まったく新しいスポーツモデルを目指すというコンセプトのもと、斬新なスタイリングと先進のメカニズムを採用したロードスポーツ。エンジンは冷却効率を大幅に向上させる新冷却方式のSATCSを採用した400cc4サイクル4気筒DOHCを搭載。そのほか新設計した鉄製角パイプ製ワイドフレームの採用、後輪の接地性と路面追従性に優れた新機構、E-フルフローターサスペンションの採用など、各部にわたり先進技術を盛り込んだ。

レーサーレプリカタイプの人気が低下し、ネイキッドタイプが主流となってきたことに対応したモデル。新開発の水冷4サイクル直列4気筒DOHC 4バルブエンジンを鋼管ダブルクレードルフレームに搭載したネイキッド。ボア・ストローク比（ピストン径と行程の比）を0.9とロングストロークに設定した上に、大容量エアクリーナーボックスや、最適化した4into1マフラーの採用により、低・中速での力強さと高回転での伸びの良さを実現した。自然なライディングポジションと取り回しの良さに加え、フューエルタンク、サイドカバー、テールカウル形状をエッジの効いた存在感のあるフォルムとするなど、オートバイらしさを追求した。

シンプルな「オートバイらしさ」にこだわった、強くて存在感のあるデザインが特長。低・中回転域から粘りがあり、力強い加速感も備えた400cc水冷4気筒DOHCエンジンを搭載した。高機能アナログ2連メーターや、精悍な外観の大型アルミサイレンサーを装着した4into1マフラーを採用するなど、スポーツバイクとしての質感と存在感を一層高めた。また、フロントブレーキには高性能な対向ピストン4ポットキャリパーを採用した。