お店ブログ

ACC（アダプティブクルーズコントロール）

『設定した速度での走行や、適切な車間距離を保ちながら先行車に追従することで、運転操作の負担を軽減します。』

というのが説明にはなるのですが、具体的にはどういうことという方のためにここでは入口としてできるだけ簡単にご紹介したいと思います

まず高速道路でACC（アダプティブクルーズコントロール）を100ｋｍ/ｈに設定したとします。

①100ｋｍ/ｈを自動でキープ！

先行車がいない場合は設定した速度で走り続けます

②合わせて減速！

先行車が80ｋｍ/ｈで走っている場合、車間距離をとりながらその速度に合わせて走ります

③自動で加速！

80ｋｍ/ｈで走っていた先行車がいなくなると、設定してある100ｋｍ/ｈまで加速

④一緒に止まる

先行車が減速、停車（0ｋｍ/ｈ）した場合、それに合わせて減速・停車まで

⑤ついていく

先行車が発進したときは、ステアリングのスイッチ操作で再びついていく

さらに

カーブ速度抑制機能

カーブを認識すると速度の抑制を開始し、快適な速度を維持します

カーブ終了後は抑制を終了して、先行車がいない場合、設定した速度で走ります

接近警報機能

前の車に追従中、他車の割り込みがあったりして『十分な減速ができない！』

そんな状態で接近したときはブザー音とメーター表示でドライバーに注意を促します

車線変更時の補助機能

約80ｋｍ/ｈで走行中、追い越し車線側に車線変更する場合、方向指示レバー操作と連動して自動で加速

スムーズな車線変更をサポートしてくれます

反対に自車より遅い速度で走る車の後ろに車線変更する場合、方向指示レバー操作と連動して自動で減速

安全な合流を補助します

いかがでしょうか？　高速道路などでとても便利な機能ですよね！　デュアルセンサーブレーキサポートⅡになって、より『運転操作の軽減』をサポートできるようになりました！

今回はACC（アダプティブクルーズコントロール）のご紹介でした

最新のデュアルセンサーブレーキサポートⅡではどんな所が変わったのかいくつか簡単にご紹介します

今までも予防安全技術の1つとしてデュアルセンサーブレーキサポートがありますが、

まず検知対象と作動速度が変わりました

従来の検知対象の乗用車・トラック・歩行者に加えて、自転車とバイクまで検知できるようになりました

作動速度は以下の通りです！

デュアルセンサーブレーキサポート

対象がクルマ　約5ｋｍ/ｈ～約100ｋｍ/ｈ

対象が歩行者　約5ｋｍ/ｈ～約60ｋｍ/ｈ

デュアルセンサーブレーキサポートⅡ

対象がクルマとバイク　約5ｋｍ/ｈ～約180ｋｍ/ｈ（対向車は約30ｋｍ/ｈ～約180ｋｍ/ｈ）

対象が歩行者と自転車　約5ｋｍ/ｈ～約80ｋｍ/ｈ

さらに交差点衝突回避支援も加わり、右左折時や出合頭車両に対しても衝突被害軽減ブレーキによって衝突の回避、被害軽減を図ります

『信号切り替わりお知らせ機能』

従来のものでは先行車の発進に対してでしたが、先行車がいなくても信号の赤から青の切り替わりまでお知らせしてくれるようになったんです

さらに矢印信号まで対応！

危険をより回避でき、便利にもなったデュアルセンサーブレーキサポートⅡ

進化した安心の機能が実は他にもあります！

安全性能の高いクルマにお乗り換えを考えている方、当店の大型モニターにて詳しい動画も見ることができますのでお気軽にご来店ください　お待ちしております

今回は新型ワゴンRのご紹介です！

1993年、【軽ワゴン】というカテゴリーを確立した初代ワゴンR。

今やスズキを代表する人気車種になりました

今回のワゴンRをさっそく見ていきましょう

～外観～

当店の展示車のカラーは『ピュアホワイトパール』です

フロントが変わり、カスタム感のある力強いイメージのデザインになりました

開口するとこのようになります

後部座席もワンタッチで簡単に倒せるようになっており、大きな荷物を積む際にもとっても便利です

～運転席周り～

運転席周りも使いやすいデザインになっています

インパネアッパートレー

財布やスマホなどちょっと物を置きたい時に便利なトレー

助手席オープントレー

助手席に座る方もすぐ前に物を置けるトレーがあります

ティッシュボックスが置けるサイズなので、大活躍間違いなしですね

インパネカラーパネルがおしゃれなのもグッド

こちらのお車はZLというグレードなので【ボルドー】が採用されています！

ちなみに『HYBRID　ZX』のグレードではインパネカラーパネルだけじゃなく、フロントドアアームレストにも【グラファイトダークグレー】を採用！

雨の日に濡れた傘をどこに置いていますか？　私は後部座席の足元にそのまま置いています、、、

そこで個人的にいいなと思うところがこのリヤドアのポケット！

傘マークがついているのが見える通り、ここに立てかけられるんです

隣にはドリンクのポケットもあり、後席も収納が多いのは助かります

スズキコネクト対応、最新のデュアルセンサーブレーキサポートⅡを搭載し安全性能面も安心です

燃費もHYBRID　ZX　2WD車　WLTCモード　25.1ｋｍ/Ｌ

進化した新型ワゴンＲ、おすすめです

気になる方はぜひお気軽にご来店ください

スズキアリーナ高根沢

栃木県塩谷郡高根沢町平田1859-1

028-676-0278

新型クロスビー！

HYBRID　MZにはオプションでアップグレードパッケージを装着することができます

今回は装着車の写真付きでご紹介します

アップグレードパッケージの変更点はこちら

シートはレザー調になり落ち着きのある大人の雰囲気に

インパネもサファリカーキ色で

ドアトリムパネルがサファリカーキ、アームレストもレザー調

ルームランプがLEDに

いかがでしたか

新型クロスビー、アップグレードパッケージ！　ヘッドアップディスプレイ【カラー】も装備されます

クロスビーをご検討の方はぜひこちらも注目してみてくださいね

今回は『夜間に走るとき』の予防安全技術です

『ハイビームアシスト』

これは先行車や対向車のライトを認識し、ハイビームとロービームを自動で切り替え、夜道の視界をサポートしてくれます

①機能をＯＮの状態

②約30ｋｍ/ｈ以上で走行中

③前方に対向車や先行車がいる場合

ちなみに街路灯の多い場所や明るい場所でもロービームに切り替えてくれます

『今ハイビームの方がいいな、、あっ、対向車が来た！ ロービームに切り替えなきゃ 』

そんな切り替えをクルマがしてくれるのは助かりますね

そして最新のデュアルセンサーブレーキサポートⅡ（※）ではさらに進化

『アダプティブハイビームシステム』

ハイビームの状態を維持したまま、まぶしさを緩和しつつ、視界確保のサポートをします

①15ｋｍ/ｈ～30ｋｍ/ｈでは低照度のハイビーム

②30ｋｍ/ｈ以上では高照度のハイビーム

③約95ｋｍ/ｈ以上で高速走行中はヘッドランプの光軸を上げて、照射範囲を調整

対向車が来た時、対向車に当たる部分だけ光をカットすることも可能になりました

※車種によって搭載していないお車もございます。

夜間は視界も悪く、特に注意が必要

歩行者や自転車、発見の遅れによって危険が発生しないように予防・サポートしてくれる機能ですね

新型クロスビーで注目の1つはボディーカラーの『BLACK　TOUGH　TWO　TONE』

ルーフとアンダーパネルがブラックになっているオシャレなデザイン

クロスビーを買うならこれ！という方も多いらしいです

今回実際に購入された方にご協力いただき、ぐるっと一周撮らせていただきました！『ピュアホワイトパールブラックタフ2トーン（FJ7）』

ありがとうございました！

当店の試乗車『WHITE　TWO　TONE』のクロスビーとの比較です

ブラックで全体的に引き締まった印象を受けますね

新型クロスビーに乗ってみたい見てみたい！という方、試乗ご予約もお待ちしております

カラーは『ミスティックブルーメタリックホワイト2トーンルーフ（FFK）』

お気軽にスズキアリーナ高根沢までどうぞ　　028-676-0278

NEWキャリイ・スーパーキャリイ！　まもなく登場です

パッとみただけでは『えっ？キャリイ？』と思ってしまいますよね

キリッとしたフロントデザインに変わりました

安全装備でも『デュアルセンサーブレーキサポートⅡ』を搭載し、より安全にお乗りいただけるようになりました

その他変更点については画像を参考にしてみてくださいね

今、スズキアリーナ高根沢では11周年感謝祭でお得な軽トラ販売中です

この機会にぜひご来店ください

今回も前回に引き続き『駐車をするとき』に安心の予防安全技術をご紹介します

『低速時ブレーキサポート』

これは障害物を検知し、前進・後退時の走行（※）をサポートしてくれるというものです

検知対象　壁などの障害物　　　作動速度　約10ｋｍ/ｈ以下

フロント・リヤバンパーに各4つ超音波センサーが内蔵されており、前方・後方の障害物との距離が近くなるほどブザー音が変化（4段階）、メーターでもお知らせしてくれます （パーキングセンサー）

さらに衝突の可能性が高まると衝突被害軽減ブレーキが作動し、衝突の回避や衝突時の被害軽減を図ってくれます

※車種によっては後退時のみのお車もあります

『リヤクロストラフィックアラート』

名前だけ聞くと何 という感じだと思います！

簡単に言うと、後退時に後方左右から接近するクルマ を検知してお知らせしてくれる機能です

シフトがRの位置で約8ｋｍ/ｈで後退中、接近するクルマを検知　＜検知範囲＞左右約20ｍ

⇒ブザー音・メーター内表示・ドアミラーのインジケーターの点滅で注意をうながします

技術の進化もあり、車両相互事故の件数は近年減少傾向にあるようです。

しかし後退時の事故は増加傾向にあります。

どうしても後方は見づらい場面が多かったり、何度も切り返したりしているうちに注意力が減ってしまったりしますよね

自分の確認と合わせて、足りないところを補ってくれる、そんな機能になっています

今回は『誤発進抑制機能』『後方誤発進抑制機能』についてです

これはエンジン出力を抑えて、ペダルやシフトの操作ミスによる衝突の回避をサポートしてくれる機能！

主に駐車をするときに安心の予防安全技術です

『誤発進抑制機能』

例えばコンビニの駐車場で壁の前に前進で止めたとします。

バックしてクルマを出して帰ろうとしたとき、シフトが間違えて『D』に入っていた

そのままアクセルを踏むとピピピッと警告音が鳴って自動でエンジン出力を抑えてくれます

『後方誤発進抑制機能』

これはさっきの例の反対で、前進しようとしてシフトが『R』になっていたときにアクセルを踏むと、警告音が鳴り自動でエンジン出力を抑えてくれます

検知対象は壁などの障害物　　　作動速度は約10ｋｍ/ｈ以下

①障害物を検知。停車または徐行中（約10ｋｍ/ｈ以下）で作動

②アクセルペダルを強く踏み込むと、エンジン出力を自動的に抑制

たまにニュースでも見かけるこの事例、そういう場面に遭遇する可能性が絶対にないとは言い切れません

だからこそ今日も安全運転を心がけていきましょう

クロスビー、新旧比較　第②弾！

前回は外装編でしたが今回は気になる内装編です

どのように変わったのかではさっそくいってみましょう

新

旧

空調周りのスイッチ配置も変わり、より使いやすく分かりやすく！

上下2段のセンターコンソールがついているのも大きな変更点ですね

新

旧

こだわりのステッチに、レザー調がところどころにあって旧型とはまた違う落ち着きのある車内に

実際に座ってみましたが、身体が収まる感覚で座り心地も良かったです！

新

旧

メーターが7インチのカラー液晶ディスプレイに

ちなみにスタンダードとタコメーター、お好みの表示から選択できますよ

今回は主に運転席、助手席周りをご紹介しました！

ちなみに走りの方はというと今回エンジンが変わっています！

そちらは後ほど