SUZUKI SUV LINEUP

※現在、販売中の車両とは仕様が異なる場合があります。

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あたらしい遊べる軽！遊び倒せ、楽しみ尽くせ！

走りやすさも燃費の良さも！HYBRID　電気の力で低燃費をアシスト　マイルドハイブリッドを全車に搭載

SAFETY TECHNOLOGY 「走る」をもっと安全に。

HYBRID G 2WD アダプティブクルーズコントロール[全車速追従機能付]、車線逸脱抑制機能非装着車 1,365,100 円〜メーカー希望小売価格（消費税10%込み）HYBRID X、HYBRID G 2WD車 25.0 km/L

※ 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。

※ WLTCモード：市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード。市街地モード：信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定。郊外モード：信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定。高速道路モード：高速道路等での走行を想定。

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5スロットグリルや丸型ランプ、クラムシェルフード。脈々と受け継ぎ、磨き続けてきたジムニーらしさが、フィールドで、都市で、揺るぎない個性を放ちます。

受け継いだDNA、進化したメカニズム。

XG 4WD 5MT車 1,485,000 円〜メーカー希望小売価格（消費税10%込み）4WD 5MT車 16.2 km/L

※燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。

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ひと目でジムニーシエラを感じさせる、鮮烈な個性。

受け継いだDNA、進化したメカニズム。

K15B型エンジン新開発1.5Lエンジン余裕に満ちた走りを生み出す新開発エンジン。

JL 4WD 5MT車 1,793,000円〜メーカー希望小売価格（消費税10%込み）4WD 5MT車 15.0 km/L

※燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。

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大勢で乗るときも、たくさん荷物があるときも。

路面状況に応じた走りを実現する4WDシステム。

HYBRID MX 2WD 6AT車 1,805,100円〜メーカー希望小売価格（消費税10%込み）2WD車 18.2km/L

※燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。

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さまざまなシーンでエコドライブと走りの楽しさを提供するエスクードハイブリッド。

ALL GRIP 優れた走破性と走行安定性を実現する新世代四輪制御システム。

4WD 6AGS車 2,970,000円〜メーカー希望小売価格（消費税10%込み）4WD 6AGS車 19.6 km/L

FEATURE

01#JIMNY
新たな世界を切り開く。新型ジムニー、誕生！

02#JIMNY SIERRA
世界のプロフェッショナルのニーズから生まれたジムニーシエラ、新たな道を行く

スズキの 4×4 テクノロジー

1970年、私たちはスズキの4WDの原点となる、初代ジムニーを生み出しました。
それから約半世紀、あらゆる人々にとって、運転での安心感や楽しみ、
時には自身の世界を広げる技術として進化を続けてきたスズキの4WD技術。
ドライブする全ての人に、これからのドライブのあり方を提案していきます。

優れた走破性と走行安定性で、
いままで以上の走る楽しさと安心感を実現する「ALLGRIP」

「ALLGRIP」は「電子制御4WDシステム」「4モード走行切替機能」「車両運動協調制御システム」の3つのテクノロジーからなる、スズキ独自の新世代四輪制御システムです。優れた走破性と走行安定性を発揮することで、ドライバーにさらなる走りの楽しさと安心感を提供するために開発されました。

GRIP Control Hill Descent Control Hill Hold Control

雪道や坂道の発進や下り坂もサポートする
グリップコントロール・ヒルディセントコントロール・ヒルホールドコントロール

雪道やぬかるみなどの滑りやすい路面で、片輪が空転した場合、駆動力が空転している車輪に逃げてしまい、発進できなくなります。そこで、発進する前にグリップコントロールスイッチをONにすると、スリップが発生した車輪のブレーキ制御を早め、グリップ側の車輪に駆動力を集中させることで発進をサポートします。

パートタイム4WD

ジムニーには初代から一貫して、前輪と後輪をシンプルな構造で直結するパートタイム4WDを採用しています。これにより、前輪か後輪のどちらかが空転しても駆動力を確保することができます。

ブレーキLSDトラクションコントロール

前輪と後輪を直結したパートタイム4WDでも、左右輪のどちらかが空転した場合にはもう一方の車輪の駆動力は失われてしまいます。そうしたシーンでの駆動力を確保するため、ジムニーは電子制御のブレーキLSDトラクションコントロールを標準装備しています。駆動状態を4L（4WD低速）に切り替えると、空転した車輪にだけブレーキが作動。エンジントルクは落とさないため、もう一方の車輪の駆動力をしっかりと確保し、高い脱出性能を実現します。