
Dレンジで走行中にブレーキを踏んで停車すると、自動でエンジンを停止。ムダな燃料消費や排出ガス、騒音を抑え、低燃費に貢献します。ブレーキを離せばスムーズにエンジンを再始動。システムの作動時にはアイドリングストップランプが点灯します。
- ● アイドリングストップシステムの作動には、一定の条件を満たすことが必要です。詳しくは販売会社にお問い合わせください。
停車

エンジン再始動

渋滞

坂道

- ●車庫入れなど、バック時と5km/h未満の低速前進の切り返しでは、アイドリングストップシステムは作動しません。
- ●アイドリングストップ中でもオーディオなどの電装品は使用可能。エアコン使用中の場合は送風に切り替わります。さらにFXリミテッド アイドリングストップは、車内の温度変化に応じて自動的にエンジンを再始動し、エアコンを作動することで快適性を保ちます。
- ●「アイドリングストップOFFスイッチ」を押せば、システムの作動を停止することが可能。また、アイドリングストップ中のスイッチ操作で任意にエンジンを再始動することもできます。
FX アイドリングストップ
| 燃料消費率 (国土交通省審査値) |
23.6km/L |
|---|---|
| 燃料消費率 (国土交通省審査値) |
25.0km/L |
| 最高出力(ネット) | 40kW<54PS>/6,500rpm |
| 最大トルク(ネット) | 63N・m<6.4kg・m> /3,500rpm |
FXリミテッド アイドリングストップ
| 燃料消費率 (国土交通省審査値) |
22.8km/L |
|---|---|
| 燃料消費率 (国土交通省審査値) |
25.0km/L |
| 最高出力(ネット) | 40kW<54PS>/6,500rpm |
| 最大トルク(ネット) | 63N・m<6.4kg・m> /3,500rpm |
- *燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。なお、JC08モード走行は10・15モード走行に比べ、より実際の走行に近くなるように新たに設けられた試験方法で、一般的に燃料消費率はやや低い値になります。
- *< >内は、旧単位での参考値です。
副変速機構付CVTを搭載。変速比幅を拡大し、低速域での力強さと高速走行時の燃費性能がアップ。さらに、ニュートラル制御を採用し、信号待ちなどでの燃費向上にも貢献しています。
瞬間燃費やアクセルの踏み込み具合などから、燃費効率が良い運転状態になると、メーターパネル内のエコドライブインジケーターが点灯。エコドライブをひと目で確認することができます。
| 機種名 | 駆動方式 | トランス ミッション |
平成17年 排出ガス基準 |
平成22年度 燃費基準 |
自動車取得税、 自動車重量税 |
|---|---|---|---|---|---|
| FX | 2WD | 5MT | ![]() |
![]() |
|
| 4AT | ![]() |
||||
| 4WD | 5MT | ![]() |
|||
| 4AT | ![]() |
- | |||
| FXアイドリングストップ | 2WD | CVT | ![]() |
||
| FXリミテッド | 2WD | 4AT | ![]() |
||
| CVT | ![]() |
||||
| 4WD | 4AT | ![]() |
- | ||
| CVT | ![]() |
||||
| FXリミテッド アイドリングストップ |
2WD | CVT | ![]() |
- ■「減税」とは、新車ご購入時における「環境対応車普及促進税制」による減税措置です。自動車取得税の減税は、平成24年3月31日新車届出まで。自動車重量税の減税は、平成24年4月30日新車届出まで。
- *エコカー減税について、詳しくはエコカー減税対象一覧をご覧ください。












