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2003年10月27日
Ｖ型６気筒の大型４ストローク船外機３機種を新発売
スズキ株式会社は、Ｖ型６気筒で４ストロークエンジンの大型船外機「ＤＦ２００」、「ＤＦ２２５」、「ＤＦ２５０」の３機種を発表し、「ＤＦ２００」、「ＤＦ２５０」は11月19日より、「ＤＦ２２５」は12月18日よりそれぞれ全国一斉に新発売する。
今回発売する３機種は、現在市販されている船外機では世界最大となる3,614cm3の排気量を持つ、Ｖ型６気筒DOHC４バルブエンジンを採用している。またＤＦ２５０は４ストローク船外機では世界最高出力の２５０馬力を実現した。 最上級機種にふさわしい静粛性の高さと滑らかな乗り心地など、大排気量を生かしたゆとりある性能が特長である。 スズキの４ストローク船外機のラインナップは５馬力（ＤＦ５）から２５０馬力（ＤＦ２５０）まで１５モデルとなり、レジャーから業務用まで多様な用途に対応できるラインナップとした。
ボートの外に取り付けて推進機とする船外機は、地球環境保護の観点などから急速に４ストローク船外機の需要が高まり、現在では全世界的に４ストロークが主流となっている。４ストローク船外機は静粛性が高く振動も少ないため乗り心地が良い、また排出ガスがクリーンで、燃費が良く経済性が高い 等の特長でユーザーから好評を得ている。
| ● 「ＤＦ２００」、「ＤＦ２２５」、「ＤＦ２５０」の特長 |
| ・ | ３機種とも、現在市販されている船外機では世界最大3,614cm3の排気量を誇る。 |
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| ・ | ３機種ともにＶ型６気筒、ＤＯＨＣ４バルブエンジンを採用。Vバンク角を55°とする事により、クラスで最もスリムなシルエットを実現している。 |
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| ・ | ＤＦ２５０には、刻々と変化するエンジン回転数に応じて、吸気バルブの開閉タイミングをコントロールする、ＶＶＴ（連続可変バルブタイミング機構）を採用。中低速域を犠牲にすることなく、２５０馬力という高出力を発揮する。 |
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| ・ | 既販機種「ＤＦ９０/ＤＦ１１５/ＤＦ１４０」に採用し、外形寸法のコンパクト化、重心位置の最適化に大きな効果をあげている、「オフセットドライブシャフト機構」を採用している。 また、このシステムと組み合わされた2段階減速機構は、2.29という高い減速比を実現しており、これにより推進効率の高い、大径プロペラの使用を可能とした。 |
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| ・ | カム駆動方式には、2段階で動力を伝達することにより、カムスプロケットの小型化を実現する、「複合2段式カムドライブシステム」を採用している。 また、動力の伝達方式はオートテンショナー付きタイミングチェーン方式とし、耐久性の向上と共に、メンテナンスフリーを実現した。 |
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| ・ | ＤＦ２２５/ＤＦ２５０では、回転数に応じ長短2本の吸気マニフォールドを切り替えることによって、低回転時のトルク増大と高回転時の最大出力の向上を実現する、「マルチステージインダクションシステム」を採用している。 |
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| ・ | ＥＰＡ（アメリカ環境保護庁）が定めた段階的排気ガス規制値及び、日本舟艇工業会のマリンエンジン排気ガス自主規制値を2006年（最終年度）のレベルでクリアしており、先進の環境性能を誇る。 |
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| ・ | 2基掛けの際の直進安定性及び操縦性の向上を図るため、３機種ともに正回転仕様とカウンターローテーション仕様を設定するとともに、ＤＦ２５０には、大型のボートへの搭載を考慮したトランサム長30インチのモデル（XX）を設定した。（トランサムULは25インチ） |
| ● メーカー希望小売価格 （消費税を含まず。一部地域を除く） |
| モデル名 | 最高出力 | 価格 | 発売 |
| DF200 UL | 147.1kW (200PS<馬力>)/5500rpm | ￥2,000,000 | 11月19日 |
| DF225 UL | 165.5kW (225PS<馬力>)/5500rpm | ￥2,150,000 | 12月18日 |
| DF250 UL | 183.9kW (250PS<馬力>)/5800rpm | ￥2,300,000 | 11月19日 |
| DF250 XX | 183.9kW (250PS<馬力>)/5800rpm | ￥2,320,000 | 11月19日 |
UL：トランサム長 25インチ
XX: トランサム長 30インチ
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