いつもスズキアリーナ末広店のブログをご覧頂きありがとうございます。

前回に続きエスクードを紹介していきます。

 

エスクードって文字見たことあるなー。

末広で車自体は見かけないけど、どこで見たかなー。

と感じたそこのアナタ！

きっとこれではないでしょうか！！

きっとコレ、コレはウチ。

 

大人気スペーシアにハスラー、とにかく可愛いラパンに定番ワゴンRにロングセラーアルト

名だたる名車を差し置いて

スイフト！！ドンッ

SX4！！ドドンッ

エスクード！！ドドーン

なんで、とか言わないでー(*ﾉωﾉ)イヤン

 

これは、きっとアレですね。

 

スイフトはシュッとしたキレイめな顔ですし、

SX4もハンガリー仲間の外国風のイケメンですし、

エスクード言わずもがなですので‥

きっと可愛らしさを除いた見た目のイケイケ順なんですね∑(=ﾟωﾟ=;) 

(個人の感想であり、事実とは異なります。また感じ方には個人差があります)

 

さて、今回は前回予告しましたように

エスクードのすっご～い機能についてご紹介しますね！

 

エスクードのココがスゴイ（略してココスゴ）

ココスゴポイントが多すぎて紹介しきれないので、

個人の感想を交えつついくつかピックアップしますね！

 

ココスゴ①衝突時の衝撃を効率よく吸収するボディー

衝突時の衝撃を効率よく吸収・分散する軽量衝撃吸収ボディー。

高張力鋼板を多用するとともに、コンピューターによる構造解析を駆使して、

安全性の向上と軽量化を両立しています。

(運転している側への配慮です。

軽い分燃費がよくなるけど、車がヤワなら緊急時に意味がない！

事故らなければいいだけだけど、100％そうともいかないのが運転ですよね。)

ココスゴ②6つのSRSエアバッグで衝突時の衝撃を緩和。

運転席・助手席SRSエアバッグをはじめ、

側面衝突時の頭部への衝撃を軽減するSRSカーテンエアバッグ、

胸部への衝撃を軽減するフロントシートSRSサイドエアバッグを採用。

6つのSRSエアバッグを標準装備しています。

(同乗者への配慮です。前のエアバックは最近はもう当然ですが、まさかの後ろにも！

お子さんが乗ってたり、ご家族やご友人が乗ってることもありますよね。

万が一の時も無事でいて欲しいキモチをカタチに‥。)

 

 

ココスゴ③オートライトシステム＆雨滴感知オートワイパー

状況に応じてライトやワイパーを自動で作動・停止。

車外の明るさに応じて自動でライトを点灯・消灯するオートライトシステムを採用。

また、フロントガラスのセンサーが雨滴を感知して自動的にワイパーのON/OFFを切り替える

オートワイパーも装備しています。

(突然の雨で、洗濯干してたかも！とか雨予報だっけ？とか

驚くとつい余計なことを考えてしまいがち。

手動でワイパー動かさなくても勝手に動いて、勝手に止まってくれるなら冷静に運転できますね)

 

ココスゴ④歩行者障害軽減ボディー

歩行者へのダメージを軽減。

万一の接触時に、歩行者への衝突軽減を考慮した歩行者障害軽減ボディー。

ボンネットをはじめフロントワイパー周辺、

フロントバンパー随所に衝撃吸収構造を採用し、

頭部だけでなく胸部へのダメージ軽減を図ります。

(歩行者への配慮です。事故を起こしてはいけないけど、

例え自分が悪くなくても、相手が歩行者なら大けがさせちゃうかも知れません。

車と人。

人の方が弱いから守ってあげたい、無事でいて欲しいですよね)

 

ココスゴ⑤頸部衝撃緩和フロントシート

首へのダメージを緩和するシート。

後方から低速で追突されたとき、

シートバックとヘッドレストが身体の全体を包み込むように受け止め、

頸部への衝撃を緩和するフロントシートを採用しています。

(困るのがコレ。自分は全く非がないのに‥それでも追突は避けられない。

そんな時って稀にあると思う。もらい事故で完璧に油断してたら思わぬケガにつながることも。

そんな時に、シートはたえず運転手に気を張ってくれています。)

 

ココスゴ⑥エマージェンシーストップシグナル

約55ｋｍ/ｈ以上で走行中に急ブレーキをかけた場合、

自動的にハザードランプを高速に点灯させ後続車にを急ブレーキ知らせ、

注意を促します。

(急ブレーキするときは緊急時！！

そんな時に落ち着いハザードランプつけれられませんよね。

追突防止のためにもあって嬉しいこの機能)

 

ココスゴ⑦ヒルディセントコントロール

滑りやすい急な下り坂で、

ブレーキ操作をしなくても一定の速度(約10ｋｍ/ｈ)で降坂できるシステムです。

気を遣う雪道や、砂利道の下りでも安心してステアリングに集中できます。

(下り坂でスピードがグングン上がってきて、ふとよぎるのは教習所で教わった

『下りでブレーキ多用すると効かなくなる‥』という怖い話。

ブレーキ踏んでいいの？どのくらいなら踏んでいい？

とプチパニックになった方はいらっしゃいませんか？この機能ずっと欲しかった。)

私だけですか。失礼しました(´・ω・`)

 

ココスゴ⑧ヒルホールドコントロール

坂道発進時ブレーキペダルからアクセルペダルに踏みかえる瞬間、

一時的にブレーキを保持(最長約２秒)

車体の後退を抑えるので、落ち着いて発進できます。

(エンジンの小さい車にあるある、急な坂だとATでも発進時後ろに下がるんですけど(;´･ω･)！

後ろの車、うちの車MTだと思ってるかも！？あ、今時の子はAT限定だったりして

坂道の発進時に下がってくることを知らないのか。どおりで

車　間　が　狭　い　と　思　っ　た　！　！

近い近い！下がる！怖い！！！

っていうのを防げます。この機能もかなり嬉しい。

わかっていても一瞬下がるときにビクッとしちゃうんですよね）

え、これも私だけですか‥共感できる方いらっしゃいませんか(´・ω・`)

 

　

いかがでしょうか(^▽^)

カッコよくてオールマイティなエスクードのイイトコロが少しは伝わりましたか？

今回ご紹介した機能はほんの一部になります。

気になる方はパンフレットのご用意がございますので

お気軽にアリーナ末広までお越しください♡

今回紹介した機能は緊急時がメインで、見てわかるものじゃないですしね‥（´・ω・｀）

 

＆

今週末もスズキの大決算！

豪華特典は先週のブログをご覧くださいね！

大好評につき、特典継続決定！！！

 

 

エスクードオマケ♡

しつこくお勧めしているシートヒーターついてますよ♡

運転席と助手席両方にΣ(ﾟдﾟ♡)！！ナント！

しかも2段階の温度調節が可能です！

助手席も標準装備なので

「運転はしたくないけど、寒いから運転するよ。せめてお尻が温かい方がいいし」

なんて葛藤する必要がございません♡ウフフ