2013 ｜ GSR750
アグレッシブなデザインのスポーツネイキッド
2011年より欧州で販売し好評を得たロードスポーツバイク。エッジを効かせた車体デザインにより、コンパクトで斬新なスタイリングを実現した。ハンドル、ステップを自然な乗車姿勢に適した位置に設定した上に、213kgと軽量な車体としたことにより、取り回しは向上した。エンジンはGSX-R750用をベースに、街乗りで多用する中低速域で扱いやすい設定としたため、街中やワインディングロードで爽快な走りが楽しめるマシンとなった。エンジンの燃焼効率を向上させることで30.0km/L（60km/h定地走行燃費）の低燃費も実現。さらにABSも標準装備した。
| 寸法・重量 | 寸法（mm） | 全長 | 2,115 |
| 全幅 | 785 | ||
| 全高 | 1,060 | ||
| 軸間距離（mm） | 1,450 | ||
| 車両重量（kg） | 213（装備） | ||
| エンジン | エンジン種類 | 水冷4サイクル直列4気筒 DOHC4バルブ | |
| 総排気量（cc） | 749 | ||
| ボア（mm）×ストローク（mm） | 72×46 | ||
| 最高出力 | 78kW(106ps)/10000rpm | ||
| 最大トルク | 80Nm(8.2kgm)/9000rpm | ||
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | ||
| タイヤサイズ（前） | 120/70ZR17M/C(58W) | ||
| タイヤサイズ（後） | 180/55ZR17M/C(73W) | ||
| 価格（円） | 942,900 | ||
2017 ｜ GSX-S750
GSX-RのDNAを受け継ぐストリートスポーツ
GSX-R750ゆずりの、高揚感のあるスムーズなスロットルレスポンスと爽快な走りを実現。「スポーツライディング」「街中のライディング」「ぬれた路面」などの3段階から選択可能なトラクションコントロールも採用した。各種センサーの信号からリヤタイヤのホイールスピンを算出し、それを抑えるようにエンジン出力をコントロールすることで、動力をより効率よく路面に伝達することができる。スタータースイッチをワンプッシュするだけでエンジンが始動するスズキイージースタートシステムやABSも標準装備。
| 寸法・重量 | 寸法（mm） | 全長 | 2,125 |
| 全幅 | 785 | ||
| 全高 | 1,055 | ||
| 軸間距離（mm） | 1,455 | ||
| 車両重量（kg） | 212(装備） | ||
| エンジン | エンジン種類 | 水冷4サイクル直列4気筒 DOHC4バルブ | |
| 総排気量（cc） | 749 | ||
| ボア（mm）×ストローク（mm） | 72×46 | ||
| 最高出力 | 83kW(112ps）/10500rpm | ||
| 最大トルク | 80Nm(8.2kgm)/9000rpm | ||
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | ||
| タイヤサイズ（前） | 120/70ZR17M/C(58W) | ||
| タイヤサイズ（後） | 180/55ZR17M/C(73W) | ||
| 価格（円） | 969,840 | ||