令和７年式　ジムニー３ドア　入荷致しました！買うならスズキのディーラーで！アフター点検もお任せ下さい！

グレードは「ＸＣ」です。ボディーカラーは「ジャングルグリーン」になります。

ジムニーがこだわり続けてきた、厳しいオフロードでの高い走破性能。厳しい環境であってもバンパーやアンダーボディーが障害物に接触しにくいよう、綿密に造り込んでいます。

エッジの立ったボンネットのおかげで運転席からの見切りもよく、運転乗車位置と相まって運転しやすいです。

背面に専用のスペアタイヤを背負う、伝統的かつ無骨なリヤスタイル。

４型改良時に、法規対応に伴ってパーキングセンサーがリアバンパー内のコンビネーションランプの下に追加装備となっています。

サイドのガラス面の角度はかなり立っています。これは雪が溜まりにくくなるように設計されており、雪国では嬉しい仕様であります。

後部まわりもカクカクしており力強いＳＵＶのイメージを表現。

過去モデルの丸目ヘッドライトを継承しつつもグリルは３代目の穴あきデザインとするなど最近のスズキに見られる歴代モデルの融合を取り入れています。

衝突被害軽減ブレーキ【デュアルセンサーブレーキサポート】を搭載しています。詳しい説明は営業スタッフからさせて戴きます。

ヘッドライトはＬＥＤタイプ（ヘッドライトウォッシャー付き）。フォグランプはハロゲン仕様。

ＬＥＤターンランプ付きヒーテッド電動格納ミラーを装備。

最上級グレードであるＸＣに標準装備される専用デザインの１６インチアルミホイール。ダークグレーメタリック塗装が施されています。

タイヤサイズは１７５／８０／Ｒ１６になります。

サイドアンダーミラー付ドアミラーが、助手席側面方向の死角低減をサポートします。

ＡＴシフトノブはストレートタイプ。非常に分かり易い♪

副変速機のシフトノブ。かつてのモデルはスイッチ式だったが、レバー式に戻りました。

ヒルディセントコントロール等の各種スイッチが揃っています。

ステアリングオーディオスイッチが装備されています。対応オーディオを装着してください。

オートクルーズが装備されています。高速巡行での体の負担が減らす事が出来ます。

水平基調でデザインされた、質実剛健なインストルメントパネル周り。過酷なオフロード走行時においても車両の姿勢を直感的に把握しやすいよう配慮された造形でもあります。

【見やすく、操作しやすいレイアウト】視認性の高いメーターやディスプレイと、手の届きやすいスイッチ類の配置は、安心して運転に集中出来る環境を提供。

最上級グレードであるＸＣに標準装備される本革巻きステアリング。

アナログ式のタコメーターとスピードメーターを分けて２眼とし、中央部にマルチインフォメーションディスプレイを配置しています。

フルオートエアコンを装備。簡単な調整で快適室内♪

現状オーディオレス状態です。ナビ・バックカメラ・ＥＴＣ・ドラレコ等純正部品なら取付ご相談出来ます。

エンジンを掛ける時はプッシュスタート式になります。リモコンキーはカバン等の中に入れていてもエンジンを掛けることが出来ます。

携帯リモコンを身に付けていれば、ドアの施錠・解除や、エンジン始動も指先ひとつでワンタッチ操作出来ます。

オフロードでの優れた乗り心地を確保したシートの座面形状とウレタン特性のチューニングとあわせて、長時間走行でも疲れにくいシートを実現しています。

運転席・助手席ＳＲＳエアバックに加えて、フロントシートＳＲＳエアバックも装備。

更にＳＲＳカーテンエアバックも装備。６つのエアバックで衝撃に備えます。

リヤシートへの乗り降りは、助手席側シートを大きく前方にスライドさせて背もたれを倒して乗り込みます。

とりあえず乗れますよというレベル。どこかの罰ゲームかと思う程の足元の狭さ。

背もたれを立てた状態では、正直荷物は積めません。

リヤシートを倒せば長尺物も積載できます。

ラゲッジルームとリアシート背面に滑り止めのような素材が用いられています。開口部も大きく、荷物の積み下ろしもスムーズに。

ラゲッジボックスはリッド開閉式で、小物や汚れたブーツなどを整理・収納できます。

ラゲッジスペースの下には車載道具が搭載されています。

Ｒ０６Ａ型直列３気筒ＤＯＨＣインタークーラー付きターボエンジンで６４馬力発生。

整備手帳・取扱説明書は完備しております。