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2017年1月30日

スズキ株式会社は、1月29日にマレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットにおいて、二輪車レースの最高峰「FIM^※ロードレース世界選手権（MotoGP）」のMotoGPクラスに参戦する、チームスズキエクスター（Team SUZUKI ECSTAR）の2017年シーズンへの参戦体制を発表した。

※FIM（国際モーターサイクリズム連盟）

チームスズキエクスターは、並列4気筒エンジン搭載の参戦車両「GSX-RR(ジーエスエックス・ダブルアール)」の高いコーナリング性能を維持したまま、加速力をより一層高めた。昨年MotoGPクラスで年間9位のアンドレア・イアンノーネ選手（イタリア）と、Moto2クラスからステップアップしたアレックス・リンス選手（スペイン）の新ライダー2名で参戦する。

2015年シーズンよりMotoGPに参戦しているチームスズキエクスターは、昨年の2016年シーズンでは全18戦中、優勝1回、3位3回の戦績を残した。2017年シーズンは、3月26日の初戦カタールGPを皮切りに、11月12日の最終戦バレンシアGPまで、日本（10月15日）を含む世界14カ国で計18戦開催される。
スズキは、昨年の成績を上回り、表彰台を常に目指してマシン開発を強化していくとともに、商品へのフィードバックを行うことで、より魅力的な商品の開発を進め、ブランドイメージの向上を図る。

GSX-RR 車両諸元

「GSX-RR」は、扱いやすく力強いエンジン特性、燃費性能、耐久性を高い次元で実現する並列4気筒エンジンを搭載。車体は運動性能と空力性能の両面より、車幅を抑えたレイアウトとし、車体剛性、重量バランスの最適化を図っている。
2017年シーズンに向けては、高いコーナリング性能を維持したまま、加速力をより一層高めるべく、エンジン特性の見直し、電子制御のマッチング、車両寸法の変更を進めた。

全長×全幅×全高	2,096mm×720mm×1,140mm
ホイールベース	1,457mm
車両重量	157kg以上
エンジン形式	水冷4サイクル並列4気筒DOHC4バルブ
排気量	1,000cm3
最高出力	176kW（240PS）以上
最高速	330km/h以上
ギヤボックス	6速（シームレスシステム）
フレーム形式	アルミツインスパー
タイヤ（フロント／リヤ）	17インチ／17インチ
フロントサスペンション	オーリンズ製 倒立フォーク
リヤサスペンション	オーリンズ製
ブレーキ（フロント／リヤ）	ブレンボ製 カーボンディスク／スチールディスク

チームスズキエクスター（Team SUZUKI ECSTAR）チーム体制

ライダープロフィール

チームディレクター・マネージャー

チームディレクター