T系
2サイクルエンジンでは不可能とされた1978年排出ガス規制を、2段ハニカム触媒方式をプラスしてクリアしたエンジン系統。
T4A
（フロンテ7-S 450cc）
LC10Wのボアを限界近くまで拡げて排気量をUPさせた、新開発水冷3気筒450ccのRR車用エンジン。3気筒の排気干渉に2段ハニカム触媒方式を追加して、1978年排出ガス規制をクリアした。
| エンジン型式 | T4A |
| エンジン種類 | 水冷 2サイクル 直列3気筒 |
| 内径（mm）×行程（mm） | 58.0×56.0 |
| 総排気量（cc） | 443 |
搭載車一覧 [※]
| 機種名 発売年 | 搭載期間 | |
| フロンテ7-S（450cc） 1976 | 1976年6月 | 1977年10月 |
T5A
（フロンテ7-S 550cc）
性能、耐久性ともに定評のあるL50型をベースに、1気筒を追加して排気量を拡大し、徹底的に軽量化とコンパクトを図ったRR車用水冷3気筒550ccエンジン。T4Aに続き1978年排出ガス規制をクリアした。
| エンジン型式 | T5A |
| エンジン種類 | 水冷 2サイクル 直列3気筒 |
| 内径（mm）×行程（mm） | 61.0×61.5 |
| 総排気量（cc） | 539 |
搭載車一覧 [※]
| 機種名 発売年 | 搭載期間 | |
| セルボ （初代） 1977 | 1977年10月 | 1982年6月 |
| フロンテ7-S（550cc） 1977 | 1977年10月 | 1979年5月 |
T5B
（初代アルト）
RR車用のT5AをFF車搭載用に設計変更したのがT5B。2サイクルならではの高トルク、優れた耐久性などの定評を得た。初代アルトに搭載された。
| エンジン型式 | T5B |
| エンジン種類 | 水冷 2サイクル 直列3気筒 |
| 内径（mm）×行程（mm） | 61.0×61.5 |
| 総排気量（cc） | 539 |
搭載車一覧 [※]
| 機種名 発売年 | 搭載期間 | |
| アルト （初代） 1979 | 1979年5月 | 1982年10月 |
| フロンテ （5代目） 1979 | 1979年5月 | 1981年5月 |