受賞理由：日本市場だけではなく、優れたコンパクトカーが多いヨーロッパ市場でも十分に通用する操縦安定性と快適性、インテリアの質感、および副変速機構付きCVTの実用燃費性能や走行性能が高いことが評価された。

エンジン	1,200 DOHC VVT	※主要諸元の数値はXS･1.2L･2WD･CVT車の数値です。 ※全高はルーフアンテナを取り外した状態での数値です。 ※（　）内は旧単位での参考値です。
全長	3,850mm
全幅	1,695mm
全高	1,510mm
車両重量	990kg
最高出力	67kW(91PS)/6,000rpm
最大トルク	118N･m(12.0kg･m)/4,800rpm

受賞理由：大幅に高められた内外装の質感や車内の静粛性は、もはや登録車に比肩しうる水準。市街地走行では自然吸気モデルも動力性能にまったく不満を感じさせず、ターボモデルならファーストカーとして長距離ドライブにも適応可能な動力性能を有する。CVT採用モデルの拡大により低燃費化を促進させ、グリーン税制適合グレードを充実させるなど、環境への取り組みも万全。生活に密着した道具として完成度を大きく高めたことが評価された。

ワゴンR

エンジン	660 DOHC VVT	※主要諸元の数値はFX･2WD･5MT車の数値です。 ※（　）内は旧単位での参考値です。
全長	3,395mm
全幅	1,475mm
全高	1,660mm
車両重量	800kg
最高出力	40kW(54PS)/6,500rpm
最大トルク	63N･m(6.4kg･m)/3,500rpm

ワゴンR スティングレー

エンジン	660 DOHC	※主要諸元の数値はTS･2WD･CVT車の数値です。 ※全高はルーフアンテナを折り畳んだ際の数値です ※（　）内は旧単位での参考値です。
全長	3,395mm
全幅	1,475mm
全高	1,675mm
車両重量	880kg
最高出力	47kW(64PS)/6,000rpm
最大トルク	95N･m(9.7kg･m)/3,000rpm

受賞理由：プラットフォームから一新することで世界戦略車にふさわしい優れた走行性能と、クラスを超えた居住性を達成。またイモビライザー(盗難防止装置)をはじめ、充実した装備を標準化しながら、リーズナブルな価格を実現したことが評価された

エンジン	1,500 DOHC VVT	※主要諸元の数値は1.5XS･1.5L･2WD･4AT車の数値です。 ※全高はルーフアンテナを取り外した状態での数値です。 ※（　）内は旧単位での参考値です。
全長	3,695mm
全幅	1,690mm
全高	1,510mm
車両重量	1,030kg
最高出力	81kW(110PS)/6,000rpm
最大トルク	143N･m(14.6kg.m)/4,000rpm

1993年9月に発売され、当時女性のお客様が多かった軽自動車の世界に、革新的なデザインと、ツールとしての高い実用性を提案し、「軽ワゴン」という新しいジャンルを築いた初代ワゴンR。従来の軽自動車の概念をくつがえし、若い男性を中心に爆発的な支持を受けました。その革新性が認められ、軽自動車初のRJCカーオブザイヤーを受賞しました。

エンジン	660 SOHC12バルブ	※主要諸元の数値はRX･2WD･5MT車の数値です。
全長	3,295mm
全幅	1,395mm
全高	1,680mm
車両重量	740kg
最高出力	55PS/7,500rpm
最大トルク	5.8kg･m/5,500rpm