【試乗レポート】スズキの電気自動車「ｅビターラ」と「ｅエブリイ」に乗ってみた！！！

 

 

 

こんにちは！管理部のえいじゅうです。

先日、「ｅビターラ」と「ｅエブリイ」に乗ってみましたので感想を書きたいと思います！！！

 

 

さて、スズキの電気自動車「ｅビターラ」は皆さんご存知でしょうか？

今年の1月に発売されたスズキの電気自動車です！

実は私、まだ乗ってなかったので車の回送ついでに乗ってみました。

 

ついでに、先日3月9日に発売された「ｅエブリイ」も試乗車が入荷していたので、

最近、相棒のくまもとさんんと試乗してみたので、試乗の感想をまとめたいと思います！！！

 

　

 

 

 

 

まずは、「ｅビターラ」に乗った感想です。

 

■ｅビターラの基本情報

・スズキの電気自動車　バッテリーEVのコンパクトSUV

・2026年1月16日より日本で発売

・「X」と「Z」の2グレード（駆動：2WD or 4WDあり）

・バッテリー：49kWh / 61kWh

・価格　3,993,000円（税込）～

 

 

【試乗したのは】

・日時：2026年3月某日

・天気：晴れ

・出発地：スズキ自販宮崎　高鍋店

・目的地：アリーナ花ヶ島店

・距離：約25㎞くらい（一般道）

 

 

 

【外装デザイン】

見た目かっこいい！！！個人的にヘッドライトの両目が繋がった?！デザインとホイールのデザインがすきです。

 

 

 

【内装デザイン】

おしゃれ！高級感あるわー！語彙力なくて申し訳ないのですが、やっぱりスズキの他商品との差は歴然！インテリアも装備も高級感あります。スマホをワイヤレス充電できるも、面倒くさがりの私にはとても魅力的です。シフトが普通のスズキ車と違うので、最初使い方が分かりませんでした。ちゃんと勉強しておきます。それも含めて、内装も先進的でかっこいい作りです。ただ、シフトの周りのブラックのインテリアは手垢つきやすいので、気になる方は気になると思います。

 

 

 

【走りごこち】

滑らか！！！電気自動車自体あまり乗ったことがなかったのですが、良い意味で何も違和感なく乗れました。発進するときも、加速するときも、停止するときも、とても滑らかで運転しやすかったです。

 

 

【使い勝手】

サイズ感も運転してみると外から見ているより、意外とコンパクトで普段ハスラーに乗ってるの私としては、ちょっと大きく感じたものの、取り回ししやすかったです。

 

 

【その他】

消費電力量についても確認しようと思ってたんですが、うっかり最後のメーターを確認しそびれました。また、乗る機会があれば、実際の電費についても図ってみようと思います。あまりピンときておらず、ずっとエコモードで走っていたので、次はスポーツモードで高速走ってみたいです。

 

 

【まとめ】

ｅビターラはとってもカッコよく、使い勝手もよくて、安心して乗れる滑らかで走りやすい車でした！！！

 

 

 

 

 

では、次に「ｅエブリイ」に試乗した感想です。

 

■ｅエブリイの基本情報

・スズキ初の軽商用バッテリーEV 

・スズキとダイハツとトヨタの3社で共同開発したBEVを搭載した軽商用バンのEVモデル

・2026年3月9日より発売

・2シーターと4シーター仕様がある（駆動：2WD）

・バッテリー：36.6kWh　

・価格　3,146,000円（税込）～

 

 

 

【試乗したのは】

・日時：2026年3月某日

・天気：雨

・試乗コース：アリーナ花ヶ島店のまわり

・距離：約10㎞くらい（一般道）

・その他：相棒のくまもとさんと二人で乗りました

 

 

 

 

 

【外装デザイン】

ぱっと見、普通のハコバンです。派手さはありません。恥ずかしながら、駐車場に止まっている時点では、どれがｅエブリイなのか気づきませんでした。

 

 

【内装デザイン】

カラー液晶のメーターとシフトがすこし電気自動車っぽいです。あとは、バックミラーがモニターになっていました！あとは、標準仕様でACコンセントが付いているのと、シートの座り心地が良いこととシートヒーターが背中まで温まるのがおすすめポイントです。この日、雨が降っていて寒かったので、助かりました。

 

 

 

 

【走りごこち】

普通のハコバンに比べると、出だしの加速がとてもスムーズです！荷物は特に積んでいなかったので、参考になるかは分かりませんが、間違いなくスムーズでストレスのない発進でした。そして、なんと言っても静か、、、また、ｅビターラ同様で、加速するときも、停止するときも、とても滑らかで運転しやすかったです。

 

 

【使い勝手】

この日荷物は積んでいませんが、バックドアを開けたときの広々とした開口部はとても荷物の積み下ろししやすそうです。最大積載量は350kg(2名乗車時)でガソリン車のエブリイと変わりません。今回、試乗したは4シーターだったので、可倒式のリヤシートを動かしてみましたが、フルフラットになって積載性も良さそうです。ちょっとコツをつかむまで重くて上がりませんでしたが、やり方が間違っていたようで助手席側からすると簡単でした。

 

 

【まとめ】

ｅエブリイも大変静かで運転しやすく、めちゃくちゃ普通に使えるクルマでした！！！

 

 

 

大変長くなりましたが、そんな感じです。

 

試乗車はスズキアリーナ花ヶ島にあります。（2026年3月28日現在）

ぜひ興味がある方は、お気軽にご試乗にご来場ください。

 

 

 

 

試乗車検索はこちら▼

https://www.suzuki.co.jp/dealer/sj-miyazaki/car-search/

 

 

ｅビターラについて詳しくはこちら▼

https://www.suzuki.co.jp/car/evitara/

 

 

ｅエブリイについて詳しくはこちら▼

https://www.suzuki.co.jp/car/eevery/