スズキ株式会社

2000年3月21日

ロングセラースポーツバイク
「ＧＳＸ１１００Ｓカタナ」の最終生産モデル
「ファイナルエディション」を１,１００台限定で発売

GSX1100S カタナ

　スズキ株式会社は、ロングセラースポーツバイク「ＧＳＸ１１００Ｓカタナ」の最終生産モデル「ファイナルエディション」を、1,100台の台数限定で3月27日より全国一斉に発売する。

「ＧＳＸ１１００Ｓカタナ」は、1980年ドイツ・ケルンショーに試作車を出展。ドイツ人デザイナーのハンス・ムート氏による、日本刀をイメージした前衛的なデザインで世界のバイクファンの注目を集めた。翌年、輸出仕様車（排気量1100cc）の販売を開始。日本では、1982年から排気量750ccの「ＧＳＸ７５０Ｓ」を販売し話題を呼んだ。また、1994年からはファンの要望に応え、「ＧＳＸ１１００Ｓカタナ」の国内販売も開始した。

「ＧＳＸ１１００Ｓカタナ」は1980年発表の試作車から基本デザインは変えず、機能面での改良を重ねながら約20年間にわたり生産を継続。他に類を見ない斬新なデザインで根強いファンに支えられているロングセラーモデルであるが、今回の「ファイナルエディション」で生産を終了する。

●「ＧＳＸ１１００Ｓカタナファイナルエディション」の主な特長

1.	限定販売としてプレミアム感の高い仕様に変更
	・	アッパーブラケット（ハンドル取付部）に最終仕様としてのシリアルナンバープレート（1台毎の個別番号表示）を取付。
	・	エンジン黒色塗装、シリンダーヘッドフィンの削り加工、アッパーブラケットの削り加工を施し、上質で精悍なイメージを演出。
	・	チェーン、フロントディスクローター、リヤサスペンションダンパーを質感の高いゴールドパーツ（金色）とした。
	・	車体色は、メタル感の高いソニックシルバーメタリック（銀）を設定。

2.	性能をさらに向上
	・	前輪ディスクブレーキに、軽量・高剛性の対向ピストン４ポットキャリパーを採用し、制動時の信頼性を向上させた。
	・	車体フレームを強化し、剛性を向上。
	・	整備性の高いチューブレスタイヤを採用。
	・	スイッチボックスを変更し、プッシュキャンセルターンシグナルスイッチ、ハザードスイッチを追加。

●	販売台数	限定１，１００台

●	メーカー希望小売価格（一部地域を除く／消費税を含まず）
	ＧＳＸ１１００Ｓカタナファイナルエディション	９９０，０００円
	（北海道地区は９千円高・沖縄地区は１万円高）