皆様こんにちは！！スズキアリーナ浦和です！

今回は、発売からずっと話題が絶えない「ジムニーノマド」を徹底解説致します！！
ご検討いただいている方や、シエラと迷っている方は是非とも参考にご覧ください！！

それでは早速いきましょう！！

初めに・・・
「ジムニーノマドって何がそんなに人気なの？」
「シエラと迷っているけど、どっちを選べばいい？」

 

スズキアリーナ浦和店でも、この2つのご質問を本当に多くいただきます。

ジムニーノマドは、歴代ジムニー初となる5ドアモデル。

2025年1月30日の発表からわずか4日で約5万台という受注が殺到し、そのまま受注停止となった伝説的なモデルです。

「ジムニーの走破性はそのままに、家族で使える実用性が欲しい」——長年ユーザーが待ち望んでいた1台が、ついに実現しました。

この記事では、浦和店スタッフが現場での接客経験をもとに、ノマドの実用性・人気の理由・2型の進化点・さいたま市南区エリアでの使い勝手をわかりやすく解説します。

①ジムニーノマドとは？4日で5万台受注の衝撃

2025年1月30日発表、歴代ジムニー初の5ドアモデル

発表からわずか4日で約5万台を受注し、受注を一時停止

インドのマルチ・スズキ・インディア社で生産される輸入モデル

当初の販売計画を大きく超えた「想定外の人気」

ジムニーノマドは2025年1月30日に発表されました。当初の販売計画は月販1,200台程度でしたが、発表から4日間で約5万台という受注が集中。

生産が全く追いつかない状態となり、異例のスピードで受注停止となりました。

その後スズキは増産体制の構築を進め、2025年7月からは日本向け生産を月間約3,300台まで拡大。2026年に入ってからは月5,000台を超える登録ペースが続いており、納車が本格化しています。

2026年1月30日に受注再開、7月1日から「2型」を発売
2026年1月30日から注文の受け付けが再開されました。同時に一部仕様変更が実施され、「2型」として2026年7月1日から発売されています。

つまり、今から新規でご注文いただく場合は、安全装備が大幅に強化された最新の2型が対象となります。

②5ドア化で何が変わった？実用性を徹底検証

シエラから全長・ホイールベースをともに340mm延長

ラゲッジの奥行きは350mm拡大の590mmに

後席クッション・背もたれの厚みも増し、快適性が大きく向上

ボディサイズ——5ナンバー枠を守ったまま340mm延長

ノマドはジムニーシエラをベースに、全長とホイールベースをともに340mm延長したモデルです。全長3,890mm、ホイールベース2,590mmという

サイズになりました。

ここで注目したいのは、340mm伸びてもなお5ナンバーサイズのコンパクトなクロカン4×4であるという点です。「大きくなって扱いにくくなったのでは」と心配される方もいらっしゃいますが、実車を見ていただくと想像よりコンパクトに感じられるはずです。

後席の乗り降りが劇的にラクになった
3ドアのシエラでは、後席に乗るために前席を倒して乗り込む必要がありました。お子さんやご高齢の方を後席に乗せる場面では、これがかなりの手間になります。

ノマドはリヤドアが追加されたことで、この手間が一切なくなりました。さらに後席の膝回り空間も拡大し、クッションと背もたれの厚みも増しています。「ジムニーは後席が狭くて家族では使えない」という従来の常識を覆した点が、爆発的な人気につながっています。

ラゲッジは奥行き590mmへ大幅拡大
荷室の奥行きはシエラから350mm拡大され、590mmとなりました。キャンプ道具・スーツケース・ベビーカーなど、これまでシエラでは積みにくかった荷物にも対応しやすくなっています。

購入前に知っておきたいポイント

後席を倒した際、シートの厚みによって約120mmの段差ができます。

完全なフラット化をご希望の場合は、純正アクセサリーの「ラゲッジボックス」（29,700円）を装着することで、フロアをかさ上げしてフラットに近づけることができます。

車中泊をお考えの方は、この点を事前にご相談いただくのがおすすめです。（令和8年7月時点）

走破性はジムニーのまま——妥協していない足回り
ノマドはただ全長を伸ばしただけのモデルではありません。ラダーフレームの延長に加えてセンタークロスメンバーを追加し、フロントベンチレーテッドディスクの採用、リヤプロペラシャフトの拡大、フロントサスペンションのバネ定数やショックアブソーバー特性の最適化、スタビライザー径の拡大など、多岐にわたる強化が施されています。

最低地上高210mm、アプローチアングル36度、デパーチャーアングル47度という数値はシエラと同等。ジムニーらしい本格的な悪路走破性はしっかり継承されています。

③2026年7月発売の「2型」はここが進化
スズキセーフティサポートが大幅アップデート

メーターディスプレイのカラー化、スズキコネクト対応ナビの設定など装備も充実

新色グラナイトグレーメタリックが追加

安全装備が次世代へ——デュアルセンサーブレーキサポートII を採用

2型の最大の進化は、予防安全装備の大幅なアップデートです。ブレーキサポートは最新世代の「デュアルセンサーブレーキサポートII」となり、

以下の機能が追加されました。

フロントコーナーセンサーを標準装備
低速時ブレーキサポート（前進・後退）
車線逸脱抑制機能
発進お知らせ機能（先行車・信号切り替わり）
転回禁止・赤信号を追加した標識認識機能
4AT車：全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール（ACC）
5MT車：追従機能付きクルーズコントロール（30km/hから作動）

 

これまでリヤのみだったパーキングセンサーがフロントにも追加された点も、日常使いでの安心感につながる進化です。

装備面の進化——毎日使うところが確実に良くなった
4.2インチ液晶メーターディスプレイをモノクロからカラーへ変更
ステアリングハンズフリースイッチを追加
リヤシートリマインダーを追加
フロント・センター・ラゲッジのルームランプをLED化
9インチメーカーオプションナビ（バックアイカメラ付きディスプレイオーディオ・スズキコネクト対応通信機）を設定
Android Auto／Apple CarPlay用USBポートを搭載
新色「グラナイトグレーメタリック」を追加

特に注目したいのが、スズキコネクト対応通信機が設定された点です。リモートエアコンやドアロック忘れの通知、駐車位置確認といった機能が使えるようになり、日常の使い勝手が大きく向上しています。

2型の価格
2型の価格は4AT・5MT共通で292万6,000円です。1型と比較すると、4ATモデルから17万6,000円高、5MTモデルから27万5,000円高となっています。（令和8年7月時点）

価格は上がっていますが、追加された安全装備と実用装備の内容を考えると、納得していただける方が多い設定だと感じています。

浦和店スタッフの現場の声

「1型を待つべきか、2型にすべきか」というご相談を最近よくいただきます。

私が現場でお伝えしているのは、「これから新規でご注文される場合は2型のみが対象」ということです。安全装備の差はかなり大きいので、価格差以上の価値は十分にあると考えています。特にお子さんを乗せて走る機会が多い方には、2型の安全装備をおすすめしています。

④シエラとノマド、どっちを選ぶ？

後席をよく使う・家族で乗るなら断然ノマド

小回りと駐車のしやすさを重視するならシエラ

エンジン・燃費・悪路走破性はほぼ同等

共通しているところ
エンジンはK15B型1.5L（101ps、13.3kg-m）で共通。WLTCモード燃費は4ATで13.8km/L、5MTで14.9km/Lです。乗車定員も両車とも4名。インテリアの基本デザインも共通しています。

ノマドが譲る部分——最小回転半径5.7m
正直にお伝えすると、ノマドにも弱点はあります。最も大きいのが最小回転半径です。

シエラが軽自動車並みの4.9mであるのに対して、ノマドは5.7m。これは大型ミニバンに近い数値で、狭い道でのUターンや、幅の狭い駐車場での切り返しでは差を感じます。

さいたま市南区・浦和区エリアは、幹線道路の裏に細い路地が入り組んでいる住宅街が多い地域です。「自宅の駐車場が狭い」「よく通る道が狭い」という方は、実車での取り回しを確認していただくことをおすすめします。

選び方の目安
浦和店では、以下のような目安でご案内しています。

後席に人を乗せる機会が月に数回以上ある → ノマド
キャンプ・アウトドアで荷物を多く積む → ノマド
基本は一人〜二人乗り、後席は荷物置き場 → シエラ
自宅の駐車場や通り道が狭い → シエラ

どちらが優れているという話ではなく、使い方に合わせて選んでいただくのが一番です。実車で後席に座っていただくと、判断がつきやすくなります。

⑤さいたま市南区・浦和エリアでのジムニーノマド

国道17号線での長距離移動にACCが効いてくる

秩父・奥多摩方面へのアクセスが良く、週末のアウトドア需要が高い

送迎・買い物といった日常使いにも5ドアが活きる

週末は山へ、平日は送迎へ——両立できる1台
さいたま市からは関越道・圏央道を使って秩父方面や奥多摩方面へのアクセスが良く、週末に自然の中へ出かける方が多いエリアです。浦和店でも「キャンプに使いたい」「林道を走りたい」というご相談が増えています。

一方で、平日は保育園や学校の送迎、買い物といった日常使いが中心という方も多いです。3ドアのシエラでは日常使いに制約がありましたが、ノマドなら後席に乗せる場面でもストレスがありません。

2026年現在、「週末のアウトドアと平日の家族利用を1台で両立したい」というご要望が、ノマドを選ばれる方の最も多い理由になっています。

国道17号線の渋滞で活きる2型のACC
国道17号線は通勤時間帯の渋滞が多い道路です。2型で採用された全車速追従機能付きACC（4AT車）は、前のクルマに合わせて速度を調整してくれるため、長時間の運転による疲れを軽減してくれます。

ただし、ノマドは電子パーキングブレーキが不採用のため、停止保持機能には対応していません。この点は購入前に知っておいていただきたいポイントです。

⑥ジムニーノマドに関するよくある質問

Q1 ジムニーノマド納期は？

2026年1月30日から注文の受け付けが再開されています。

ただし、受注停止期間中に待たれていた潜在的なご希望者も多く、納期は長期化している状況です。最新の納期見込みは日々変動しますので、スズキアリーナ浦和までお問い合わせください。浦和店では現時点で判明している最新の納期状況をお伝えできます。（令和8年7月時点）

Q2. ノマドは何名乗れますか？

乗車定員は4名です。5ドアになりましたが、シエラと同じく4名乗車となる点にご注意ください。5人乗りをご希望の場合は、他の車種もあわせてご提案します。お気軽にご相談ください。

Q3. 車中泊はできますか？

後席を倒した状態でも約120mmの段差ができるため、そのままでは完全なフラットにはなりません。純正アクセサリーの「ラゲッジボックス」を装着することでフロアをかさ上げでき、フラットに近づけることができます。車中泊をお考えの場合は、事前にスタッフにご相談いただければ、必要なアクセサリーをご案内します。

Q4. 4ATと5MT、どちらを選ぶ方が多いですか？

浦和エリアでは、通勤や送迎といった日常使いのお客様が多いことから4ATを選ばれる方が中心です。

一方で「ジムニーはMTで乗りたい」という強いこだわりをお持ちの方も一定数いらっしゃいます。2型では5MT車にも追従機能付きクルーズコントロール

（30km/hから作動）が採用され、MT車の快適性も向上しています。

Q5. 浦和店で実車を見ることはできますか？

展示車・試乗車の入庫状況は時期によって変動します。

ご来店前にお電話（048-886-1002）でご確認いただけると確実です。後席の広さや荷室の使い勝手は、実車で体感していただくのが一番わかりやすいです。

 

まとめ——「ジムニーを諦めていた人」への答えがノマド

ジムニーノマドは、「ジムニーの走破性は欲しいけれど、家族で使うには後席が狭すぎる」という理由で

ジムニーを諦めてきた方への、スズキからの答えです。

4日で5万台という受注は、それだけ多くの方が待ち望んでいた証拠だと感じています。2026年7月発売の2型では安全装備が大幅に強化され、

日常使いの快適性もさらに高まりました。

「後席の広さを実際に確認したい」「シエラと迷っている」「納期の最新状況を知りたい」という方は、スズキアリーナ浦和までお気軽にご相談ください。

スタッフが現場の最新情報をもとに丁寧にご案内します。

 

【ジムニーノマドのご相談・ご注文】スズキアリーナ浦和

電話：048-886-1002（9:30〜19:00　水曜定休）

購入相談フォーム：https://form.suzuki.co.jp/contact/buycar/80808/11204129

試乗予約・展示車確認：https://www.suzuki.co.jp/dealer/11204129/exhibit/