こんにちわ！！
三条店ブログです
昨日に続いてエスクード
ALL GRIPの４モード切替を掘り下げてご説明！！
①「AUTO」モード
燃費重視の為、通常は２WDで走行します。直進加速中は２WD走行です。
滑りを検知すると４WD走行に切り替わります。
②「SPORT」モード
コーナリング時の旋回性能を向上
直進加速中は４WD走行します。
コーナーの手前で、アクセルOFF・減速中にステアリングを切り始める２WD走行のままで旋回性を高めます。
コーナー侵入しアクセルONでトルクを後輪に配分。（７０：３０）
コーナーを出て直進加速中は４WD走行。（８０：２０）
③「SNOW」モード
雪道を低速クルーズ走行で直進中は２WD走行（前100：後0）
コーナーに親友しハンドルを切ると後輪へ適切なトルク配分、前後輪のグリップ力を確保します。（６０：４０）
コーナーリング中も走行状態に応じて前後輪へトルク配分します。
コーナーを抜け加速中は４WD走行。
④「LOCK」モード
（左図）常時前後輪へ高トルク（５０：５０）
（中図）前輪の空転を検知した場合トラクションコントロールを作動。
空転しているタイヤにブレーキをかけ、空転していないタイヤに最大限のトルクを配分します。
（右図）右前輪、左後輪の空転を検知。
トラクションコントロールを作動し、残りのタイヤに最大限のトルクを配分します。
結果
雪道・悪路に
強い
※トルクの分配などはイメージです。実際の作動とは一部異なる場合がございます。
