従来のクルーザーのイメージを超えた、タンクからリヤフェンダーへの流れるような美しいスタイリングと、ハイパフォーマンスの両立をコンセプトとして開発。際立った存在感を持つ大型クルーザーとなった。1800cc4サイクルV型2気筒エンジンには、当時、四輪車と二輪車のガソリンエンジンでは世界最大となるボア112mmのピストンを採用。低速から高速まで力強い独特の走行感覚が味わえた。また高剛性倒立フロントフォークやラジアルマウントキャリパー、フロント130/70R18、リヤ240/40R18の極太ラジアルタイヤなど、スポーツモデル譲りの高性能な足まわりを採用。クルーザーの域を超えた走行性能を発揮した。