ACC（アダプティブクルーズコントロール）
『設定した速度での走行や、適切な車間距離を保ちながら先行車に追従することで、運転操作の負担を軽減します。』
というのが説明にはなるのですが、具体的にはどういうこと
という方のためにここでは入口としてできるだけ簡単にご紹介したいと思います
まず高速道路でACC（アダプティブクルーズコントロール）を100ｋｍ/ｈに設定したとします。
①100ｋｍ/ｈを自動でキープ！
先行車がいない場合は設定した速度で走り続けます
②合わせて減速！
先行車が80ｋｍ/ｈで走っている場合、車間距離をとりながらその速度に合わせて走ります
③自動で加速！
80ｋｍ/ｈで走っていた先行車がいなくなると、設定してある100ｋｍ/ｈまで加速
④一緒に止まる
先行車が減速、停車（0ｋｍ/ｈ）した場合、それに合わせて減速・停車まで
⑤ついていく
先行車が発進したときは、ステアリングのスイッチ操作で再びついていく
さらに
カーブ速度抑制機能
カーブを認識すると速度の抑制を開始し、快適な速度を維持します
カーブ終了後は抑制を終了して、先行車がいない場合、設定した速度で走ります
接近警報機能
前の車に追従中、他車の割り込みがあったりして『十分な減速ができない！』
そんな状態で接近したときはブザー音とメーター表示でドライバーに注意を促します
車線変更時の補助機能
約80ｋｍ/ｈで走行中、追い越し車線側に車線変更する場合、方向指示レバー操作と連動して自動で加速
スムーズな車線変更をサポートしてくれます
反対に自車より遅い速度で走る車の後ろに車線変更する場合、方向指示レバー操作と連動して自動で減速
安全な合流を補助します
いかがでしょうか？ 高速道路などでとても便利な機能ですよね！ デュアルセンサーブレーキサポートⅡになって、より『運転操作の軽減』をサポートできるようになりました！
今回はACC（アダプティブクルーズコントロール）のご紹介でした
スズキアリーナ高根沢
栃木県塩谷郡高根沢町平田1859-1
028-676-0278
星が輝く夜でも！
私は後部座席の足元にそのまま置いています、、、
ロービームに切り替えなきゃ 
』