軽快な走りを満たすターボエンジン。
市街地から高速道路までゆとりある走りを楽しめるターボエンジン。重い荷物を運ぶ際にもスムーズに加速します。
| 最高出力（ネット） | 47kW<64PS>/6,000rpm |
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| 最大トルク（ネット） | 95N・m<9.7kg・m>/3,000rpm |
| 燃料消費率 10・15モード走行 （国土交通省審査値） |
JPターボ・PZターボ（2WD車） 15.2 km/L PZターボ スペシャル（2WD車） 15.2 km/L |
| 燃料消費率 JC08モード走行 （国土交通省審査値） |
JPターボ・PZターボ（2WD車） 14.4 km/L PZターボ スペシャル（2WD車） 13.8 km/L |
| < >内は、旧単位での参考値です。 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。なお、JC08モード走行は10・15モード走行に比べ、より実際の走行に近くなるように新たに設けられた試験方法で、一般的に燃料消費率はやや低い値になります。 |
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ボディー床面に骨格となるハシゴ状のフレームを組み込み、剛性の高いボディーを実現。さらに高張力鋼板を用い、軽量化も追求。操縦安定性・直進安定性に優れています。
フロントはL型ロアアーム＋サスペンションフレームで高い取付け剛性を確保。リヤの高いブッシュ剛性と取付け剛性とともに、快適な乗り心地やロードノイズの低減などを実現しました。
直進安定性に優れたロングホイールベースにも拘わらず、最小回転半径は4.5m。狭い道への進入や車庫入れ、縦列駐車などもスムーズに行えます。
切り換え操作がいらないフルタイム4WD方式を採用。
排出ガス中の有害物質であるNMHC（非メタン炭化水素）、NOx（窒素酸化物）の平成17年排出ガス規制値をクリア。
