スズキ初のEV「eビターラ（e VITARA）」を、実車を使った第4弾走行レビュー動画です！
スズキ初のEV車両をノーマルモード、エコモード、スポーツモード、イジーペダル機能など様々な機能を使用し走行してみました。
①ノーマルモードとは？
走りと電費のバランスに優れたモードになります。
②ECOモード
アクセルペダルを踏み込んだ際に緩やかに加速。エアコンの消費電力を抑える事で航続距離を伸ばすモードになります。
③SPORTモード
アクセルペダルを踏み込んだ際に素早く反応。機敏でパワフルなドライビングを楽しめるモードになります。
④シフトレバーについて
軽快なシフトフィーリングの電子制御シフト［ダイヤル式］を搭載。
シフト部と「eAxle」を電気的に接続するシフトバイワイヤー技術により、回転操作やスイッチ操作でシフトチェンジが可能となります。
スズキ初のダイヤル式になるので、最初は操作方法が戸惑うかも知れませんが慣れてしまうと使いやすいです。
⑤イージーペダルについて
アクセルペダルの操作だけで加減速できるイージードライブペダル。
アクセルペダルの操作のみで加減速をコントロール。アクセルペダルを完全に離さずゆっくり緩めることで、なめらかに減速できます。
イージードライブペダルは減速度を3段階に切り替え可能で、OFFにすることもできます。
街中で使用するにはアクセルを離すとブレーキが勝手にかかるような感じで走行する為、市内よりも山道の下りのシュチュエーションでも使用検証してみるとまた有効的に使用出来るかと思いますので、追加検証していきたいと思います。
電気自動車ならではの加速感がガソリン車両にはない違ったフィーリングです。
また乗ってビックリした点は車内防音性が高く大きなトラックがすれ違いをしてもびっくりするほどの静寂性もあり必見です。
スズキの最新の技術が盛り込まれた電気自動車を是非体感してみてください♪
