みなさん、こんにちは
寺山店です
今回は、エスクードについてるシステム
”ALLGRIP”
についてご紹介いたします
「ALLGRIP」は
”電子制御4WDシステム”
”4モード走行切替機能”
”車両運転協調制御システム”
の3つのテクノロジーからなる、スズキ独自の四輪制御システムです!!
一つずつご紹介いたします
まず一つ目
■電子制御4WDシステム
車両の走行状態をアクセルセンサー・操舵角センサー・車速センサーなど、
各種センサーからの情報をもとに監視。
挙動変化を予測し、車両が不安定になる前に対処することで優れた走行性能を実現。
二つ目
■4モード走行切替機能
さまざまな走行状況で最大限の走行安定性を引き出せるような
「AOUT」「SPORT」「SNOW」「LOCK」
の4つのドライビングモードを設定。
ドライバーの意志で自由に選べます。
「AUTO」オートモード
通常時は燃費を重視して2WD走行を行い、EV走行にも対応するモード。
タイヤのスリップを検知すると自動的に4WDへと切り替わり、タイヤのスリップが収まると2WDに戻ります。
突然の雨など天候が急変したときも安心です。
「SPORT」スポーツモード
モーターアシストと4WDを使って、加速力やコーナリングの旋回力を高めるモード。
同じアクセルペダルの踏み込みでもエンジン回転数を高めにキープする事で、より力強いトルクを発揮しパワフルな走りを実現。
更に、トラクションコントロールの介入を抑制することにより、ドライバーの意志にこたえるリニアな走りを楽しめます。
「SNOW」スノーモード
雪道での走行に適したグリップ力重視のモード。
トラクションコントロールによってタイヤの空転を抑え、走行状況に応じて後輪へのトルク配分を変化させ、走行安定性を向上させます。
「LOCK」ロックモード
ぬかるみや雪道でスタックしたときの緊急脱出をサポートするモード。
空転している車輪にブレーキをかけ、空転していないタイヤ最大限のトルクを配分。
駆動輪を直結に近い状態で固定し、前後輪へ最大限の駆動力を伝え、脱出をサポートします。
3つ目
■車両運動協調制御システム
4WD制御と電動パワーステアリングを強調制御。
前後輪への最適なトルク配分とハンドル操舵トルクアシストにより
、コーナリング中のアンダーステア傾向やオーバーステア傾向(車両横滑り傾向)を抑制して運転操作をアシストします。
それでもスリップや横滑りが発生した場合にはESPが作動して走行安定性を確保します。
このようなシステムがついております!
より快適に運転することが可能です
詳しくはスタッフまでお問い合わせ下さい
エスクードの詳細はこちら
https://www.suzuki.co.jp/car/escudo