スズキ株式会社

2001年10月19日

スズキ、「二重焦点法（ＤＦＴ）によるアルミニウムの
複合レーザ溶接技術」を開発

二輪車フレームに適用し、東京モーターショー出品車に採用

二重焦点法（ＤＦＴ）によるアルミニウムの複合レーザ溶接技術

　スズキ株式会社は、「二重焦点法（ＤＦＴ）によるアルミニウムの複合レーザ溶接技術」を開発した。この技術を二輪車の骨格部品であるメインフレームの溶接に適用し「第35回東京モーターショー」（開催期間10/26～11/7）に出品する大型二輪車のコンセプトモデル（参考出品車）「Ｂ－ＫＩＮＧ」に採用、展示する。

●スズキ複合レーザ溶接技術の概要　　　　

　今回開発した「二重焦点法（ＤＦＴ＝Dual Focusing Technology）によるアルミニウムの複合レーザ溶接技術」は、異なる波長や特性を持つ2種類のレーザを同軸上に複合して照射する。板厚やアルミ合金の組成などによって、２つのレーザの焦点位置やパワーの量をコントロールできるため、一般的なアーク溶接やレーザ溶接に比べ、アルミ材を熱で溶かす範囲を狭く絞り込み、かつ深い部位まで溶かすことが可能になる。また、溶接スピードを速くすることが可能になり、製造生産性が大幅に向上する。
この技術の開発に当たり、複合レーザの特性を活かすシールドガス（溶接個所の酸化防止のために吹き付けるガス）混合装置や、2種類の波長のレーザを複合して同軸上に同時に照射する3次元溶接トーチなどを独自開発した。

●複合レーザ溶接技術の利点
	(1)	異なる波長や特性を持つ2種類のレーザを同軸上に複合して照射することで、二輪車のフレームなど厚みのあるアルミニウム材にも、溶接が可能である。
	(2)	複合するレーザの焦点位置を個別に設定する二重焦点法（ＤＦＴ）によって高品質な溶接が可能である。
	(3)	単一レーザと比較して３倍、アーク溶接と比較し10倍以上の高速溶接を実現し、生産性が大幅に向上する。
	(4)	溶接時の熱による歪みが極めて少ないため、完成精度が格段に向上する。
	(5)	重ねたアルミ材にレーザを貫通させて接合する「貫通溶接」など、従来溶接法では難しかった継ぎ手が容易になり、設計の自由度が向上する。

●複合レーザ溶接技術の今後の展開
	スズキは、二輪車レースの最高峰である「ロードレース世界選手権５００」（ＷＧＰ５００）での出場マシンに、複合レーザ溶接技術で溶接したスイングアームを採用し、実戦投入することを検討している。また、今回、スズキが開発した「二重焦点法（ＤＦＴ）によるアルミニウムの複合レーザ溶接技術」は、今後、二輪車のフレーム以外の幅広い用途にも応用が可能である。
【概念図】