斬新なスタイルと新感覚の車体色などによって、若者のファッション志向に応えた個性派スクーター。レッグスペースからリヤにかけてせり上がったラインで構成した“ハイヒップ･シェイプ”と呼ぶ個性的で斬新なデザインを採用した。4種類の2トーンカラーを用意した。軽量コンパクトな車体、6.5PSの最高出力を発揮する50cc空冷2サイクルエンジン、滑らかな加速のVベルト無段変速方式などにより、スポーツスクーターにふさわしい走りを実現した。

ハイのスタイルや装備に、さらにスポーツ性を加えたバリエーションモデルハイRを車種追加した。車体は斬新なフロントブリスターフェンダーやフロントカウル、アンダーカウル、リヤスポイラーなどによってスポーティーなイメージを強調。灯火類もイエローバルブのヘッドランプ採用や、リヤコンビネーションランプとウインカーランプのスモークレンズ化などによって精悍な印象とした。制動時の操縦安定性を向上させるANDF や偏平10インチタイヤなど、スポーツ走行に対応した装備も採用した。

滑らかな曲面で構成されたスタイリングと小気味よい加速を楽しめる、アクティブな若者向けのスクーター。足つき性の良い低いシートやゆったりとしたフットスペースにより、自由なライディングポジションが取れた。50cc空冷2サイクルエンジンは6.5PSの最高出力を発揮。低・中速の加速を重視したチューニングとし、ゆとりある走行を可能とした。グリップ性の高い新パターンのタイヤや、ストロークの大きいフロントサスペンションなどの採用によって、乗り心地や操縦安定性も高めた。

スポーティーなハイアップをさらにブラッシュアップ。エアインテークを装備したアンダーカウルなどのエアロパーツと、チャンバータイプのマフラーを加え、斬新で迫力のあるスタイリングとした。50cc空冷2サイクルエンジンはチューンアップによって最高出力7PSを発揮。大径162㎜の油圧式フロントディスクブレーキや、グリップ性の高い偏平チューブレスタイヤ、ボトムリンク式のフロントサスペンションなどの採用によって、走行性能や乗り心地も高めた。