妨げになり、事故の原因になりかねません

②汚れを形成しているものの成分には油分も含まれているから

それらの汚れは水では落とせませんし、

水自体が乾き新たな跡となりますので効果的ではありません

③ノズルつまりの原因となるから

ウォッシャー液にはアルコールが含まれているため使うだけで

ノズルつまりの原因である藻類発生を防いでくれます

ウォッシャー液の補充時期としては

ボンネットを開けていただいて

キャップ部分にある「WASHER FLUID ONLY」という文字と、

ウィンドウォッシャーを使用する際に操作するレバーに描かれているマークと

同じマークが目印のキャップを開けて補充するのですが、

タンク自体は半透明なため残量は簡単に分かります。

液が少なくなったら補充するかたちで問題はありません。

ですが、雨期など時期によっては減りが早くなります。

ウォッシャー液が無くなると視界不良になるだけではなく、

ワイパーゴムをいためる原因となりますので、

残量はこまめにチェックするようにしましょう