DR250Sと同時発売したデュアルパーパスマシン。新設計の軽量なダイヤモンドフレームに新開発の125cc 4サイクル空冷単気筒SOHCエンジンを搭載。2バルブながらSTDCCを採用したことで最高出力13PSというハイパワーと、62km/L（50km/h定地燃費）という低燃費を実現した。DR250Sと同様にフルフローターサスペンションを採用し、乗り心地と操縦安定性の向上を図った。

コンパクトでスリム、かつ乾燥重量100kgと軽量なボディーを採用。エンジンは新設計の125cc4サイクル単気筒SOHC。最高出力14PSを発揮。足まわりは前輪に扱いやすくて走破性に優れたストローク205mmのフロントフォークを採用。後輪にはE-フルフローターを組み合わせ、サスペンションの作動スピードを確実にホイールへと伝えた。タイヤはフロント21インチ、リヤ18インチの偏平タイヤとし、力強いグリップ力を発揮した。

DJEBEL250、DJEBEL200に続く125ccクラスのDJEBEL。最高出力14PSを発揮するセルフスターター装備の4サイクル空冷単気筒エンジンを搭載し、市街地からオフロードまで幅広い用途に使えるバイクとした。54.3km/L（60km/h定地燃費）と低燃費なエンジン特性と、13Lの大容量フューエルタンクにより、1回の給油でより長距離の走行ができた。60/55Wハロゲンバルブを装備した明るいヘッドランプ、荷物積載に優れたフラットなリヤフェンダー、高い走破性を実現したサスペンションなど、走りをサポートする機能も充実させた。

DF200Eと同様のヘビーデューティーなファッション性と機能を盛り込んだオフロードバイク。扱いやすく信頼性の高い125cc 4サイクル空冷単気筒SOHCエンジンを搭載。キックスターターを追加して使い勝手を向上させた。外観デザインや車体は1クラス上のDF200E並みとした。