２月７日の水曜日に、社員向けの勉強会「雪上走行勉強会」に参加してきました。

場所は御嶽スキー場の駐車場特設コース

弊社社員とさなげアドベンチャーフィールドさんに監修して頂き、

スズキの４ＷＤの凄さを体験できるスペシャルコースを二泊三日で作って頂きました。

平らな駐車場に雪を集め、ホースで水を撒き、足で踏み固めて小山を作ります。

ほんとコース作りに参加しなくて良かったです。

さなげアドベンチャーフィールドの皆さんありがとうございました。

 

今回の勉強したのは

➀フルタイム４ＷＤ（ハスラー）と　パートタイム４ＷＤ（ジムニー）の違い

 

➁ハスラー４ＷＤのグリップコントロールを体験

　　※グリップコントロールとは、ぬかるみなどの滑りやすい路面で片輪が空転した場合などに、

空転が発生した車輪のブレーキ制御を早め、かつ強くし、

空転していない車輪に駆動力を集中させることで発進をサポートします。

　

 

 

➂ジムニーのブレーキLSDトラクションコントロールを体験

※前輪と後輪を直結したパートタイム4WDでも、左右輪のどちらかが空転した場合には

もう一方の車輪の駆動力は失われてしまいます。

そうしたシーンでの駆動力を確保するため、ジムニーは電子制御の

ブレーキLSDトラクションコントロールを標準装備しています。

駆動状態を4L（4WD低速）に切り替えると、空転した車輪にだけブレーキが作動。

エンジントルクは落とさないため、もう一方の車輪の駆動力をしっかりと確保し、

高い脱出性能を実現します。

右フロントと左リヤの穴にはまっていますが、４ＷＤのＬＯＷにシフトチェンジ

かるくアクセルを踏んでいると・・・脱出できました。

 

 

➃ヒルディセントコントロールを体験

※急な下り坂などではブレーキを自動制御することで車両の加速を抑え、定速走行を実現します。

ステアリング操作に集中できるので、安心して運転できます。

人工の小山をアクセルやブレーキから足を離して一定速度で下ります。

　

 

おまけ

これくらいナナメでも大丈夫。

 

雪の量を心配していましたが、前日までに雪が降ったため

ジムカーナ場での新雪走行体験会を追加開催しました。

 

エスクードやハスラーがスタックするような深雪も、ジムニーなら制覇

 

スズキのＳＵＶラインアップはこちら↓

https://www.suzuki.co.jp/car/suv/

 

こんな凄い4WDを販売している岡崎店へ是非ご来店ください。

ご来店おまちしています。